Premye Locomotive vapè nan mond lan: istwa nan kreyasyon ak reyalite enteresan

Se nan konmansman an nan revolisyon endistriyèl la nan Ewòp ki asosye ak envansyon nan yon motè vapè, orijinèlman yo itilize nan min yo ak tissage endistri yo. Enjenyeu spodviglo envansyon an mete nan enjenyè adapte li pou bezwen transpò. Sijè a nan atik la se locomotive nan vapè premye nan mond lan ak reyalite enteresan ki gen rapò ak aparans li.

Kondisyon yo

Se ponp dlo a li te ye pou limanite depi lè a nan antikite. Plizyè syèk te pase, se konsa ke li te aprann yo sèvi ak enèji nan vapè, aplikasyon an pratik nan ki te premye pale pa gwo Leonardo da Vinci te. Single motè vapè, ki te kreye nan fen syèk la ksvii - chofaj la vapè nan franse Denis Papen a (1680), ponp la Anglè Thomas Severi a (1898) - yo te yon kiryozite reyèl.

Kreye yon motè Piston ki an sekirite, nan ki se dlo sou fòm piki, li se konekte ak non an nan Anglè Thomas Newcomen a (1711). Amelyorasyon nan envansyon sa yo te pote mekanisyen ki soti nan Glasgow James Watt mond lanjè t'ap nonmen non. Li te li ki te resevwa yon patant pou kreyasyon yon motè vapè (1769), apwopriye pou aplikasyon pou lajè nan pwodiksyon an.

Premye locomotive vapè nan mond lan pral kreye apre envansyon an fondamantal: separasyon an nan silenn prensipal la ak kondansasyon an, ki te fè li posib pa depanse enèji sou konstan planèt la leve nan motè a. Te fabrike nan motè vapè mete sou kouran an 1776 akòz aparans nan vire, fraisage ak machin planifikasyon.

Pa 1785, 66 motè yo te konstwi. Sepandan, yo separe Rotary mouvman yo arbr a ap travay te oblije motè vapè doub aji. Watt l 'patente nan 1784, ak pa 1800 li te deja te itilize nan tout branch nan pwodiksyon, mete lòt machin nan operasyon.

Richard Trevithick

Ki moun ki envante locomotive la vapè premye nan mond lan? Youn nan premye a pou yo eseye sèvi ak motè a vapè pou bezwen transpò te franse Nicola Cunho a, ki moun ki te kreye ekipaj la pwòp tèt ou-lanse (1769). Nan tan sa a, Richard Trevithick pa menm te fèt.

Yon natif natal nan Cornwall (England), distri a min pi popilè, envanteur nan lavni te fèt nan yon fanmi gwo nan 1771. Papa l 'te yon minè respekte, ak Richard, ki moun ki tonbe nan renmen ak timoun, yo te eseye fasilite travay anba tè, amelyore motè vapè ak ponp minè. Nan 1801, pou bezwen yo nan antrepriz la, li te kreye yon kabwa - pwototip nan otobis la an premye, ki pita te vin lajman itilize kòm yon mòd endepandan nan transpò. Se te yon Locomotive trackless (ane a nan jwenn patant la - 1802nd), yo rele Puffing Dyab.

Si motè yo Watt yo te ankonbran akòz itilize nan vapè presyon ki ba, R. Trevithick pa t 'ezite ogmante li plizyè fwa (jiska 8 atmosfera). Pouvwa a rete menm jan an, men dimansyon yo nan motè a te siyifikativman redwi, ki te enpòtan pou devlopman nan transpò. Watt te pran sa a trè negatif, konsidere presyon anwo nan syèl la an sekirite.

Tès

Nan South Wales, ray fè jete te kreye, envanteur nan tèt li nan tan sa a te abite nan Cambourne. Trevithik ki gen eksperyans ki te pwouve ke lè wou wou yo vini an kontak avèk ray lis, pral gen yon fòs friksyon ase pou mouvman an nan Locomotive a, menm si li se tache ak li pa chay chaje ak chabon. Sa a te trè enpòtan konsidere rezon pratik nan antrepwiz yo.

Pou bezwen endistriyèl, locomotive la vapè premye nan mond lan te konstwi nan ane a anvan tès li yo (1803). Sou yo jounal nouvèl yo angle ekri nan mwa fevriye 1804, te rapòte itilize nan envante machin pou transpò nan 10 tòn fèt an fè. Chari a pwòp tèt ou-lanse sou ray yo kouvri yon distans de 9 mil, ak nan tout wout la pwa a nan kago a ogmante a 15 tòn - apeprè 70 moun ki riske k ap grenpe monte bisiklèt anba apwobasyon nan gwonde nan mitan foul moun yo. Vitès la te 5 mil pa èdtan, pandan y ap chofaj la pa t 'bezwen ajoute dlo. Men, twò ankonbran locomotive pa t 'kapab gen gaye, se konsa Trevithick ap kontinye amelyore konsepsyon an.

