Engine K20A: Karakteristik ak revize

Motè a K20A se yon modèn kat-silenn de-lit nan-liy gazolin motè, ki se manifaktire pa Honda Motor Co. Ltd Motè a nan kalite sa a enstale nan anpil modèl modèn nan Honda machin. Nan moman sa a, motè sa a se pèfòmans ki pi wo-pèfòmans ak pafè "kè" nan mak la "Honda".

K20A motè: espesifikasyon

Kòm li te deja anonse, se inite a enstale nan machin ak devan-wou kondwi. Rapò konpresyon sa a motè fanmi varye de modèl pou modèl. Volim a se 2.0 lit, ki kantite tiyo se 16. Pouvwa a depann sou machin nan, ki fèt enstale motè a. Vèsyon an "anbete" devlope 150 lit. Avèk., Lè nou konsidere ke analòg la pou kondwi aktif ak konfyans - 220 lit. Avèk. Koupl la maksimòm pratikman pa chanje ak chenn nan 179 Nm 206 Nm.

Te maksimòm nan te deklare rive nan vitès diferan: soti nan 4000 rpm 7000 rpm. Elektwonik-limite 8500 rpm - vitès la maksimòm, sa ki ka travay de-lit motè K20A. Karakteristik sa yo teknik nan inite sa a yo konsidere kòm pi pafè a nan mitan konpetitè.

Kote

"Ki kote nimewo K20A motè a?" - Anpil otomobilis ap mande kesyon sa a. Reyalite a se ke jwenn nimewo sa a se pa tèlman fasil. Li nesesè gen kèk konesans. Pou egzanp, yo nan lòd yo konprann ki kote nimewo motè a se K20A, ou bezwen peye atansyon sou twou a nan griyaj la, dèyè ki se fèmen an bonnet.

Apre sa, lè l sèvi avèk yon flach, li nesesè yo grandi ke yon pati nan motè a ki sitiye ant tèt la silenn ak griyaj la radyatè, epi gade nan twou a nan griyaj la nan sou yon ang 45 degre. Si ou pa wè nimewo motè ki nesesè yo, ou ta dwe kontakte sant sèvis ki otorize avèk kesyon ki apwopriye a.

Motè K20A: aparèy

Aranjman an nan motè a nan relasyon ak kò a nan machin nan se Transverse, se yon ranje kat-silenn aranjman itilize. Silenn yo nimewote pou ke premye a nan yo se nan pulley la bobin. Distribisyon rasin, nan chemen an, gen de nan yo, yo sitiye sou tèt. Se likid refwadisman itilize.

Tout motè nan seri a K20A yo ekipe ak yon vityèl sistèm distribisyon VTC ak wotè a leve nan VTEC tiyo yo. Sistèm VTEC a, nan vire, ka aplike pou tou de rasin ak sèlman pou inlet la. Paramèt sa a se diferans prensipal ant motè K20A ak K20A6.

Blòk nan silenn ak tèt silenn

Se blòk la silenn jete nan yon alyaj aliminyòm lè l sèvi avèk GDC teknoloji. Yo nan lòd yo ogmante frigidité la nan inite prensipal la, bi prensipal yo fèmen nan kouvèti a pi ba entegral, ki se fiks nan blòk la ak 24 boulon. Pou refwadisman nan blòk la silenn, chanèl espesyal yo te itilize, nan ki likid la ap koule pou refwadisman. Yo nan lòd yo wile piston yo, arbr ak konekte branch bwa, menm jan tou bay lwil oliv nan ajutaj yo lwil oliv, se yon sistèm antye nan chanèl espesyal orizontal itilize. Se devan nan inite a ekipe ak yon kanal vètikal yo nan lòd pou kapab bay lwil oliv nan tèt la silenn.

Se tèt la silenn jete nan yon alyaj aliminyòm. Se mekanizasyon an distribisyon ki baze sou de camshafts (DOHC). Nan mouvman, camshafts yo kondwi pa yon chèn ki konekte nan kavalye la. Nan tèt la silenn gen tou yon kabann pou camshafts yo. Li ekipe ak bra rokeur ki fè pati sistèm VTEC la. Motè a sèvi ak nouvo materyèl modèn, sa ki te fè li posib diminye mas la nan sous dlo yo ak pwobabilite ki genyen pou osilman sonorite ap leve.

Chanday ak camshafts

Se krab la te fè nan asye epi li se senk-fè fas. Avèk itilizasyon yon blòk balanse balanse, ywit kontwa yo enstale sou kasaj la. Si blòk la nan balanse rasin absan, Lè sa a, se sèlman kat counterweights yo te itilize. Lwil nan krankshaft la apwovizyone pa vle di nan yon chanèl espesyal, ki se te pote soti nan bò a nan blòk prensipal la nan silenn. Sou kouto a nan motè a, angrenaj yo distribisyon ak angrenaj yo lwil kondwi lwil oliv yo sitiye.

