Elikoptè V-12: karakteristik ak foto

Istwa a nan elikoptè a nan peyi nou an gen rasin gwo twou san fon pral kòm lwen tounen tankou nan konmansman an nan dènye syèk lan. Malerezman, premye a nan Inyon Sovyetik enpòtans ki genyen espesyal nan devlopman an ak konstriksyon nan elikoptè yo pa t 'bay ki sòti nan yon espas enpòtan ak US la. Tout bagay chanje apre Lagè Koreyen an. Lè sa a, li te tounen soti ke Ameriken yo ak segondè efikasite lè l sèvi avèk elikoptè pou rekonesans ak sabotaj aktivite. Se poutèt sa, te lidèchip nan peyi a te bay lòd imedya a fòse devlopman nan elikoptè domestik.

Pa mitan 50s yo-nan dènye syèk lan lejand MI-6 te kreye, konnen tou kòm "bèf". Jiska kounye a, se elikoptè sa a konsidere yo dwe chanpyon an nan mitan elikoptè nan gwosè ak kantite a kago. Men se de twa konnen ke Inyon Sovyetik te kreye pa yon lòt elikoptè ak B-12 (li rele tou MI-12), kapasite a nan ki te pi wo pase sa yo ki an lejand "bèf yo!"

Brief enfòmasyon sou kreyasyon an nan machin nan

Apre kreye yon vrèman jeyan Mi-6, tout enjenyè dirijan ak Designers OKB gen nan tèt li M. L. Milem kontinye asime ke posibilite pou ogmante gwosè a ak pwa nan elikoptè se pa sa bouke. Anplis de sa, lame a ak ekonomi nasyonal la kòm lè a bezwen avyon nouvo. yon direksyon ki nan pran-off la te gen yo dwe vètikal, ak kapasite nan transpòte charj - 20 tòn oswa plis. Dekrè tèt Mil te bay "Carte Blanche" yo devlope yon elikoptè nouvo, kreyasyon an ki te lanse nan 1959.

Nan 1961 li bay yon tèm fòmèl pou referans. Li implique kreyasyon an nan yon elikoptè ki kapab leve charj peze pa mwens pase 20 oswa 25 tòn. Men, menm yon elikoptè V-12 - se pa limite a nan demann nan militè a Sovyetik ak fèmye yo. Se konsa, nan menm tan an nan biwo a te travay vèsyon nan machin nan, ki kapab leve 40 tòn kago (B-16 / Mi-16). Li ta dwe remake ke moun ki pwojè menm jan an te etidye ak Ameriken yo, men yo kontinye desen pa t 'jwenn. Men, travay Mil a finalman konvenk Komite Santral la nan Pati Kominis la nan reyalite kreyasyon an tout moun ki tankou elikoptè a.

Nan 1962, yon misyon teknik te yon lòt fwa ankò modifye. Enjenyè te resevwa enstriksyon yo konsantre sou kreyasyon an nan yon elikoptè ak kabin an kago yo, menm jan an nan karakteristik ak sa yo ki nan avyon an OKB Antonov. Li te sipoze ki pral machin nan nouvo dwe itilize, ki gen ladan pou transpò long distans nan divès kalite ekipman militè yo, ki gen ladan balistik misil entèrkontinanto modèl 8K67, 8K75 ak 8K82. Sa a ki sa kreye elikoptè a Mi-12 sitou pou rezon militè yo.

vèsyon yo an premye nan Layout a

Prèske tout matyè limyè elikoptè domestik ak Lwès kwè ke kreyasyon an tout moun ki tankou elikoptè yon pi bon adapte byen etidye ak byen-pwouve Longitudinal konplo. Avèk Yak-24 a te pran nan eksplore posiblite li yo nan lame a. Ak nan peyi Etazini espesyalman pou sa a akeri "Boeing-E» V-44. enjenyè l 'sou egzanp yo nan mond reyèl la te envestige pwoblèm nan nan efè mityèl sou chak lòt rotor. Moun sa yo ki nan konpetans oblije chèche konnen ki jan yo konpòte jis de motè nan kondisyon vòl ak divès kalite operasyon kòm pouvwa ap pi avantaje yo pran avantaj de kous la Longitudinal, pandan y ap evite dezavantaj pi gwo li yo. Yon karakteristik nan B-12 a te vin senkronize vis. Depi nan kou a nan egzamen an se yon danje reyèl la nan sipèpoze pote eleman te idantifye, yo te gen yo dwe mete ak yon sipèpoze minimòm. Pou sa menm te gen pou yo touye pou kèk nan kalite yo aerodynamic nan machin nan nouvo.

