Kurt tank ak avyon

Kurt tank - Alman designer avyon ak pilòt tès, ki moun ki te dirije avyon an. Li te devlope yon nimewo nan byen li te ye nan tout mond lan nan avyon, tankou "Kondò" ak "Marut".

Kurt tank: biyografi

Li te fèt Kurt Waldemar tank Fevriye 24, 1898 nan East lapris (vil la nan Bromberg-Shvedenhoe). Lè mond lan Premyèman, li volontèman te ale nan lagè. Byento li te yon lyetnan li bay lòd yon konpayi, ki te goumen sou Front Lwès la, kote l 'te blese. Tank fini lagè a kòm yon kaptenn ak te gen plizyè prim pou kouraj.

Soti nan 1918 yo 1922 li te etidye nan Lekòl la teknik ki pi wo nan Bèlen, ki soti nan ki li te gradye avèk siksè trape espesyalite elektrik enjenyè. Men tou, kòm yon elèv li te gen anpil pasyon sou kreyasyon an nan dèlta, se konsa toujou ap ale nan konferans pa Pwofesè Everling dedye a aerodynamic. Anplis de sa, Kurt tank sou inisyativ pwòp li yo ak klas ale nan avyon. Yo mennen nan moman an, Pwofesè REISNER.

Tank nan balanswar premye te fèt san siksè. Byento li fèt yon modèl nouvo, li rele l 'yon "ti kras move lespri." Li te tèlman pasyone sou travay li, toudènyeman pou jou nan atelye yo ki reyalize twò ta: li pa t 'gen tan prepare tout desen yo nan defann tèz yo. Lè sa a, jenn gason an deside pran yon etap dezespere: li ponn soti sou tab la nan devan pwofesè Hoff Percival ak desen k ap travay li "ti kras move lespri", epi, nan sipriz l 'yo, vin nòt bon.

premye eksperyans

Apre yo fin diplome, Kurt tank ap travay nan youn nan ki pi piti konpayi yo aviyasyon. Nan 1924 li te resevwa yon degre jeni ak imedyatman ale nan faktori a Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau, ki chita nan Bèlen. Anvan rantre nan konpayi an, li resevwa breve a. Sepandan, li pa te gen okenn eksperyans kòm lekòl vòl li te sèlman yon pwogram fòmasyon inisyal, vole plizyè fwa nan bitplane la ki pi senp.

Rohrbach nan plant la, li pran pati nan devlopman nan pa sèlman nan vole bato, men tou, youn nan avyon an pasaje premye "Roland". Men, anvan, li te sèlman syans teyorik sou souplesse a ak fyab nan avyon. Le pli vit ke sezon otòn la soti nan nenpòt ki posibilite, li ta chita nan machin nan ak adousi kapasite l 'yo opere yon idravyon.

Pandan egzamen-an kannòt la Ro-III revele ke lè plante li tou frape dlo a, epi sa a kreye pilòt deranjman adisyonèl. Tank bèt yo ofri bay ekipe bato lateral espesyal tranpaj la, e li te lide a te aksepte. Petèt sa a premye travay endepandan, ki te montre ke Kurt tank kòm avyon an ka pran plas li.

rekonesans

Nan moman sa a li te kòmanse ap travay sou amelyore idravyon a, enkyetid prensipal la te pwoblèm nan nan fòs l 'yo. Vole al Ro-III a, li se relativman byen vit te vin rekonesans kòm yon pilòt egzamen an. Vin pi plis ki gen eksperyans, li nan 1936 te resevwa degre nan Doktè nan teknik Syans ak Flugkapitan nan Biwo, te genyen ak plizyè prim. Sepandan, Kurt tank, ane sa yo nan ki gen lavi yo te nèt bay avyon, se vre wi: vo sèlman pa lefèt ke li teste pilòt la.

Mwen dwe di ke se avyon an Ro-III li te ye ase, paske li te etabli dosye anpil. Sam avyon vole li kouraz anpil. Anplis de sa, li te fèt ak syans ki gen rapò ak wotè nan enstalasyon ak yon motè dilè propele kote. pi popilè a pandan y ap Erns pilòt udet tank sou avyon an pral mete yon lòt dosye - sou yon kwa soti kote solèy leve sou bò solèy kouche tout Oseyan Atlantik la. Sepandan, li pa t 'pran plas, paske rezon teknik te gen yo mete machin nan dwa nan lanmè a louvri.

koperasyon

Pou yon tan li te travay ak yon lòt pi popilè Alman avyon designer Willy Messerschmitt. Kòm yon pilòt tès, tank pa t 'kapab dakò ak lide l', ki vize a fasilite machin nan maksimòm nan lòd yo ogmante vitès li yo. Kòm se li te ye, Messerschmitt te santi ke fòs la nan avyon se pa enpòtan menm jan pwofesyonalism nan pilòt la.

Sepandan, Kurt tank pa pataje opinyon yo nan kòlèg li yo ak te gen konfyans ke ak ogmante kantite moun ki gen fòs vitès ak sekirite nan avyon an ta dwe sèlman ogmante. Se poutèt sa, trant Messerschmitt avyon kite faktori a, relasyon ki genyen ant de enjenyè yo talan nan tan kap vini an yo rete cho ak zanmitay.

