Ki sa ki se yon machin ibrid? Machin ki pi pwofitab Hybrid

machin Hybrid yo tou dousman, men siman kontinye goumen pou pozisyon nan mache mondyal la otomobil. popilarite a ap monte nan modèl sa yo ak pwodiksyon kontribye byen objektif faktè - piti piti k ap monte pri pou gaz dyezèl ak gazolin, entwodiksyon de kondisyon pi sevè pou pèfòmans ak pri-efikasite nan nouvo estanda nan anviwònman an pou motè.

Machin Hybrid: Ki sa ki sa li ye?

"Hybrid" nan Latin la - objè jwenn kòm yon rezilta nan konbine eleman yo ki gen orijin heterogeneous. Nan mond lan nan teknoloji otomobil nan konsèp sa a gen ladan yon konbinezon de de kalite powertrains. Li se sou motè a ki degaje konbisyon entèn (ICE) ak yon motè elektrik (altènatif - motè, yon lè konprese). Nan machin sa a modèn manifaktirè bay priyorite nan sistèm jesyon enèji entèlijan.

Gen de kalite nan plant pouvwa a Ibrid otomobil - plen (Ibrid plen) epi ki lejè (Ibrid twò grav). Opsyon nan premye enplike nan ekipe yon machin pwisan motè elektrik, efektivman pè ak motè a ki degaje konbisyon entèn ak se kapab bay mouvman an nan machin nan nan vitès ki ba. Se vèsyon an lite nan motè a elektrik bay sèlman yon wòl sipòte.

Yon levasyon kout nan istwa

premye Machin yo pwodiksyon ibrid "Toyota" (Toyota Prius liftback) te vini nan liy lan asanble prèske de deseni de sa, nan lane 1997. De ane pita, "Honda" te entwodwi yon modèl Insight, ak apre yon pandan y ap manifaktirè yo Japonè te mete Ewopeyen yo ak Ameriken gran oto - "Ford", "Audi", "Volvo", "BMW". Pa 2014, kantite total Ibrid vann flòt janbe lòt etap enpòtan nan sèt milyon.

Men, pa panse ke motè a ki degaje konbisyon entèn ak motè a elektrik nan pè a touche sèlman nan fen syèk la XX. Premye pitit gason nan mitan avtogibridov nan konpreyansyon nou an ki ajou te Lohner-Porshe Semper Vivus - machin nan ki fèt nan lejand designer nan Ostralyen Ferdinand Porsche tounen nan 1900.

Rapid nan ibrid Propulsion

paralèl

Pou machin nan ki se kous la paralèl aplike, li se yon motè ki mennen nan ignisyon entèn yo. Pwisan motè elektrik jwe yon wòl sipòte, ki gen ladan pandan akselerasyon oswa frenaj, enèji rejenerasyon ak aksyon. se konsistans nan motè a ki degaje konbisyon entèn ak yon motè elektrik ki ofri pa yon sistèm kontwòl òdinatè.

Konfòm

Dyagram ki pi senp nan yon machin ibrid. se prensip li yo nan operasyon ki baze sou transmisyon an nan koupl soti nan dèlko a entèn ki degaje konbisyon motè, jenere elektrisite ak chaje batri la. Pou machin mouvman ki ofri pa yon tren pouvwa elektrik.

melanje

Opsyon similtane realizasyon nan seri ak sikui paralèl. K ap soti nan plas la ak deplase nan vitès ki ba, machin lan sèvi ak traction elektrik, ak motè a combustion entèn bay dèlko a. Trafik sou gwo vitès rive akòz transmisyon nan koupl soti nan motè a combustion entèn wou yo kondwi. Nan prezans charj segondè bay elektrik pouvwa oksilyè pran sou batri a. se entèraksyon an nan motè a elektrik ak motè a combustion entèn reyalize pa yon Kovèti pou planetè.

avantaj

Yon machin ibrid konbine avantaj ki genyen nan yon motè elektrik ak machin nan ak motè a. Avantaj nan motè a - koupl Karakteristik eksepsyonèl kòm yon motè ki degaje konbisyon entèn - yon gaz likid ak pratik sous enèji. premye Mòd nan efikas pou arè souvan ak kòmanse, kondwi vil la tipik, dezyèm lan - sou vitès konstan. avantaj enkontournabl nan sa a tandem:

• efikasite (pou kouri nan menm nan konsomasyon gaz la ibrid 20-25% pi ba pase nan modèl la klasik);
• segondè rezèv pouvwa;
• ekolojik (redwi kantite danjere emisyon nan atmosfè a nan konsomasyon gaz rasyonèl);
• minimòm pad fren mete (bay nan rejenerasyon frenaj);
• amelyore kouri endikatè pèfòmans;
• kapasite a pou konsève pou ak re-itilize enèji (depo yo pil ak kondansateur espesyal).

enpèfeksyon

• Gwo pwi, akòz konpleksite a nan desen an nan plant la pouvwa.
• Chè machin reparasyon ibrid ak pwoblèm sa yo avèk jete nan pil.
• Relativman gwo pwa.
• Battery emotivite pwòp tèt ou-egzeyat.

