Avyon an "Phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): Deskripsyon, espesifikasyon, foto

Anpil avyon konba yo kòm yon rezilta nan sèvi ak li yo oswa bliye pou bon jan kalite pòv yo, oswa vin yon lejand vre, sou ki pa menm konnen moun sa yo ki pa gen okenn relasyon ak yon avyon an. Lèt la ka dwe atribiye kòm, pou egzanp, IL-2 nou an, epi pita anpil Ameriken avyon "Phantom".

Petèt ki pi popilè a nan tout machin Ameriken an 1960-1980 pou machin avanse, ak non li yo pou anpil ane te vin devni synonyme pou tout avyon de gè US Air Force. rekò li yo te milti-fonctionnalités a, ki konsèpteur avyon nou an te reyalize yon ti kras pita. An jeneral, avyon an "Phantom" - pa gen okenn senbòl mwens rete vivan nan Lagè Fwad la, pase, pou egzanp, B-52 bonm.

Yon karakteristik espesyal nan teknik sa a te ki te kapab deplwaye nan segman aks dèz misil mwayen-ranje nan bè yo bonm nan machin nan. Enteresan, analogue yo domestik, imedyatman itilize pou zam la nan mig nan-23 yo, yo se fòtman okoumansman de konsepsyon ak pèfòmans karakteristik sa yo. Chinwa yo nan tout "yon plan" te kreye avyon li JH-7. resanblans la nan an - pa sèlman nan aparans, men tou nan motè vityèlman idantik e menm rada. Se pa etonan, "Phantom" - avyon an, ki imaj ka toujou ka wè nan magazin anpil sou sijè a nan zam yo.

Start nan devlopman

Premye travay te kòmanse nan 1953, lè US Air Force la ijan ale nan mank a mwendr nan devlopman nan jaden an nan supèrsonik avyon de gè konpayi asirans ki baze sou. Premye a se te yon kabinè avoka "McDonnell", men pwojè a pa t 'konplètman satisfè kondisyon yo nan militè a. Sepandan, sou baz la nan yon AH-1 pwototip avyon de gè-commando te pita bati.

Sepandan, fayit la nan "premye-Mover" te dwe pa yon konsèp echwe, men nan yon konplètman revize nan ane 1955, kondisyon ki nan referans pou yon avyon nouvo: lefèt ke admiral a nan tan sa a revele dezi a gen sou avyon transpòtè pi bon kalite konpayi asirans ki baze sou avyon de gè-entèrsèpsyon ki kapab rive M = 2, misil sèlman ame yo.

By wout la, ki te fè avyon an "Phantom"? Nou te deja mansyone, "McDonnell". Ki gen eksperyans, enjenyè li yo te kapab kreye yon machin ki satisfè tout kondisyon yo ki nan kliyan an. Lèt la te yo dwe tèlman siksè, ki toujou kanpe nan sèvis atravè mond lan.

prototip yo an premye

Deja nan mitan an nan sezon lete an nan menm ane an pwototip a an premye, deziyen F4H-1F, epi li te pran vòl nan twa ane te etabli. Mwen chita nan kontwole yo nan yon pilòt tès Robert C. Little. avyon itilize motè J79-3A a (2h6715 kilo), men apre vòl nan premye nan senkant, li te deside chanje yo J79-GE-2. Apre yon ti kras plis tan, lèt la tou te bay fason nan yon modèl J79-GE-2A (2h7325 kgf). Se konsa, te gen yon avyon "Phantom" nan modèl la dezyèm fwa.

Nan ane 1960, li te fè yon dosye vitès absoli nan 2583 km / h. Men, isit la Ameriken te ale nan yon ti Trick teknik: se yon chanm COMPRESSOR sou fòm piki anba presyon yon melanj de dlo ak etanòl, ki pèmèt lam turbine efikasite fre ak yo anpeche destriksyon tèmik yo. modifikasyon Sa a te deziyen F-4A, yo te lage jis 23 avyon nan modèl sa a.