Chak camshaft satisfè fonksyon li yo: youn nan yo kondi tiyo yo konsomasyon, lòt la - tiyo yo tiyo echapman. Ajisteman nan tiyo motè K20A ak clearance nan kondwi yo ki fèt ak vis espesyal ajisteman. Chak kamouze gen senk kou sipò. Yo nan lòd yo grese kam yo ak kou ak lwil oliv motè, li se premye manje bra a rocker nan sistèm nan VTEC, Lè sa a, nan chanèl espesyal lwil oliv, ki yo sitiye sou kamye a nan kou a sipò dezyèm. Tan an nan distribisyon an valv sou tiyo yo konsomasyon se otomatik epi li se te pote soti lè l sèvi avèk sistèm nan VTC.

Chèn distribisyon ak kondwi chèn tensioner

Valv Kovèti pou se nan sa a ki kalite motè kondwi atravè yon transmisyon chèn. Gen yon tension espesyal, ki travay pa vle di nan presyon lwil oliv ak otomatikman kontwole tansyon an nan chèn distribisyon an. Nan lòd pou fè pou evite vaksinasyon nesesè nan chèn lan, gen estabilize espesyal, ki enstale soti nan pi wo a ak nan bò la. Yo nan lòd yo redwi kantite a nan bri pandan operasyon an nan chèn nan distribisyon, se chèn nan kondwi etap redwi.

Refwadisman ak sistèm lubrification

Motè K20A a ekipe ak yon sistèm likid likid ki fèmen. Se sikilasyon likid la refwadi fòse. Belt la, ki sèvi nan kondwi inite yo monte, tou pote soti kondwi a nan likid la ponp likid. Thermostat ak yon tiyo kontoune, ki fèt yo kenbe tanperati refwadisman pi gwo, ki sitiye nan adezif la Inlet pou awozaj la. Aparèy sa a detèmine sou ki sèk, ti oswa gwo, kite likid la fre desann nan radyatè la.

Lwil oliv la itilize yo wile motè a pase nan yon netwayaj koule plen epi li se apwovizyone anba presyon pati prensipal yo k ap deplase ak konpozan motè. Yo itilize yon ponp lwil oliv ki itilize tou. Anndan tankou yon ponp yo se de rotor - yon dirijan ak yon sèl kondwi, angajman yo - entèn yo. Apre sa, yo vire nan yon direksyon. Se ponp lan kondwi pa yon chèn soti nan koktèl la. Filtre nan lwil oliv se nan pati anba a nan yon pozisyon orizontal. Pi fre nan lwil oliv, ki sitiye ant filtre a lwil oliv ak blòk la silenn, sèvi diminye tanperati lwil oliv la, ki se manje nan sistèm nan lubrifikasyon motè.

Piki gaz nan motè K20A: aparèy ak karakteristik

Sistèm piki gaz ki itilize nan motè sa a se sistèm PGM-FI (oswa PGI-Pwogram Piki Fiskal), ki pèmèt sekans miltip pwen piki.

Regilatè presyon enstale gaz la fè li posib pou kontwole presyon anba gaz ki sèvi ak yon filtè espesyal pou tout enjèkteur yo lè l sèvi avèk yon ponp. Yo nan lòd yo senplifye sistèm gaz la, pou konsève pou espas ak amelyore fyab nan sistèm piki gaz la ak operasyon li yo, filtè gaz amann ak koryas, yon Capteur pou endike nivo gaz, ak yon regilatè presyon gaz yo sitiye nan lojman an ponp gaz.

Ki baze sou temwayaj la nan detèktè divès kalite, inite a kontwòl kontwole kantite lajan an nan melanj ki nesesè pou piki, konpozisyon sa a nan melanj la ak distribisyon an ignisyon. Dapre lekti a nan capteur oksijèn ak Capteur melanj lan, ki enstale nan devan katalis la nan sistèm tiyo echapman an, inite kontwòl la ka prezante diferan konpozisyon nan melanj gaz / lè a. Anplis de sa, li kalkile kantite lajan an nan gaz apwovizyone motè a K20A pou chak sik, ak fè sa nan sekans sa a:

1. Gen yon desizyon sou si wi ou non pou fè piki gaz.
2. Definisyon an nan mòd nan ki deplase nan machin kòmanse. Pou mòd sa a, se pozisyon nan ki pedal akseleratè a ki sitiye se kalkile. Vitès la nan veyikil la ak frekans lan ak ki vitès la wotasyon yo tou detèmine pa lekti siyal yo Capteur.
3. Yon preliminè kalkil kantite lajan an nan piki sou gaz te kòmanse, ki baze sou frekans lan ak ki kourjèt la wotasyon ak sou lekti yo bay nan Capteur a presyon lè absoli nan manifoul la konsomasyon. An menm tan an, pi bon paramèt ekonomi gaz yo reyalize lè wap kondwi nan diferan mòd.
4. Inite kontwòl la repete siyal yo ke rezistans yo bay: pozisyon gaz valv, pozisyon tanperati konsomasyon, tanperati awozaj, aparèy presyon atmosferik, nivo oksijèn, konpozisyon melanj, vòltaj batri, ouvèti tiyo electropneumatic nan sistèm sikilasyon an. Ki baze sou lekti sa yo, koreksyon yo te fè nan kantite lajan an kalkile nan gaz.
5. Aksyon an fèmen - sistèm kontwòl la bay yon siyal sou konbyen gaz yo dwe apwovizyone nan sistèm lan.

Yo nan lòd yo ogmante ekonomi an, asire w nan konplè ki degaje konbisyon gaz ak pi bon espre li lè l sèvi avèk ajutaj espesyal, ki se 8-9 twou.

Inite a kontwòl li enfòmasyon ki soti nan Capshow pozisyon nan Capshell ak Capteur a djaskèt detèmine ki nan silenn yo li nesesè ba l manje melanj la nan moman sa a, osi byen ke distribisyon an piki.

Se inite kontwòl la ekipe ak yon fonksyon pwoteksyon Surcharge. Sa a pèmèt ou otomatikman sispann piki gaz nan evènman an ki kokobe nan wotasyon nan yon frekans ki depase maksimòm a akseptab. Kòm yon rezilta nan manipilasyon sa yo, vitès la motè tonbe.

Dyagnostik

Li se vo anyen ak sistèm nan dyagnostik, ki se ekipe ak yon motè K20A. Karakteristik ak pwosesis travay konsiste de bagay sa yo:

1. Inite kontwòl elektwonik (ECU) ekipe ak yon sistèm dyagnostik pwòp tèt ou-dyagnostik ki kontinyèlman kontwole eta a nan motè a sou siyal yo nan detèktè divès kalite. Nan evènman an nan yon fonksyone byen, sistèm nan idantifye li epi li notifye chofè a pa aktive endikatè a Tcheke motè sou panèl la enstriman. Nan ka sa a, yon kòd dyagnostik korespondan nan estanda ISO 15031-6 la ak kòd manifakti a yo ekri dirèkteman nan memwa òdinatè a.
2. Yo nan lòd yo li kòd yo dyagnostik, ou bezwen konekte yon scanner espesyal DLC Connector la. Gen posibilite pou efase kòd ak lekti done friz jele ak yon scanner. Se Connector la pou dyagnostik te fè dapre estanda SAE a, ak PIN No. 7 se manifaktire an akò avèk estanda entènasyonal ISO la. Konklizyon sa a sipòte echanj enfòmasyon sou K-LINE.
3. Lè w ap ekri pi fò nan kòd yo, yo itilize yon algorithm ki gen de (2) etap. Li se itilize nan yon fason ke nan manifestasyon an premye nan yon malfonksyon, se kòd li yo tanporèman ki estoke nan memwa òdinatè a. Si fonksyon sa a fèt ankò pandan sik opere kap vini an, Lè sa a, se endikatè a Tcheke motè aktive. Kondwi egzamen No 2 se te pote soti nan menm fason an ak menm mòd nan kondwi, men kondisyon obligatwa a se ke ant sik li oblije fèmen ignisyon an.
4. Si nenpòt malfonksyon fèt, kondisyon yo ki anba ki li rive yo estoke nan memwa nan òdinatè a (friz ankadreman).

Sistèm konsomasyon Air ak rezèv lè adisyonèl

Se manifoul nan konsomasyon enstale sou motè a K20A ki sitiye nan devan an, ant radyatè a ak tèt la silenn. Gradyasyon - sou kontrè a, dèyè, akote kote patisyon motè a patisyon.

Soumèt nan plis anplis nan ajutaj yo te pote soti lè l sèvi avèk yon sistèm separe. Gaz enjeksyon nan motè a ale nan yon etap melanje ak lè a ekipman pou, ki ede gaz la evapore pi byen ak prepare yon melanj gaz ki pi efikas gaz-lè. Avèk sa a, yon pwosesis menm konbisyon menm ka reyalize, menm si melanj lan apovri. Rezilta aksyon sa yo se yon rediksyon nan kantite lajan an nan idrokarbur nan gaz yo echapman ak fasilite kòmanse nan motè a Fitness. Nan tiyo a branch nan sistèm la refwadisman gen yon valv espesyal ki kontwole ekipman pou lè a. Se nivo a nan ouvèti li regleman depann sou chanjman ki fèt nan volim nan parafine, ki, nan vire, depann sou tanperati a nan likid la itilize pou refwadisman.