Trape m ki moun ki ka

Pou yon modèl nouvo ki rele "Trape m ki moun ki ka", sou katye yo nan Lond, Trevithick bati yon wout bag nan ray yo. Li kwè ke manifaktirè yo pral enterese nan machin nan nouvo. Pandye sit la tès ak yon kloti segondè, li menm kòmanse vann tikè pou moun ki vle monte, espere kouvri depans epi fè yon pwofi. Motè a nouvo te fè li posib yo rive jwenn vitès ki rive jiska 30 km / h.

Men, lide a pa t 'pote siksè. Premye Locomotive nan mond lan pou pasaje, ki te kreye pou dedomajman pou la nan amizman, pa t 'atire atansyon a nan endistriyalis. Paske nan plak la fè kase, li ranvèse, li te resevwa grav domaj. Trevithick pa t 'menm retabli li, pran lòt envansyon. Nan 1816, li te kite pou Perou yo mete kanpe motè li yo nan min lokal yo.

Sò a nan Trevithick: reyalite enteresan

Jiska 1827, yon envante eksepsyonèl rete nan Amerik di Sid. Lè yo retounen nan peyi a, li te dekouvri ke reyalizasyon li yo te avèk siksè itilize ak devlope pa enjenyè lòt. Li te mouri nan 1833, yo te prèske yon mandyan. Pwoblèm nan prensipal ki pa t 'pèmèt realizasyon an nan lide l' nan vire nan syèk la te mank de wout yo. Li te pase richès li sou netwaye santye espesyal pou kabwèt vapè, libere yo nan pyebwa ak wòch.

te Locomotive nan vapè premye nan mond lan mennen nan tretman an nan James Watt nan England Palman an, lejislatè entèdi motè ak vapè presyon ki wo. Lwa a pa te adopte, men li toujou sispann devlopman nan Trevithick.

Watt mete devan yon akizasyon kont elèv li nan vòlè lide a nan kreye yon motè vapè nan kabinè avoka a "Botton ak Watt." Sa te lakòz yon eskandal Grand, fòse Trevithica defann non onèt li yo.

Se sèlman nan ane 1920 yo kondisyon pou transpò vapè yo te kreye. Sa a se akòz George Stephenson.

Ouvèti nan tren an nan enpòtans piblik la

Menm pandan lavi Trevithick, nan 1825, te yon ray tren louvri, konekte Stockton ak Darlington. Self-anseye enjenyè George Stephenson te vini ak yon konsepsyon pratik ki pèmèt Locomotive a rale yon tren lou ansanm ray lis. Nan envansyon li, ray yo tèt yo te jwe yon wòl enpòtan, tren yo nan yo toujou jeneralman aksepte nan lwès Ewòp (1,435 mm). Locomotive a pandan ouvèti a nan tren an te kouri pa Stephenson tèt li, ak pwochen li te yon cavalcade kavalye, dèyè desandan an. Sezisman foul la te pi lwen pase limit la. Vitès la te 24 km / h.

Pou bezwen piblik yo, premye locomotive vapè nan mond lan te kreye Stephenson nan 1814. Li te bat yon distans 30 kilomèt, ak nan mitan syèk la tout nan Ewòp te kouvri pa yon rezo nan ray tren. Lokomotiv yo te kòmanse transpòte pa machandiz sèlman, men tou, moun.

Vèsyon Inyon Sovyetik la

Nan Inyon Sovyetik la pou yon tan long li te deklare ke Stephenson motè a vapè ak Larisi yo Cherepanov yo te envante. Papa ak pitit gason swadizan te fè sa kèlkeswa lwès Ewòp. An reyalite, Miron Cherepanov te vizite Angletè, kote li te wè konstriksyon an sou ray yo. Lè yo retounen nan faktori Vyysky, li te eseye kopye sa li te wè, men li toujou te pran l 'de ane yo devlope lide l' yo. Te Locomotive nan vapè premye sou ray yo teste an 1804 (anpil konsidere dat sa a anivèsè nesans la nan Locomotive a), ak "vapè nan peyi a" parèt nan Larisi nan 1833.

Li te itilize yo transpòte minrè jiskaske tout forè a te ekstèminasyon nan vwazinaj la. Lokomotiv yo te ranplase pa traction chwal, sonje envansyon an de ane pita.

Li nan kirye

Nan Cambourne gen yon estati: Richard Trevithick kenbe premye l 'veyikil ki pote non "souri Dyab la". Modèl la ka wè nan anpil mize konsakre nan istwa a nan bilding Locomotive. Ak ki kote se premye locomotive vapè nan mond lan?

Yon fwa envanteur a sispann nan tavèrn la, bliye diminye dife a, ki kenbe tanperati a nan chofaj la. Lè dlo a bouyi, kabwa a pran dife. Ase pou kèk minit yo dwe ale. Sepandan, sa a pa t 'fache Trevithick a kulote, ki moun ki kontinye ap travay sou envansyon nouvo.

Kote a nan antèman li, malerezman, pèdi, men se non an nan enjenyè a talan enskri nan lèt lò nan istwa lemonn.