Tout moun nan yo itilize sèlman pou tès la vòl, Etazini yo te resevwa pa fòs aeryen an. Anjeneral, "Phantom" - avyon (foto l 'se nan atik la), nan ki istwa yo te gen okenn mwens pase yon vèsyon douzèn. Etandone ke ame ak jis Etazini an Se te yon tan relativman kout, li kapab konsidere kòm yon dosye! Si ou pa konnen ki sa li sanble "Phantom" (avyon an), li yo pral kapab satisfè kiryozite yo, apre ou fin li atik sa a!

Kòmanse nan pwodiksyon, modifikasyon

Pwodiksyon an nan machin sa yo te kòmanse nan mwa desanm 1960. Pa 1967 th nan US Air Force la te sou 637 avyon nan modèl sa a. Imedyatman, sou baz la nan espès sa yo ki te kreye entèlijans. Li te imedyatman pwodwi pa mwens pase 500 "pwòp" "fantom", yon kantite avyon fin vye granmoun (eksepte lo eksperimantal) te chanje nan vèsyon yo nouvo.

Enteresan, te pran desizyon an yo adopte "Phantom la" adopte kòm yon milti-wòl avyon de gè fèt sèlman nan lane 1962. Nan plizyè fason, li te deliberasyon sa a te lye avèk kouri pandan y ap diskisyon sou wòl nan nan machin nan nan lavni. Gen kèk konsèpteur ofri imedyatman nan fè l 'ak tournaj yo nan yon avyon de gè atak tè analòg, pandan ke lòt moun ensiste sou opsyon pou yo kreye yon teknoloji avyon de gè pi bon kalite, ki nan tan sa a te pi mande a pa US Air Force la.

ekipman teknik ak zam

Aerodynamic konsepsyon - nòmal, yon zèl ki ba-, trapezoido, karakteristik se prezans nan plisman consoles. Anpenaj met fè yo maksimize rezistans nan koule lè ak ogmante manyablite a nan avyon an.

Kontrèman ak avyon de gè a prensipal nan ane a, avyon an "Phantom" te gen yon mekanizasyon trè devlope, yon kantite chanjman te abò sistèm lan UPS. Se konsa, avyon an te kapab peyi sou pil la nan yon pòt avyon, itilize zen fren. Li ka kenbe tèt ak machin yo aterisaj peze jiska 17 tòn. Natirèlman, ki Aterisaj sa yo, se disponib sèlman nan pilòt yo pi ki gen eksperyans, pafè santi avyon l 'yo.

Desen an nan modèl la machin, yo te rada a itilize yon / APQ-120, ak konplèks la bi repons YON YON / AJB-7 sistèm / ASQ-26, ki responsab pou navigasyon ak avyon egzat nan pwen soti bonbadman an. Reyajiste bonm Phantom avyon F-4 lè l sèvi avèk ekipman make YON / ASQ-9l. radyasyon rada detekte avèk rada lènmi resevwa yon / APR-36/37 aparèy, pou detekte Reb-repons konplèks entèferans YON / ALQ-71/72/87.

Konpozisyon an nan sistèm vòl-F-4E navigasyon gen ladan INS YON / ASN-63, resolve YON / ASN-46 ak altimètr radyo altimeter YON / APN-155. Pou kominikasyon, navigasyon ak sistèm idantifikasyon gen yon konplèks YON / ASQ-19 comprenant yon émetteur TACAN.

Armament. Nan nèf nœuds ekstèn avyon sispansyon Phantom F-4 kapab pote yon varyete de zam, ki gen ladan kat SD mwayen-ranje AIM-7 "Sparrow". Gen posibilite pou yon zam nan nich yo nan karleng a, avyon an kapab tou itilize zam nan avyon modèl M61A1 (minisyon 1,200 jij pou chak zam). Sou tablo gen blòk ak bonm estanda HAP, tank espre aparèy ayeryèn (VAP) sou sispansyon ki zèl.

avyon "Phantom la" (enfòmasyon ki gen yon foto nan atik la) se kapab pote sou tablo de nikleyè bonm modèl: Mk43, Mk.57, Mk.61 oswa Mk.28. pwa Total ki zam posib se sou sèt tòn, Men, se avèk tankou yon loading machin ka pran an sèlman si tank yo gaz pa te byen resevwa nèt rkonstitusyon. Sa a se - youn nan enpèfeksyon yo kle nan modèl sa a, ki se pi aklè manifeste nan Vyetnam kote Ameriken yo te rankontre ak Migs Inyon Sovyetik. pèfòmans remoke avyon nou yo nan relasyon ak yon pwa ak bra yo te siyifikativman pi wo.

