Machin pouswar: prensip la nan operasyon ak aparèy la

Pati sa-yo yo enkli nan desen an nan machin nan dènyèman. Nan 60s yo yo te kòmanse ekipe kèk modèl nan machin. Estrikti ak prensip k ap travay nan idwolik enteresan yo anpil chofè, kidonk, ou bezwen pale sou yo.

Ki sa ki li fè la a?

Lè yo motè a blese moute, tout detay yo nan estrikti li yo se chofe nan yon tanperati ase wo. Yon lòt nan fizik yo lekòl kou nou tout konnen ke elaji lè chofe kò. Pou evite rupture, mete-rasin pati moun, se sèlman gen espesyal twou vid ki genyen tèmik motè. Lè yo motè a t'ap chofe moute yo, yo yo absòbe akòz ogmantasyon an nan gwosè a nan sèten detay. Men, jan konpozan mete deyò gwosè yo lè chofe pa ka absòbe espas tèmik. Sa a se pa fason ki pi bon afekte karakteristik sa yo dinamik ak lòt kote nan Propulsion a.

Poukisa pouswar nan machin nan

Tèmik espas nan mekanis nan kondwi nan valv la anpil afekte bon jan kalite a nan travay, ak an jeneral sou pèfòmans nan motè. Akòz pati itilizasyon nòmal yo toujou ap chanje distans sou tiyo yo. Byen bonè nan nan istwa a nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo, twou vid ki genyen sa yo yo ajiste pa vle di nan yon kle òdinè. pwosesis egzije sa a regilarite, ki anpil ogmante konpleksite a ak pri nan pwosedi a.

Se poutèt sa, enjenyè gen fè lavi vin pi fasil pou otomobilis, devlope pouswar. Prensip la nan operasyon li se yo absòbe twou vid ki genyen ant pati pyès sa yo k ap travay nan kam a ak ant roker, bra rokeur, tiyo yo ak ba pou fèmen. Kidonk, konpansasyon sa a pa dwe depann sou tanperati a oswa degre nan nan mete nan pati ak nan asanble.

kalite kout fwèt

Enstale sa yo konpozan ka sou nenpòt ki kalite mekanis distribisyon. Tou depan de ki kalite konsepsyon distribisyon, gen kat kalite debaz nan Dvižne idwolik. Li dilè, gidroopory pou levye oswa bra rokeur, osi byen ke tappets roulo.

Malgre lefèt ke desen an nan machin se diferan, aksyon sa yo nan prensip la menm. Tout moun nan yo yo fèt pou konpanse pou twou vid ki genyen ki genyen ant Dvižne yo tiyo ak camshafts.

Pou egzanp, prensip la nan kout fwèt la sou "Chevrolet Niva" se ke olye pou yo distans yo tradisyonèl regilasyon nan silenn tèt boulon yo yo kounye a se itilize asanble piston. Sa yo pè nan sistèm lan lubrification antre nan idwolik likid la ap travay. Sa lakòz levye a tout tan tout tan an bourade kont kam a Cam. Avèk aparèy sa yo pa gen okenn bezwen ajiste distans.

Soti nan istwa a nan sa a mekanis

Li konnen sa ki pi premye machin ki se ekipe ak sa yo ti inite yo, se "Cadillac 452". Sa a te kolekte nan 1930. Kòm inite a pouvwa itilize V16. Pou konvenyans nan antretyen ak reparasyon nan machin pandan y ap toujou mande poukisa pouswar, prensip la nan li te envante pita anpil. Se konsa, gen enfòmasyon ki nan popilarite nan mekanis sa yo te vini nan 80s yo, lè mache a te plen nan machin Japonè yo.

Kijan pouswar nan

Pami pati pyès sa yo pi gwo nan mekanis a kapab distenge kò pè piston, yon sous dlo ak yon tiyo chèk la. Kòm lojman an (yon lojman kapab diferan depann sou desen an nan mother a) kapab yon silendrik tappets, bra rokeur, oswa yon pati nan tèt la silenn.

se Prensip la nan operasyon nan idwolik machin bati sou eleman nan ponp. Li, nan vire, konsiste de yon manch rad, ki pèmèt piston an pou avanse pou pi nan yon direksyon ki sèten. Epitou nan desen an nan piston an kapab idantifye. Li se yon silenn asye ki nan pati anba a gen yon ouvèti. Li konekte ouvèti a nan kavite nan andedan detay ak anba.

