Kalite bwat: yon deskripsyon, foto

manifaktirè modèn enstale sou machin varyete de transmisyon maladi a, epi li se pa sèlman yon sistèm transmisyon otomatik yo. Menm struktural senp bwat mekanik yo divize an diferan kalite epi yo gen karakteristik. Ann egzaminen ki kalite ki deja egziste nan bwat. Foto epi yo pa sèlman - pita nan atik la.

transmisyon manyèl

Depi moman an transmisyon a mekanik nan envansyon a te pi plis pase yon santèn lane. Pou tout ane sa yo, konsèpteur ak enjenyè te te fè nan mekanis bwat Kovèti pou la yon anpil nan chanjman ki pèmèt yo pote sa a mekanis prèske nan pèfeksyon, ak se kounye a nan ti bwat la mekanik yo prèske pa gen okenn enpèfeksyon grav. se Manyèl transmisyon kounye a konsidere kòm youn nan senp ki pi ak pratik, byenke gen tou kalite plis konplèks nan bwat. Men, yo rele yon senp ak pratik ki kapab fèt sèlman yon bwat kote ki kantite etap se pa plis pase 5 - se chwa a pi byen. manifaktirè modèn pwodwi transmisyon manyèl epi ki gen yon gwo kantite etap, pou egzanp, gen kèk kalite transmisyon manyèl ak sis etap. Sepandan, sa a pa afekte efikasite nan motè modèn.

Sekansyèl Manyèl Vitesses

sistèm transmisyon sa a sou aparèy la ak prensip la nan aksyon tou aplike nan mekanik. Lide a nan lè l sèvi avèk tankou yon aparèy sou yon machin sivil rive nan yon tèt nan enjenyè motorsport. Li travay ke desizyon sou baz la nan tradisyonèl bwat la manyèl, men se kontwòl la kondwi te pote soti pa vle di nan sistèm elektwonik. karakteristik yo ki prensipal ki distenge sa yo kalite transmisyon - yo respekte ak prensip debaz la nan oblije chanje ak sekans. Sa a asire konvenyans ak konfò pandan y ap kondwi - pa gen pwoblèm ki jan lwen ou bezwen ale. Pami avantaj ki genyen nan transmisyon sekans ka bay yon opòtinite yo chwa pou yo limit vitès pi bon nan vit oblije chanje operasyon yo seri oblije chanje san yo pa nenpòt domaj nan motè a nan tour wo. Anplis de sa, se avantaj nan konsidere ke chofè a kontwole oblije chanje nan - sou volan an volan, gen manèt pedal espesyal ki pèmèt imedyatman vire Kovèti pou dwat nan gwo vitès. Nan pp sa yo itilize Kovèti pou ak dan dwat, men synchronizers ki nan mekanik yo tradisyonèl - yo se absan. se lye vitès wotasyon pote pa Capteur a vitès nan inite a kontwòl. Sa yo kalite bwat yo trè fanatik nan de a chofè kous, paske se nan 80% mwens tan enklizyon nan Kovèti pou la dwat. Sa fè kondwi konfòtab tou de pou débutan yo chofè pwofesyonèl.

Robotics pp

sistèm Robotics - yo se kalite transmisyon, ki pa ni mekanik ni otomatik yo. Robotics pp ka konpare ak transmisyon an sekans, men yo responsab pou elektwonik yo oblije chanje, ak solisyon Robotics pou chanje transmisyon a satisfè yon kondwi espesyal ELECTROMECHANICAL. Ini bwat sa yo ak mekanik reyalite ki baz la nan sa a konsepsyon se tradisyonèl transmisyon an manyèl, men chak arbr ekipe ak anbreyaj pwòp li yo. Karakteristik nan konsepsyon sa yo ki te sa yo kalite bwat, li konsidere kòm posib yo kalkile transmisyon an, ki nan moman sa a ta dwe pi optimal a nan yon mòd patikilye. transmisyon sa yo ka di yo ke yo ap petinan nan manyèl la. Sepandan, sa a se yon lyen entèmedyè ant mekanik yo ak transmisyon la otomatik nan tou de pri ak sou fonctionnalités.

Estrikti a nan transmisyon an mekanik

Gen diferan kalite. Transmisyon machin yo kapab diferan nan konsepsyon ak estrikti. Tout ki deja egziste nan mond lan nan ti bwat la kapab divize an de-yo ak twa-arbr. Nan chak ka, gen avantaj ak karakteristik.

De-arbr transmisyon manyèl

Drive arbr pou yon sistèm transmisyon asire plen koneksyon anbreyaj. se arbr a pwodiksyon dispoze konsa ke li se blòk la ak angrenaj yo. Tou de bay yon diferan angilè diferans vitès. pouvwa Mekanis nan oblije chanje dwe bay lè l sèvi avèk branch bwa oswa lè l sèvi avèk câbles espesyal. ki pi senp, efikas ak vwè posiblite a konsidere kòm kòd. Gen kèk kalite transmisyon (VAZ-2107, pou egzanp) li se ekipe ak sa a ki kalite kondwi. Li se tou kondwi a pi komen. Prensip la opere nan tankou yon pp se sanble anpil ak algorithm nan nan twa-arbr aji baraj. Diferans nan prensipal ant yo nan kèk nan karakteristik yo ki nan enklizyon nan transfè. Lè transmisyon se pèmèt, se yon levye divize nan tou de direksyon an Longitudinal ak Transverse. Yon seleksyon nan transmisyon a vle bay pa vle di nan eleman yo ak entèraksyon yo.