Done sou pwodiksyon

Release nan "Phantom" nan satisfè bezwen yo nan militè a US te moute nan 1976 (yon total de sou 4,000 avyon te delivre, ak 1,300 te ale nan bezwen Marin a an). Anplis de sa, pou apeprè yon ak yon mwatye mil machin lage pou ekspòtasyon. Men, isit la li ta dwe remake ke kèk nan machin yo ekspòte te transfere ki sòti dirèkteman nan Marin / Air Force la.

Li pa etone ki te F4 nan avyon "Phantom" vin tounen youn nan popilè ki pi nan sektè a nan avyon de gè jè nan tan sa a, kòm sèlman jere yo pwodwi plis pase senk mil miyèt moso. Finalman, ki soti nan 1971 ak 1980 nan peyi Japon bati 138 avyon, se yon kopi ki gen lisans nan "Phantom la" Ameriken yo, diferan de vèsyon an debaz kèk chanjman nan konpozisyon sa a nan zam ak Avionics.

Karakteristik teknik

anvègi nan total te 11.7 mèt, longè a nan karleng a - 19.2 m, wotè maksimòm nan kò a te 5 mèt, zòn nan zèl nan 49.2 mèt kare. Maksimòm pwa pran-off alan soti nan 25 a 26 tòn. Blank avyon F 4 "Phantom" (san yo pa gaz ak bra sispann) te peze 13.760 kg nan entèn tank gaz gaz la loje sis tòn, kat tòn ka vide nan tank yo sispansyon.

Motè ak karakteristik vòl

Kòm plant la pouvwa turboreakteur itilize de GE. Modèl tou yo te de: J79-GE-8 (ki gen yon maksimòm vyolans 7780 kgf), J79-GE-17 (pi wo karakteristik traction nan sa ki te 8120 kgf).

Nan moman sa a, avyon "Phantom la", karakteristik teknik yo nan ki fè yo nan atik la, te vin tounen yon lejand US Air Force la pou rezon ki fè yo anpil ke Karakteristik vòl li yo te trè bon. te kapab Avyon dwe akselere a 2300 km / h, maksimòm possible wotè nan pratik leve te 16 a 600 mèt, akselerasyon akselerasyon - 220 m / s, Santral 2380 kilomèt.

Longè a nan pist la anvan pran-off te 1340 mèt, ak se yon parachit frenaj pou machin nan konplètman sispann 950 mèt. Sou avyon transpòtè, ki itilize yon zen, yon avyon Ameriken "Phantom" te rete pou apeprè 30-40 mèt. Maksimòm Surcharge vitès reyalize pandan yon operasyon pratik, te 6,0G.

siyifikasyon ak konba Itilize nan

Ameriken yo trè fanatik nan avyon "Phantom la" (karakteristik sa yo nan ki nou te deja dekri), osi inite a nan modèl sa a pou yon tan long rete vle di nan prensipal nan siperyorite lè Air Force ak Marin. Itilize nan konba premye li te ye nan Episode an te pran plas sou Avril 2, 1965, pandan batay la nan Vyetnam. Genyen avyon nan modèl sa a te fè fas ak mig-17F la, ki te delivre nan North Vyetnam nan peyi nou an.

Depi 1966, an opozisyon ak epizòd yo te patisipe mig yo-21F, tou bay Sovyetik la. Air Force ak Marin Ameriken an sipoze ke "Phantom" ap byen vit genyen siperyorite lè, depi bò yo te byen pwisan sou-Komisyon Konsèy zam, -wo kalite rada, osi byen ke bon akselerasyon ak vitès kwazyè. Tout sikonstans sa yo te bay espwa pou bon rezilta dogfighting.

