Reach kamyon - sa li ye? Deskripsyon, espesifikasyon, pri

segman ekipman depo ap grandi byen vit, sa ki pèmèt antrepriz yo optimize pwosesis lojistik ak diminye depans finansye. Pa pi piti nan Tanporèman nich sa a pran yon kamyon rive. Sa a jan de kamyon ki fè travay antretyen espesifik nan machandiz nan depo. modèl sa yo ka dwe konfonn ak reprezantan yo abityèl yo charyo yo , men gen yon nimewo nan diferans enpòtan ant yo. De tout fason, antreprenè ak anplwaye yo, ki enterese nan amelyore efikasite nan lojistik depo, gen konnen repons lan nan kesyon sa a: "? Rive nan - ki sa ki li" Soti nan pwen an de vi nan gad nan òdinè, se yon teknik ki ka fasilite manipilasyon nan mouvman an nan machandiz, men yo mèt kay la nan ekipman sa yo se yon zouti reyèl pou misyon pou minimize pwi yo ak ekonomize tan.

Ki sa ki se kamyon an rive?

Modèl la ki positionné kòm yon reprezantan plen véritable nan transpò a depo elektrik mache, ak kote ou ka rezoud travay espesyalize - premye a tout moun, se pwogrè nan fonksyon yo leve. Ki pi pre yo rive jwenn teknoloji - li se yon chariot nan vèsyon an estanda. Pa konsepsyon, li tou raple anpileur la, ki se ekipe ak yon platfòm nan kondwi, osi byen ke ekipman pou manyen kago. Tipikman, modèl la bay kamyon an, sa ki pèmèt yo pa sèlman avanse pou pi charj, men tou, pote yo nan yon wotè ki 6 m.

karakteristik Rive

Li ta sanble ke sa a kalite teknoloji depo se yon bagay ki menm jan ak yon palletizer konvansyonèl yo. Men, sa a se pa vre. tout bon, gen anpil resanblans konsènan aparèy la direktè lekòl la. Men, si ou swiv lojik la menm jan ak machin nan ka mete nan yon klas nan charyo. By wout la, inite sa yo, se sou mache a ak ki jan Ibrid anpileur ak teknoloji fouchèt. Pou yon konpreyansyon pi total de diferans ki genyen ant varyete sa yo ta dwe reponn kesyon sa a: "Rive nan - sa li ye an tèm de kapasite operasyonèl" Premye a se yon loader segondè, ki anpil depase espesifikasyon yo ak anpileur ak teknik fouchèt. An menm tan an, se modèl la ekipe ak yon lajè se si ou vle, ki pèmèt ou rezoud pwoblèm ki pa analogue disponib.

konsepsyon an ak aparèy

Pifò modèl yo baze sou-wo serye chasi, kòm manyen la nan lou leve dirab enpòtan ak konsèvasyon nan manyablite. Yon karakteristik espesyal se moun ki platfòm la ak bay vit aksè a sistèm ak inite teknoloji, ki gen ladan kapasite nan pil cho-swap. Koulye a, li nesesè yo konsidere pouvwa a ranpli, ki se apwovizyone ak kamyon rive. Ki sa li nan ka a nan kalite popilè yo nan kamyon - yon konvèsasyon ki apa a, men machin yo yo ekipe ak kategori sa a sitou asenkron motè idwolik. Li se nan inite sa yo bay yon wo nivo de pèfòmans, kèlkeswa chay la. Tyagovity potansyèl pouvwa fè pwomosyon teknik lis men fiks akselerasyon nan yon vitès nan 14 km / h.

Rive jwenn pou fonksyonalite a satisfè gwo kay won an deja mansyone. Konpare ak ekipman menm jan an nan lòt loader, poto sa yo, se doue ak kapasite nan panche fouchèt yo ak deplasman an lateral. Anplis de sa, chofè a ka chwazi yon reta mòd Reach Ekstansyon ak leve fouchèt nan pozisyon yo ekstrèm. Sa a pa pral sèlman asire sekirite lè w ap travay ak chay la, men tou, yon wo degre de manipilasyon presizyon.

espesifikasyon debaz

Pami paramèt yo prensipal ki yo mezire lè nenpòt chariot, kapasite chaj parèt, kapasite nan travay nan wotè, dimansyon admisib pou sèvis kago ak kèk nan pèfòmans nan dinamik nan machin nan.

An tèm de rekiperasyon se youn nan kalite yo ki pi pwofitab nan transpò depo. Sa a se pwouve sa ak maksimòm loader chay kapasite 3500 kg yo - petèt sa a se karakteristik prensipal li yo. Rive nan kamyon ka leve charj sa yo nan yon wotè de 11 m. Li enpòtan yo konsidere yon lòt aspè. Lefèt ke limit yo maksimòm nan karakteristik diferan pafwa yo konn mityèlman eksklizif. Pou egzanp, pwa 2 tòn yo pa ka leve soti vivan plis pase 3 m, men nan ka a nan Reach se diferan :. Pifò modèl gen yon rapò ekilibre nan paramèt sa yo. Se konsa, ka pwa a nan objè a 3500 kg ap leve soti vivan nan 5 m. Kòm pou dinamik yo, reyalizasyon sa a se pa vitès la kamyon, men nan kondisyon mansyone depo a menm 14 km / h asire operasyon nan mach la aktif.