twa-arbr transmisyon manyèl

CPT se fèt yo dwe nan prezans nan kondwi nan ak rasin kondwi. Yo yo ekipe ak synchronizers ak angrenaj, osi byen ke mekanis a nan enklizyon nan transfè. Pa vle di nan yon arbr kondwi se provided by yon koneksyon sou mekanis nan anbreyaj. Anplis de sa arbr a kondwi, gen tou se yon entèmedyè, ki gen ladan angrenaj yo nan apatman an. Mekanis nan oblije chanje se nan lojman an pp. konstriksyon li yo konsiste de yon glise ak yon fouchèt. Yo nan lòd pou fè pou evite travay la nan de angrenaj nan yon moman, sèvi ak fòmil yo kontwòl remote. bwat sa yo pa bay pou transfè a nan koupl wou yo devan. Lè chofè a deplase levye a chanjman, deplase anbreyaj la. Avèk èd nan vitès senk li yo.

Kalite transmisyon otomatik

Moun ki rete nan lavil chwazi machin. Agiman prensipal pou transmisyon otomatik - konvenyans. E wi, an reyalite, ak kontwòl pwosesis otomatik nan trafik pi fasil. Men, sa ki bay manti anba se abitye nan tout pawòl otomobilist "machin"? Ann wè sa ki kalite bwat ofri manifaktirè modèn.

Gidrotransfortmatornaya transmisyon otomatik

Sa a se yon klasik nan mitan transmisyon otomatik yo. mekanis a se yon bwat ak koupl mekanik konvètisè. se transfè koupl soti nan motè a ak pi gran an fèt pa dezyèm lan. Gidrotrasformator reprezante yon tubing, ki se tou aksyonè pa vle di nan yon motè. wou a bay yon lwil oliv transmisyon koupl, e li te fè eleman nan travay, koupl arbr opinyon pp la. Ak tout avantaj ki genyen nan yon konvètisè koupl gen yon efikasite ki ba anpil. Men, sa a depas fasilite nan operasyon an, yon chanjman lis nan koupl, osi byen ke yon rediksyon enpòtan nan chaj sou eleman yo Propulsion.

tiptronic

Li gidromehanichekaya bwat ak kontwòl manyèl. Pou la pwemye fwa sistèm sa yo yo enstale nan 90 iz la-sou machin yo mak Porsche epi pita tipronikom enterese nan BMW, Audi, ak lòt constructeurs. Enteresan reyalite - manifakti a se asire w ke sa a se pa youn nan kalite mouvman yo ak transmisyon otomatik, men se sèlman ki kalite switch. Nan yon transmisyon òdinè otomatik, mòd sa a ap travay jis tankou yon otomatik tradisyonèl yo. Sepandan, chofè a gen opòtinite pou nan nenpòt ki pwen ou vle manyèlman kontwole machin nan - li se trè pratik nan kèk ka. Pou egzanp, lè l sèvi avèk yon tiptronic posib pou aplike pou fren motè. Pami avantaj ki genyen nan solisyon yo sa refè konsomasyon gaz ki se pi ba pase sa yo ki an gidrotrasnsformatora konvansyonèl yo. Inconvénient a se ke tiptronic an gen dimansyon gwo, ak vitès la oblije chanje se ralanti.

multitronik

te Sistèm sa a devlope pa enjenyè soti nan Audi. karakteristik Design se ke nan etap sa a pa gen okenn pòs. Men, an menm tan an chofè a se kapab chanjman angrenaj manyèlman. se Prensip la nan operasyon nan sistèm sa a bati sou transmisyon an V-senti. Kòm se inite a prensipal itilize CVT, ki chanjman koupl la. Sepandan, li pa ka konpare ak modèn CVT multitronik pwogresif Variator - estrikti li yo se diferan de Variator nan pwogresif nan yon direksyon ki nan konpleksite ak olye pou yo yon senti chenn espesyal itilize isit la. Pami avantaj ki genyen nan kapab idantifye lis akselerasyon, bon pèfòmans dinamik ak konsomasyon gaz ki ba. Endikatè sou karakteristik sa yo dinamik yo pa enferyè a machin ak transmisyon manyèl. Negatif - gwo pwi, difikilte nan reparasyon ak antretyen, yon resous ki piti yo.

Pwogresif Variator oswa CVT

Nan aparans, sistèm transmisyon sa yo, se pa anpil diferan de transmisyon an konvansyonèl otomatik, men prensip la nan operasyon se byen diferan. Gen aktyèlman pa gen okenn angrenaj e pa gen anyen isit la se pa sa chanje. rapò Kovèti pou, e konsa koupl la varye kontinyèlman, kèlkeswa si se machin nan akselere oswa ralenti.

rezime

endistri machin nan modèn se pa kanpe toujou. Toujou ap kreye yon bagay nouvo ak pi bon. Gen lòt kalite bwat - Malerezman, di tou sa ki nan mond lan, li se tou senpleman enposib.