Avantaj ak enkonvenyan

Men, nan pratik li te tounen soti ke nan yon kolizyon ak yon Karakteristik manyablite nan avyon Ameriken pa t 'trè popilè. Yo te gen yon pousantaj pi ba sou zèl a matirite pou yon gwo chay operasyonèl, wòl li selon amannman nan Surcharge restriksyon (6.0 kont 8.0 nan mig). Li te tou te jwenn ke machin Ameriken ki pi piti ang vire ti kras pi ba pratik manyen. Bouskilad-a-pwa zam nan avyon Sovyetik te tou pi byen.

Avantaj ki genyen nan gen ladan akselerasyon rapid (diferans ak mig yo - sou sèt segonn pou Ameriken yo), machin lan pral jwenn altitid byen vit, pilòt nou yo ap trè evalye vizibilite a soti nan Trophy a kabin "fantom" ak prezans nan yon manm ekipaj dezyèm fwa. offloads Dènye pi fò nan pilòt la, kòm toujou ap kontwole zòn nan nan emisfè nan dèyè epi li ka avèti te kòmandan an nan menas la parèt la.

Lòt kote nan sèvi ak konba

Yo kwè ke ekipaj la ki pi efikas nan Lagè Vyetnam nan te vin tounen yon pilòt ak navigatè S. Ritchie C. Bellevue, nan kont lan batay ke, selon Ameriken yo tèt yo, te gen senk Migs Vietnamese. Depi fen 60-IES yo nan avyon an modèl yo te kòmanse twouve transfere nan alye Izraelyen nan Amerik la. Kòm yon pati nan Izraelyen machin yo Air Force yo te pwouve tèt yo trè byen.

Men, menm la, nan kolizyon ak mig-21 moun peyi Lejip, ki te nan Helm la nan pilòt yo Sovyetik yo, chèche konnen tout dezavantaj yo menm. Pwoblèm lan se tèlman gwo ke Izrayelyen yo te etabli nan teritwa li liberasyon an nan avyon de gè franse "Miraj", ak pou sa a yo pa menm dedeya yo nan vole yon pati nan dokiman an teknik. Nan lavni an, "fantom" yo te Reoryantasyon nan adrès atak la defi ke avyon nan modèl sa a fè fas san yo pa nenpòt plent.

Sepandan, pilòt yo tèt yo yo pa t 'sa a soti nan eksite depi "fantom" te itilize kòm machin atak, pote yon pèt aparan (jiska 70% nan flòt la nan machin). Yon fwa ankò, li te akòz lefèt sa a se pa segondè kalite pwofesyonèl nan pilòt yo moun peyi Lejip yo ak kapasite li yo bon nan règleman an Sovyetik nan Inyon Sovyetik Sams menm.

avyon Apre sa yo te itilize pandan konfli ki genyen ant Iran ak Irak (1980-1988 ane), men omwen kèk detay nan sèvi ak konba yo nan moun ane toujou rete enkoni. Sepandan, pa tan an dogfight nan premye ant avyon ak elikoptè, lè Mi-24 a te kapab frape soti fòs aeryen Irak atake l ' "Phantom" misil "lè-a-lè."

Li se tou konnen ke nan 2012 Air Force peyi Siri a te desann yon "Phantom" Latiki, ki lèt la itilize kòm yon Scout.

Gen kèk ekspè nan jaden an nan ekipman ak zam kwè ke avyon an "Phantom" - lèt US avyon de gè-commando "twazyèm" jenerasyon, nan moman sa a nan kreyasyon li yo seryezman smogshy devan yo nan tan l 'yo. Gen kèk nan condition yo pou sa yo yon opinyon se, paske modèl la te anpil siksè, ak kèk nan karakteristik li yo rete popilè nan jou sa a.