Kòm yon rezilta, karleng a konplètman sispann satisfè espesifikasyon teknik yo, jan yo gen vin twò gwo ak maladwa. Men, pa menm reyalite sa a se dezavantaj prensipal la nan sa a konsepsyon. enjenyè miscalculation debaz ak fatal kouche nan lefèt ke prizdo yo lè nan yon gwoup motè te prèske fèmen nan priz la tiyo echapman nan lòt la. Deja nan tès yo, li te jwenn ke motè yo nan kondisyon sa yo chans yo devlope vag. Epi li se nan yon vòl reyèl plen nòmal ak momantane pèt nan kontwòl. Kidonk, Mi la-12 - elikoptè a, Desen an nan yo ki konsèpteur yo te fè fas ak difikilte anpil.

Anplis de sa, plis analiz de konplo a Longitudinal mennen nan yon konklizyon enèvan: li pa pèmèt yo reyalize pi wo plafon an vòl posib. Vitès la ak pwa nan chay la yo dwe leve yo pa t 'jiska par. Li te tou te jwenn ke nan ka ta gen echèk nan de nan kat motè yo machin tonbe nan sezon otòn gratis. Epi, se te pwouve ke lè plafon an vòl, ak lè vole nan kondisyon tanperati ki ba, pouvwa a nan motè se siyifikativman redwi. Se pou rezon sa konsèpteur yo sikwi Longitudinal unaniment deside refize.

kontinye rechèch

Sam ML Mil pwopoze vini nan pwaye ak konsiderasyon de kandida yo pou lòt rapid nan estrikti a karleng. Premyèman, ekspè pwopoze itilize nan yon ki byen etidye Layout sèl-rotor. Men, li te jwenn li ke konplo a ak yon rotor avyon ki mache ak pil gen bay moute (paske nan gwosè a san nesesite gwo) pou tès ki vin apre. Men, tou yon kondwi mekanik vire soti nan ka yon Trick. Pandan tès yo li te jwenn ke desen an Kovèti pou vire tro konplike. Premyèman, defi a nan ap eseye fè fas, pran de aparèy konvansyonèl nan Mi la-6 epi mete yo sou yon arbr sipò.

Yo nan lòd yo estandadize enjenyè menm itilize pou konsepsyon estanda lam la vis nan Ni-6. Nan ka sa a sèlman itilize konsèy yo etriye nan pi gwo longè. Se konsa, ki B-12 la (elikoptè) te eseye osi lwen ke posib amoninize ak lòt espesimèn nan atizay la yo nan lòd yo redwi a depans pou kreyasyon li yo ak antretyen. Ay, nan yon fason apwopriye yo kreye yon bagay tankou sa a li te prèske enposib. Li te Lè sa a, deside kòmanse pwodiksyon de lib positionné turbine ak arbr vètikal. Li konsa mete dirèkteman anba Kovèti pou la prensipal la. dèlko a gaz konekte kite yo pa vle di nan yon tiyo espesyal.

Nan sa a reyalizasyon, yo turbine nan tèt li konstriktif konsiderableman senplifye, depi li pa obligatwa pou angrenaj yo tranchan plis. Pwoblèm nan te ke pwodiksyon an nan ba-vitès bwat ki gen yon dyamèt yon ti kras plis pase kat mèt - se tou travay la trè difisil. Vreman vre, lèt la te gen yon tandans pwòp tèt ou-destriksyon. Petèt, nan chemen an, ki aksidan an elikoptè nan peyi Siri (04.12.16.) Ki te fèt jisteman paske nan fayit la nan Larsen nan motè.

Rive nan modèl la Transverse nan estrikti ekòs

Te fè fas ak tout bagay sa yo defi espesifik, nan lane 1962 ekspè yo OKB Mil finalman deside abandone lide a nan yon "eksperyans unique-motè." Yo tounen al jwenn konplo a ak de motè. Sepandan, tan sa a li te deside nan travay soti yon Variant ak yon aranjman motè Transverse. Li konsa te vin tounen yon elikoptè, "12", ki te gen foto nan atik sa a.