Travay "Focke-Wulf"

Tank nan 1927 antre nan yon konpayi Albatros Flugzeugwerke. Kat ane pita, li se absòbe yon lòt konpayi Focke-Wulf, ki chita nan Bremen. Isit la, soti nan mwa novanm 1931, li te sèvi kòm designer chèf nan menm tan an dirije depatman an nan tès vòl.

Kurt tank ak avyon Fw-58 Weihe, Fw-Stosser 56 ak Fw-200 Kondò ( «Kondò") merite yon rekonesans se vre wi: entènasyonal yo. Premye a nan yo te pare nan fen 1933, ak avyon an te vin direktè a teknik nan yon konpayi pi gwo.

Devlopman nan nouvo avyon

Nan 1936, travay te kòmanse sou yon nouvo machin Fw-200 "Kondò". Premye, yo te avyon an positionné kòm yon lè revètman tranzatlantik, se konsa vòl la premye nan sezon lete an la 1937, li te pote soti nan ki kapasite. Sepandan, pandan lagè a, Kurt tank deside sèvi ak li kòm yon rekonesans long pòte pou fè rechèch pou konvwa lènmi nan dlo a Atlantik Nò. Apre avyon pwòp deteksyon yo atake transpò a oswa voye yo yon Armada tout antye nan soumarin German.

Dapre kèk ki te antre nan Luftwaffe zam done yo, ak tout mwa septanm 1939 li te bay 259 Fw-200 "Kondò". Gen kèk nan sa yo machin yo te menm itilize kòm yon avyon transpò pou depa lidè tèt. Sepandan, majorite nan yo, ak sèt opsyon ki disponib nan nenpòt ki te toujou bonm oswa long-ranje rekonesans. Divès modifikasyon "Kondò" diferan de youn ak lòt resipyan konsepsyon misil oswa moun ki gen bonm prezans nan rada oswa otogidaj, ak pi enpòtan - bra yo.

Devlopman nan avyon an Fw-190

mil goud la nan nonm sa a manifeste poukont li pandan desen an nan yon nouvo avyon de gè Fw-187, la pou premye fwa te pran nan lè a nan 1937. Ak ane kap vini te pare ak taktik rekonesans avyon Fw-189. Travay sou machin nan nouvo Fw-190 te kòmanse ak lefèt ke kabinè avoka a "Focke-Wulf" mete sou kreye yon avyon de gè nouvo sou enstriksyon yo nan avyasyon an Alman Reyhsministerstva. Nan otòn 1937 ekip konsepsyon, te dirije pa tank, yo te kòmanse prepare imedyatman de pwojè diferan sèlman plant pouvwa.

avyon an premye ekipe ak yon 12-silenn Daimler-Benz DB 601, te fè nan fòm lan nan yon V Envèse, ak refwadisman likid. Nan machin nan dezyèm enstale radial lè motè refwadi BMW-139. Lè avyon sa a te kapab konvenk kliyan an ki yo souvan yo itilize nan avyon Alman nan-liy motè a, tan sa a yo pral efikas.

Lè kite pwototip a premye te montre vitès la nan 595 km / h. pilòt tès li Kurt tank te fè plizyè vòl egzamen an. Sepandan, tès nan sa yo avyon-wo vitès, chak fwa vin pi plis ak pi difisil, se konsa designer a avyon te gen bay moute tout misyon nan lavni. FW-190B-9 gen yon vitès anlè 730 km / h, kòm li te ekipe ak akseleratè vodometanolovym, ki pèmèt l 'yo vin avyon de gè ki pi rapid depase ak tout alye avyon yo.

Aktivite pandan lagè a

Nan otòn 1942 li te rapòte ke militè a US gen entansyon ranmase nan peyi Itali ak Grann Bretay, gwo nimewo nan avyon, ki fòme ak yon gwo kantite bonm, ki moun ki te nan lagè kont Almay Nazi. Li te kesyon an nan bezwen an ijan pou avyon de gè-wo altitid. Messerschmitt ak tank bèt yo ofri bay reflechi sou ide sa a. Nan yon dosye tèm kout nan fen menm ane an, yon nouvo avyon de gè Ta 152.

Pou travay sa a, epi pou tout baz byenfonde anvan l 'tank te vin tounen yon pwofesè nan Inivèsite a teknik nan Brunswick. Anplis de sa, yo te yon lòd espesyal ki te siyen pa Germanom Geringom ke tout kalite ki fèk kreye avyon devlope anba pedagojik la pèsonèl nan sa a avyon talan, pral kounye a dwe refere yo kòm "TA" - de premye lèt nan non l 'yo.