Èrgonomi ak kontwòl

Pa chaje atizay la yo se kondisyon espesyal yo paramèt miltip. Sitou li enkyetid taksi chofè a ak plas la nan travay. Itilizatè a dwe gen yon View bon, kontwòl konfòtab, aksè nan sit kle ak zouti ajisteman ak, nan kou, yon wo degre de sekirite. An reyalite, karakteristik sa yo diferan ak anpileur. Rive nan kamyon tou te gen yon estrikti taksi oryante nan travay alèz ak pwoteksyon kont tonbe aksidan, men akòz zouti yo konpleksite loader fonksyonèl, se sistèm nan kontwòl pyese pa yon fars ki pi avanse elektwonik. An patikilye, se sistèm nan otomatik byen konekte ak volan an. Modèl yo pi chè, pou egzanp, pèmèt ou ajiste sansiblite a nan ekipman an yo vire volan an volan, osi byen ke chwazi mòd yo opere pi bon pou to diferan nan operasyon yo.

Konpayi fabrikasyon yo ak pri

ekipman Depo, anpil ki asosye ak manifaktirè yo Chinwa, menm jan yo te etabli lavant trè bon bon jan kalite ak teknoloji abòdab. Pa peye atansyon a kabinè avoka a ak Lachin kamyon rive. Pri pou yon modèl mitan-ranje soti nan mak Ningbo Ruyi ak Xilin nan lòd la 200-300 mil. • Fwote. Natirèlman, pa gen moun lòt nasyon nan travay ak ekipman depo ak yo abitye avèk mak la Komatsu, bon jan kalite pwodwi ki lakòz yon ogmantasyon nan pri a ki rive jiska 500-600 mil. • Fwote. Sepandan, nan menm nivo nan kamyon rive yo soti nan manifaktirè Ewopeyen an, tankou Crown Hyster, ak Jungheinrich. By wout la, lèt la se pa konsa pou sa sa pibliye depi lontan lage ETV nan 318, ki gen pi bon an nan opsyon teknoloji modèn nan klas sa a.

Les ak inconvénients de Reach

Sa a loader anpil avantaj akòz tou de desen an ak karakteristik adisyonèl bay pou nan modèl yo nan "prim" klas la. Pami avantaj ki genyen nan te note manyablite segondè, kapasite ak pèfòmans pouvwa osi byen ke posiblite pou manyen w pran prekosyon ak chay la san yo pa pèdi nan vitès. Paske nan sa yo kalite loader Reachtruck ka itilize nan chanm ti kote espas se manto limite. Natirèlman, kondisyon fèmen mande pou bon gouvernans, men li se yon kesyon de konpetans chofè a. Rive nan kamyon inconvénients asosye ak espesyalizasyon etwat li yo. Lefèt ke se machin nan ki fèt yo travay sou yon sifas ki plat - ki se, nan depo, angar ak atelye. modèl yo anjeneral ekipe ak wou ti etwat, ki anpeche itilize nan kamyon nan lari an.

nuans antretyen

loader Operasyon pase anba kondisyon sevè ki pa kapab afekte lavi sa a ki nan pati ak konpozan nan ekipman sa yo. Regilye itilize nan kondisyon entans, travay avèk charj lou, pousyè a nan chanm nan depo - se sèlman kèk nan faktè sa yo akòz ki bezwen an pou antretyen regilye. An reyalite, te planifye mezi yo prevantif nan ka sa a koresponn ak enspeksyon an teknik, ki se sibi ak chariot ak kamyon palèt. Sa a se prensipalman netwaye. Si se kamyon rive yo itilize nan kontak dirèk ak sibstans ki sou pwodui chimik agresif, li ta dwe te pote soti apre chak operasyon. Apre sa, batri a mande pou regilye enspeksyon, wou, eleman sipò ak Fyouz yo. yo ta dwe te pote soti nan ranplase yo nan ka ta gen deteksyon nan chire oswa fèmen nan sa yo ki an pati.

konklizyon

Yon teknik pou fè operasyon depo loading, li se difisil a divize an estanda ak pwofesyonèl. Men, si tankou yon klasifikasyon egziste, Lè sa a, kategori, dezyèm lan ta san dout rive nan kamyon antre nan. Ki sa li - yon kalite chariot oswa kamyon? Li kapab konsidere kòm yon kalite endepandan nan transpò depo, ki fèt pou travay espesyalize yo. Sa a se endike nan yon machin pèfòmans segondè, disponiblite a nan modèn ranpli elektwonik ak yon sistèm kontwòl avanse. Sa yo ak lòt avantaj nan operasyon vle di ke itilizatè a yo pral kapab pote soti nan loading ak dechaje manipilasyon nan gwo vitès ak nan komèsan laj.