Ki sa ki fè mèt machin?

amater machin nan tout mond lan yo aktivman pataje eksperyans yo nan viktwa wout la ak enpresyon nan machin yo pa analyse avantaj yo ak dezavantaj nan yo modèl yo konnen yo. Pa t 'rete san yo pa atansyon ak ibrid machin. Reviews of propriétaires respectifs temwayaj pale fasil yo nan fyab la nan machin sa yo ak posibilite pou siyifikatif bank depay nan bidjè a fanmi, ale pou achte a nan gaz. Avantaj nan pase a se trè enpòtan pou moun ki renmen vwayaj long. Pami dezavantaj yo gen yon pri segondè antretyen nan Ibrid ak pi move a nan konparezon ak machin klasik, viraj estabilite.

Top modèl yo pi byen

Toyota Prius ( "Toyota Prius")

Pioneer Ibrid fanmi, ekipe ak de motè elektrik (pouvwa nan 42 kW ak 60 kW), nan konbinezon ak motè a ki degaje konbisyon entèn nan 1.8 lit (kapasite 98 l. C.). Maksimòm vitès - 180 km / h. Mèsi a pri a abòdab ak ekonomi gaz eksepsyonèl, Toyota Prius pou anpil ane, se yon lidè an tèm de vant nan mitan konpetitè nan segman li yo.

Toyota Camry Hybrid ( "Toyota Camry")

machin nan ibrid dans trè ékonomi, atire konsepsyon, konfò, segondè processability. Yon lòt avantaj nan divilge yon Toyota Camry nan mitan Ibrid parèy, - rapid akselerasyon (pou 7.4 segonn, modèl sa a kapab akselere a 100 km / h).

Chevrolet Volt ( "Chevrolet Volt")

Pratik kat hatchback ak karakteristik ekselan kouri. Rcharjabl ibrid (ploge nan machin ibrid). Li ekipe ak yon gazolin motè (volim 1.4 lit, 84 lit kapasite. S.), blòk pil ityòm-ion gen yon lavi sèvis long, ak motè a elektrik kondwi otomobil la. Kilometraj sou elektrik iben - sou 54-60 km.

Volvo V60 Ploge-nan ( "Volvo V60 Ploge-nan")

Premye nan mitan motè avtogibridov modèl turbodyezèl (volim 2.4 lit, 215 lit kapasite. S., Mwayèn konsomasyon nan dyezèl pou chak 100 km se 1.9 lit). Posibilite pou motè a elektrik nan kabwèt la estasyon dyezèl pèmèt yo pase sou elektrik 50 kilomèt yo.

Honda Civic Hybrid ( "Honda-Civic")

devlopè Machin te konte sou sa yo karakteristik konsomatè enpòtan menm jan konfò, ekonomi gaz ak pratik. Konpozan prensipal yo nan popilarite nan Honda Civic Hybrid - Compact, fason frapan jukstapoze ak yon kapasite de gras ibrid nan solisyon konsepsyon espesyal, efikasite nan ak konsepsyon atire.

Kandida, oswa yon adrès kout nan rediscover a

teknoloji Hybrid gen sipòtè li yo ak opozan. Gen kèk moun ki gen konviksyon nan enpòtans yo ak efikasite, pandan ke lòt moun pa fè sa kawotchou nan pwen nan enpèfeksyon. Si ou deja posede yon machin klasik ak yon dyezèl oswa gazolin motè, ou renmen desen li yo, konsomasyon gaz ki ba, teknik ak pèfòmans karakteristik, li se posib ke li pa nesesè prese moute ak acha a nan yon ibrid. Rete tann jiskaske manifaktirè yo pral pote nan mache vèsyon ki pi avanse.

Jis pa jwenn twò lonje ap tann pwosesis, se konsa yo pa regrèt sou tan an pèdi ak mande poukisa ou te mete sou achte. Dapre ekspè yo, machin nan ibrid nan fiti prè ta dwe yon je komen nan lari yo nan lavil gwo ak tout ti bouk ki piti yo. An menm tan an prevwa yon ekspansyon enpòtan nan seri a modèl ki egziste deja. Ibrid pral pran yon kote ki merite nan chak seri segman machin - soti nan supercars kwazman ak minifourgonèt-travayè yo.