Natirèlman, li pa te fè nan ka sa a san yo pa defi yo. Tout sa a se agrave pa lefèt ke elikoptè yo nan gwosè sa a nan mond lan pa gen yon sèl tout tan tout tan bati. An konsekans, enjenyè yo Sovyetik te pran sou travay la difisil nan pyonye. Sepandan, syantis nan peyi Lwès yo te repete te eseye kreye yon jiravyon pou sa a konplo. Men, yo repete gwo malè tonbe sou ak echèk.

Menm yon nimewo de ekspè nan domestik soti nan TsAGI kwè ke li se pa sa vo pitye ak aranjman Transverse nan motè. Nan Mile ak kòlèg li li pa t 'fè pè. ekspè konpetan konfyans kreye yon bouyon premye ak te pwouve viabilité li yo anvan yon komisyon gouvènman an. Apre sa, elikoptè a pi gwo nan mond lan Mi-12, se te "yon kòmanse nan lavi yo."

Goumen ak Vibration

Yon fwa ankò, ekip la konplètman pran an kont eksperyans nan anpil valè te vin pa anplwaye nan OKB I. P. Bratuhina. pi difisil la te konsepsyon ase limyè a epi fò gwoup consoles propele. Opsyon ak yon klasik avyon zèl rektangilè jis te gen yo dwe abandone, depi dimansyon yo egzije a elikoptè a pati sa a nan desen an vin twò lou ak ankonbran. Li te nesesè yo kreye yon konsole ki ta ka konplètman te echape pwoblèm yo ki rive vibrasyon natirèlman pèdi ak lòt instabilité. Men, pi danjere a te posibilite pou devlope yon sonorite lè dinamik, ki te patikilyèman ekspoze vis sou fondasyon an elastik. Poutèt sa, elikoptè V la-12, karakteristik sa yo nan ki nou dekri, te gen tout chans yo tonbe yon pati nan lè a.

Lè w ap travay ak prototip yo an premye te fini, tès premye, li te deside pote soti nan dirèkteman nan magazen an, se konsa kèk enpèfeksyon ki graj, si gen nenpòt ki, yo korije imedyatman, san yo pa gaspiye tan. Pou yo rive nan efè a nan vòl la, espesyal kòd yo dinamik ak vibrer ki mime sansasyon sonan ki rive soti nan wotasyon a nan vis la te itilize. Li ta dwe remake ke moun ki menm pou ki pou kont li envansyon nan tout anplwaye te kapab fasilman rekonpanse, kòm pa gen anyen tankou li nan endistri a avyon mond pa te fèt. Byento apwè rezilta tès konfime Correct nan kalkil. Ak nan 1967 te elikoptè a jwenn konplètman prepare pou yon tès vòl reyèl.

Karakteristik debaz nan elikoptè a

Se konsa, elikoptè V-12 la se te yon kat-ak-transpò machin, bati sou revolisyonè dyagram nan kwa-seksyon. te rotor te prete nan men MI-6. Yo te tache nan fen a depi lontan nan konsola la. Malerezman, desizyon sa a te pa totalman kòrèk, paske Mi-6 vis la, ki se tou pa trè ti gwosè, te klèman ensifizan. Mwen te oblije fòse motè yo. Plis jisteman, EDO Solov'eva kreye separe espès Yon motè-25F, ki gen pouvwa te ogmante imedyatman jiska 6500 lit. a. Mwen te gen pwoblèm ak zèl, ki bay pou pi bon pèfòmans nan aerodynamic te bay yon koup transvèsal V ki gen fòm.

Dirèkteman nan seksyon sant scripting Larsen revolisyonè desen an, ki itilize pou ka zo kase a arbr transmisyon. singularité li yo bay manti pa nan senkronizasyon pafè nan tout vis yo, ak travay la ekselan nan ou ta dwe vle nan ak kapasite nan distribye estrès respire konsa ke li pèmèt vòl la menm lè de motè yo echwe sou yon sèl bò! Gaz yo te ponpe tou de nan zèl la ak nan tank separe monte. te Efikasite nan solisyon sa yo te pwouve kòm elikoptè a pi gwo nan mond la Mi-12 te fè yon vòl yon sèl-fwa nan men Moskou yo Ahtubinsk.