Menm lè tout bagay te deja klè ke Twazyèm Reich la te pèdi lagè a, tank travay san pran souf. Li te vin pwomotè nan premye nan elikoptè a disk ki gen fòm, ki pa t 'te gen tan li teste. te machin sa a sipoze vole tankou yon avyon nòmal, ak nan mouvman an menm tan an nan nenpòt direksyon, epi, si sa nesesè, a hover nan lè a.

apre lagè a,

Li rete yon kesyon de jou anvan defonsman an nan Twazyèm Reich la. Tank te byen konnen ke endistri a avyasyon German pa egziste. Byento Bèlen te kaptire pa twoup alye ak divize an sektè yo. kriminèl lagè te kòmanse sou trape tout la nan Almay, ak Lè sa a yo pini mèt la. Pami yo te sa yo figi enpòtan kòm Reichsmarschall Hermann Goering, ki an tèt Pati a Nazi, Rudolf Hess, tèt la nan gwoup la pi gwo "Friedrich Krupp" Gustav Krupp, Reich endistri lagè , Albert Speer ak Meyer nan SS Panzer Jeneral. Kurt tank te tou pa patisipe nan nenpòt nan ofans yo, se konsa li pa t 'jwenn arèstasyon yo.

Malgre lefèt ke ansyen Almay la pa t 'egziste, lavi te ale nan epi nou te gen yon kote yo gade pou travay, pa sèlman pou tèt li, men tou pou anplwaye yo. patwon yo pi pre nan tan sa a te ganyan yo. Lefèt ke tout faktori yo "Focke-Wulf", sove soti nan US ak Britanik bonbadman nan Bremen ki depi lontan te deplase sou bò solèy leve a, nan Posen, Marienburg ak Cottbus. Se konsa, yo te nan teritwa a kontwole pa twoup yo Sovyetik.

te Yon gwo kantite anplwaye yo ak fanmi yo rete san yo pa yon travay oswa nenpòt mwayen pou l viv. Men, te gen rimè ke Ris la vle kreye kèk sòt de biwo nan syantis Alman, konsèpteur yo ak manifaktirè yo bati nouvo modèl avyon, ki baze sou eksperyans inik yo. Tank yo ak pou rive negosyasyon yo ak reprezantan Sovyetik yo, ki, sepandan, te vini nan pa gen anyen plon. Li te eseye etabli kontak ak Britanik la e menm chèf yo Chinwa Tea Canche. Sepandan, li sove l 'yon envitasyon soti nan Ajantin. Kòm ou konnen, peyi sa a se nan yon sèl fwa te travay kole kole ak Nazi yo pa bay yo baz soumaren yo.

Travay nan Ajantin

Kurt tank ak fanmi l 'demenaje ale rete nan yon rezidans nouvo. Isit la se li ki angaje nan travay pi renmen l 'ak desine nouvo avyon de gè pou motè a jè Argentine Air Force. Baz la pou devlopman enjenyè nan Hans Multhoppa te pran. Se te yon pwojè avyon de gè Ta-183, ki te entwodwi yon nimewo nan chanjman. premye tès yo nan avyon an nouvo fma Pulqui II te pase nan fen mwa Jen an 1950. Li te pilote pa Kapitèn E. Weiss. Kòmantè li sou machin nan te byen kritik.

Se sèlman sis nan avyon sa yo yo te bati a, ak Lè sa a, kat ane pita, pwojè a te fèmen. Nan 1955, Prezidan Perón, ki moun ki envite tank nan travay, prive de pouvwa kòm yon rezilta nan yon koudeta. Avyon faktori nan Cordoue fèmen. Kurt tank ak avyon li yo ki ap pa nesesè ankò. German enjenyè ak designer avyon pa te gen okenn chwa men yo kite Ajantin. Tank vini nan peyi Almay ak ap eseye kontinye travay la, men pa gen disponib.

Devlopman nan avyon an pou Air Force la Ameriken

Nan 1955, avyon an ankò fòse yo kite peyi yo. Li demenaje ale rete nan peyi Zend. Nan youn nan konpayi avyon yo, ki chita nan Bangalore, li menm ansanm ak yon gwoup ekspè angaje nan pwojè a yo bati yon avyon de gè milti-bi, ki te yo te rele HF-24 Marut. Sepandan, premye pran-off la nan avyon an te fèt san siksè - li te fè aksidan. Malgre sa, travay te ale nan.

Nan mwa novanm 1967, te gen deja ka nan machin endistriyèl sa a. Marut avyon de gè te vin premye avyon an militè fèt ak bati nan peyi Zend. Kat ane pita, li te patisipe nan batay la sou fwontyè a ak Pakistan.

retounen

Nan lane 1970, avyon an vini lakay ou. Pou plizyè ane li te yon konsiltan nan konpayi an Bèlen "Messerschmitt-Bel'kov-Blom."

Kurt tank (ka foto ka wè nan atik la) te mouri nan Minik nan kòmansman mwa Jen an 1983. tout lavi l 'te yon refleksyon nan epòk la sa yo ki te siviv dè milye de entèlektyèl German. Kòm sò a antete li te rive konsa ke yo te fòse yo travay pou benefis nan pwòp yo, menm si Nazi a, gouvènman an ki vize a viktwa mond lan. Men, malgre sa a, li te toujou jere yo fè yon kontribisyon anpil valè nan istwa a nan avyon.