Jodi a sa a ki kalite avyon rete nan fòs aeryen an: peyi Lejip (apeprè de douzèn machin), moun Lagrès yo, gen sou senkant modènize "fantom", sa vle di yo tou nan Iran, men avyon an Iranian tounen nan 60 th ane a nan konstriksyon, ak nimewo a nan rete machin reparabl sèks. Li itilize kalite la menm nan avyon Latiki, kote bra gen omwen yon santèn ak senkant modènize "fantom", Kore di sid (apeprè senkant), Japon (yon santèn avyon). Li ta dwe remake ke Japonè yo te itilize echantiyon nan konstriksyon li yo, nan ki nou te deja mansyone pi wo a.

pèspektiv modèn

rete machin USAF jodi a twouve renovasyon nan dron chòk grav, osi byen ke sib radyo-kontwole ki fèt pou fòs aeryen fòmasyon ak defans lè ekip kalkil. Ameriken ekri ke dènye "imen" vòl Episode nan "Phantom" te pran plas nan mitan mwa Avwil-2013 (refere li a yon vòl sou teritwa ameriken an). Anvan "dènye a nan Mohicans yo" te konsidere kòm yon machin avèk nimewo ke 68-0599, te fè vòl l 'nan baz la nan dezè a Mojave , 18 janvye 1989, epi yo pa vole depi.

Men koulye a, Depatman Defans lan US predi ke byento tout "fantom yo", pa kounye a nan depo pral ka retire yo nan konsèvasyon a nan mas yo epi yo dwe rebati. Li konnen sa, tankou jodi a, ak depo te retire omwen 316 machin nan kalite sa a.

Ki sa yo pral fè ak "Phantom la"?

Ameriken sosyete BAE SYSTEMS se angaje nan ekzamine nan avyon ak modifye ki vin apre yo nan yon radyo-kontwole sib QF-4C. Li konnen sa evantyèlman tout machin yo pral tonbe nan men 82nd Èskwad objektif yo radyo-kontwole separe (Ayeryen objektif èskadriy - ATRS). Li se ki baze nan Florid.

Parèt sou figi li yo "Robotics" avyon ka fasil distenge soti nan abityèl la, depi yo istwa a fini, nan zèl yo ak lateral pentire nan koulè klere wouj (ou ka wè nan foto a avyon an "Phantom" nan sa a ki kalite atik). Li se deja konnen sou yon santèn koup te bay lòd ak anba inite konstriksyon. Pwesye konvèsyon sa yo se konsa ki ka machin nan dwe itilize kòm konba.

Pou montre li kapasite yo konba nan konvèti "fantom yo" nan janvye 2008 sou tablo youn nan sa yo lansman demonstrasyon te premye te fè wokèt "lè-peyi". Yo kwè ke nan avyon an dron konvèti ka efektivman itilize yo siprime lènmi an defans lè vle di. Menm si efikasite nan teknoloji nan tèt li, pran pèt la sou pilòt nan churning yo, yo pa pral rive, ki pral sove lavi yo nan pilòt ki resevwa fòmasyon.

Gen plis chans, nan pwochèn dekad la, dènye nan "Phantom" nan "kondwi imen" yo pral finalman retire nan sèvis nan tout peyi kote machin sa yo, se toujou nan sèvis. Lè sa a, gade nan machin nan lejand sa yo kapab swa nan mize oswa lè vizite koleksyon avyon prive. Finalman, avyon an foto "Phantom" ou pral toujou kapab wè sou paj sa yo nan papye sa a.

pilòt nou te genyen opòtinite pou yo evalye twofe nan "fantom." Li dwe te di ke ekspè yo Sovyetik te pale trè nan machin sa a nan plizyè endikatè, patikilyèman anyen bon jan kalite a an jeneral nan atizan konn fè, elektwonik ekselan, fasilite nan aterisaj ak operasyon nan pilòt la. Epitou, "enfayibl" te byen etabli nan avyon an nan modèl sa a. Kidonk, nan mòd nan aterisaj, li te enposib yo lanse yon fize oswa erè sèvi ak zam diferan. Ay, tankou pafwa k ap pase ak pilòt mig nou an, ki moun ki, yo te bouke, te kapab tou senpleman pa ale nan peze ...