Karakteristik nan karleng a

se karleng a manifaktire dapre monokok nan konplo konseptyèl ekspresyon. Kòm justesse mete youn nan espesyalis yo etranje ki yo gen dwa enspekte elikoptè a, andedan, li te tankou yon "katedral jeyan Gothic." Mwen okipe devan an tout antye de ekipaj la kabin, ki te yon de-istwa, epi yo bay unik konfò nan moman an pou pilòt yo. Nan total, te gen sis ekipaj chelochek. Apre sa, kat nan yo yo sitiye nan premye etaj la, ak tout rès la - sou dezyèm lan. Pati nan ke yo te ateri nechèl la pouvwa ak fèmen Sabatani.

Sa a konsepsyon pèmèt (lè l sèvi avèk pwisan gru elektrik) ogmante sou tablo menm tank limyè, pa aplike nan gwo efò sa a. Apre yo tout, elikoptè V la-12, ki gen randevou te piman militè yo, te gen nan gen ki opòtinite. lòj nan gwo santral te kapab akomode apeprè 200 sòlda nan Kovèti pou plen ak 158 blese (ak rèstriksyon a ke omwen ¾ te sou kabann lan). Li te ki sitiye anba ke a karleng, te fè nan kalite avyon, ekipe ak asansè. Espesyalman enpòtan te RUDDER la, ka anpil amelyore presizyon nan elikoptè kontwòl nan vòl. Li te travay nan Synchronizer la nan konjonksyon avèk mekanis nan kontwole anplasman an nan vis.

An jeneral, kontwòl sikwi B-12 nan depi tout tan rete estanda a pou tout elikoptè ak yon konsepsyon kwa. Se konsa, leve a te reglemante jisteman rotor varyab-goudwon. Li posib tou kontwole patipri nan elikoptè a. Pou machin avanse te responsab pou pèfòmans lan nan balanse Longitudinal, siklik anplasman (chanjman ki fèt nan pèfòmans li yo) te kapab ajiste yon direksyon ki nan mouvman nan elikoptè a.

Sekirite - Premye!

te Tout kontwòl elikoptè ak fil kouran ki deyò sistèm te fèt pran an kont risk pou posib pou deformation ak nivo segondè nan friksyon. Ki se, se te anfaz la mete sou bò dwat la yo mete rezistans. Li te fèt nan de etap. Se konsa, yo te primè ak segondè anplifikatè yo idwolik, ak yon lame a synchronizers otomatik, anpil senplifye kontwòl la nan elikoptè a ak kat motè. se prensipal Sistèm nan idwolik loje nan lòj la menm jan ak bwat prensipal la. anplifikatè ki pi enpòtan, anplis, alimenté pa back-up sistèm, ki chita nan bò dwat la ak nasèl kite. Nan total gen twa sistèm idwolik. Chak nan yo pa t 'sèlman konplètman otonòm, men tou, double separeman. Nan ti bout tan, elikoptè a pi gwo nan mond la Mi-12, se te tou ki pi serye an.

chasi a nan machin lan depi desen yo an premye pwopoze bekàn twa wou. Anba fèm yo kite la ak dwa, respektivman, te gen kanpe pwòp yo. Anba kabin an te de baz yo. Pou la pwemye fwa nan domestik avyon itilize chòk absorbers "ibrid" kalite a: nan Hydraulics la ak Pneumatic. Anplis de sa, te gen oksilyè sipò ke yo, ki se patisipe pandan loading nan machin lou. elikoptè nan nouvo fondamantalman nouvo sistèm navigasyon te devlope ki pèmèt konplo nan kondisyon sa yo move tan pi negatif. Anplis de sa, te gen yon pilot ak sistèm nan otomatikman ajiste vitès la nan wotasyon nan vis yo. Se konsa, ki elikoptè a V-12, konstriksyon an nan ki nou te dekri, kapab san danje konte nan mitan echantiyon yo teknoloji ki pi avanse.

vòl Premye ak nan konmansman nan egzamen an

Nan fen mwa Jen an 1967 la pou premye fwa machin nan leve nan lè a. Li ta dwe remake ke moun ki nan vòl la an premye, li te jwenn ke gen yon lòt, yon sistèm espesyal nan Vibration lè Vibration an transmèt dirèkteman nan gouvènman. Li te konekte ak echèk yo nan konsèpteur, ki moun ki nan yon lyen dirèk sinetik ansanm kontwòl la ak kondui motè. Se poutèt sa, yo te sèlman jis pran koupe jeyan fòse yo fè yon debakman dijans. Tout domaj yo te byen vit analize ak rezoud a lè yo ogmante rèd la an jeneral nan estrikti an. Se konsa, B-12 elikoptè a, ki te nan avantaj a nan kapasite nan chaj menmen, te konplètman ranje.