Konsomasyon ak tiyo echapman, sistèm tiyo echapman

Manifoul nan konsomasyon se te fè nan yon alyaj aliminyòm epi yo ka ekipe ak yon sistèm chanjman jeyometri. Se manifoul nan echapman te fè nan asye, ki sèvi diminye pwa li yo.

Nan vèsyon espò nan Honda machin gen yon valv espesyal enstale andedan mouflon la. Li itilize pou diminye rezistans ranvèse lè gaz yo ap lage. Tiyo a louvri pa presyon, ki rive nan vitès ki wo nan wotasyon nan krankshaft la. Nan ka sa a, gaz yo echapman kite silansye a san okenn rezistans.

Chwa nan lwil oliv

Pwobableman, chak pwopriyetè machin ki enterese nan pwoblèm nan nan chanjman lwil oliv. Ki kalite lwil mwen ta dwe vide? Motè a K20A reponn pi favorableman nan libreri natif natal li yo.

Depi motè yo nan fanmi K yo trè revolve, li se vo anyen ki ranje nan lwil apwopriye pou itilize minimize. An jeneral, tankou nenpòt ki manifakti, "Honda" rekòmande pou vide lwil oliv nan pwodiksyon pwòp li yo. Karakteristik nan lwil oliv la dwe ranpli depann sou spectre tanperati a nan ki se machin nan opere. Men, si pa gen okenn posibilite yo ranpli lwil la faktori, gen kèk mèt machin rekòmande pwodwi yo nan Mitasu oswa Zeppro Idemitsu kòm yon altènatif bon.

Si gen yon frape sou plato motè K20A, pa gen okenn rezon pou ezite kontakte sant sèvis la oswa estasyon sèvis ki pi pre a. Pwoblèm ki pi komen se dirèkteman nan chwa a mal nan lwil oliv, osi byen ke nan kondisyon fonksyònman apwopriye nan motè a.

Opinyon an nan mèt machin

Mèsi a lefèt ke motè Honda yo konnen pou fyab yo ak pèfòmans segondè yo, machin yo tèt yo te vin imans popilarite nan mitan gwoup laj diferan ak gwoup popilasyon nan tout mond lan.

Si itilizatè a bezwen yon Minivan kontra enfòmèl ant, Lè sa a, ou ka achte yon Stream Honda. Motè a K20A, revize yo ki pi pozitif, se jis "kè" nan machin sa a. Karakteristik sa yo dinamik ak karakteristik pèfòmans sa a mak te fè li youn nan machin yo fanmi ki pi popilè atravè mond lan. Li se pafè pou vwayaj fanmi nan yon piknik, sou yon vizit ak sou nenpòt ki vwayaj long.

Yon lòt machin bèl bagay pou yon fanmi ki gen kapasite segondè sèvi ak motè a menm - Honda Steppagon la. K20A pèmèt menm tankou yon Minivan gwo ak lou rete konfyans sou wout la epi bay chans opozan.

Si antouzyast machin lan se yon jèn ak anbisye moun, oswa tou senpleman pwefere vitès ak kondwi nan kondwi raz, Lè sa a, Honda Integra a oswa Honda Civic ak tit la renome T Type R se fasil pou yo .. Machin sa yo se pi popilè pou fyab yo, ogmante rèd kò ak estabilite pi gwo. Nivo a ogmante nan dinamik se akòz enstalasyon an nan yon 220-puisans K20A.

se kòm pwisan ak vwè motè yo itilize nan yon machin pou yon konfòtab vwayaj long distans - "Honda Accord" ak yon karaktè spòtif ak siyati Euro-R. Nan ka sa konfigirasyon machin nan ka akselere pou pou genyen "dè santèn yo" nan mwens pase uit segonn!

Anplis de sa, li ta dwe remake ke moun ki motè a "Honda" K20A - li nan yon gwo opòtinite yo amelyore kapasite a nan prèske nenpòt machin devan wou kondwi. Kounye a, li se yon zouti pi renmen pou enstalasyon nan machin Vaz dizyèm fanmi an. Pi souvan, pwopriyetè a yon domestik machin achte kontra motè K20A ak enstale li pa chanje sistèm nan fikse ak adapte anba bezwen yo teknik nan machin ou.