Li ta dwe remake ke moun ki avanse kous la kat-kwa konplètman jistifye tèt li nan kou a nan tès pi lwen. elikoptè Total vole 122 fwa. Yon lòt 77 fwa pou lontan te pandye nan lè a. fyab sistèm Et bon jan kalite segondè nan pilòt la, ki te orijinèlman enkòpore nan kalkil yo, yo te konplètman konfime. pilòt yo te kontan avèk fasilite a nan kontwòl yon machin gwo. Men, militè a mande motè avidite ki ba.

Gen prèv ki montre tès yo vòl te fèt sou de motè ke machin tou avèk siksè pase. Men, triyonf la prensipal pou Designers se ke lè dimansyon pwa fèmen nan elikoptè a Mi-6 te gen yon kapasite pote ogmante pa 7.2 fwa! Se konsa, elikoptè V-12 (manifakti a - Mil) te gen tout chans yo nan yon siksè "karyè" nan Air Force la Inyon Sovyetik. Nan lane 1970, li te pran vòl soti nan Moskou Ahtubinsk ak tounen lakay ou, ak Lè sa tès yo eta yo te jije siksè. Nan fen a, yon komisyon espesyal rekòmande lansman de yon seri de elikoptè. Se konsa, poukisa se syèl la nan modèn Larisi pa gen okenn B-12? Elikoptè, malerezman, vire soti nan ka reklame.

Fen nan istwa

Pwosesis la verifikasyon devwale kèk defo konsepsyon, ki se poukisa gen devlopman operasyonèl li yo te anpil anreta. Anplis de sa, dezyèm egzanp lan nan elikoptè soti nan 1972 1973 te kanpe nan angar la, menm jan founisè pran reta pwodiksyon an nan motè. Li diferans pou frè l 'yon estrikti pi plis rijid ak ranfòse kontwòl. Malerezman, pou yon kantite rezon nan 1974, pwogram nan pou kreyasyon an ak fini nan elikoptè inik te konplètman tonbe plat atè.

Malgre karakteristik inik li yo, elikoptè V-12 la pa te antre nan pwodiksyon an seri ak operasyon. Premyèman, orijinal kreye pou transpò a nan misil lou balistik, li te pèdi li yo "Tanporèman nich sib." lou sistèm ki pouse tèt yo te devlope. Dezyèmman, se konsèp ki baze sou misil tèt li akòz yon ogmantasyon byen file nan pouvwa yo tou chanje dramatikman. Mwen pa t 'gen yo bwote yo pi pre teritwa a nan yon lènmi potansyèl yo.

Twazyèmman, kèk nan MDBs yo, devlope nan konjonksyon avèk B-12 ak espesyalman "anba l '", te fèt san siksè, ak franchman pran nan sèvis pa te. Nan kèk lòt ka, kote li te pi bon mache yo voye kago militè sou tè a. Katriyèmman, faktori a nan Saratov, yon sèl la sèlman ki ta ka pi vit ke posib yo deplwaye outillage pou pwodiksyon an nan elikoptè depi 1972 "sou tèt la" te Uploaded pa kontra gouvènman an ak lòt. kapasite pwodiksyon gen tou senpleman pa gen okenn chwa.

rezilta

Se konsa, B-12 an - yon elikoptè, pi devan yo nan tan l ', men te "nan plas la mal." Si tankou yon machin ki te kreye nan 60s yo byen bonè, Lè sa a, gen plis chans, travay la ta sètènman yo te jwenn pou li. Nan ane 1970 yo, priyorite te chanje, ak desen an inik te reklame. Men, elikoptè a V-12, istwa a nan ki nou te dekri, avyateur te bay anpil valè eksperyans.