Gen kèk desen kote ki gen odnoplechny piston levye bay pa gen okenn kavite entèn yo. Pistons sezon prentan ki sitiye ant piston an ak manch rad nan tèt li. se valv la retounen itilize yon boul asye ak yon prentan.

Prensip la nan operasyon nan tiyo idwolik

So. Nan moman sa a, lè Cam nan kam relatif yo dilè a se bò ranvèse li yo, li pa t 'retresi. Pandan ke motè a se frèt, ant disip la Cam epi gen yon diferans. Spring lè se fòs aplike nan li pral kòmanse pouse piston an jiska distans la pa disparèt nèt. An menm tan an lwil oliv la nan sistèm nan wilaj nan machin nan pase nan yon sous dlo chaje boul valv nan kavite anndan an nan Compensator a.

Sou wotasyon kam a Cam nan près kont kò a nan dilè a. Se konsa, yon lojman espresyon deplase desann, fèmen pasaj sa yo lwil oliv. se valv la boul fèmen nan moman sa a, ak idwolik presyon an likid anba a piston ogmante yo. Depi li se enposib konpresyon likid la, vapè ap travay sou prensip la nan sipò an rijid epi li se fòs la Cam transmèt nan tij la valv. By wout la, prensip sa a nan "priere la" kout fwèt kèk montre gwo.

Malgre ke espas sa a ki egziste nan eleman nan ponp se sèlman 0.8 mikron, lwil se toujou nan yon ti kantite lajan ale nan chanm lan pwosesis ant piston an ak manch rad la. Kidonk, piston an yon ti kras bese. Dimansyon drawdown ka depann sou ki kantite revolisyon nan arbr a. A lè yo ogmante RPM a diminye idwolik fwit yo likid nan piston an.

se espas sa a (nan tan lè disip la Cam kite cam- a) rekonpanse pa fòs nan sezon prentan retounen ak presyon nan lwil oliv. Prensip sa a nan operasyon nan idwolik machin ede asire ke pa gen okenn espas siplemantè ant eleman. Li se posib yo rive jwenn akòz lyen difisil ant nœuds yo nan mekanis gaz-distribisyon. Lè motè a koule moute, konpozan Compensator gwosè yo yo tou chanje, men chanjman sa yo yo rekonpanse prèske imedyatman.

Avantaj ak enkonvenyan

Lè l sèvi avèk mekanis sa yo pèmèt otomobilis pou fè pou evite pwosedi ajisteman valv clearance manyèlman. Anplis de sa, travay la motè te vin douser. Siyifikativman redwi charj chòk, sa ki pèmèt pou yon ekstansyon pou lavi sa a ki nan pati epi redwi efè yo son distribisyon lè opere apatman an. Sil, prensip la nan li tou pèmèt plis tan yo obsève jisteman faz yo distribisyon gaz. Sa a afekte prezèvasyon nan pi bon nan inite pouvwa, pouvwa, dinamik ak konsomasyon gaz.

Pami dezavantaj yo nan izole bon jan kalite pòv ak fè bwi kòmanse nan motè a frèt. Nan premye segonn yo kèk nan presyon nan lwil oliv pa gen ankò rive nan nivo a vle, se konsa compensators yo kapab yon ti kras frape. Sa a se laverite menm sou machin etranje, paske prensip la nan operasyon nan kout fwèt nan "Great Wall" se pa anpil diferan de devlopman yo domestik.

Rezon ki fè pou sòti pati nan sistèm nan

Malgre senplisite la nan desen an, inite sa yo tou febli. Nan pifò ka, rezon ki fè yo ki pi popilè - li nan yon motè sal lubrifyan chanèl. Oswa grav mete nan pati pyès sa yo k ap travay nan backstop nan tiyo. Kontaminasyon ka rive kòm yon rezilta nan lwil oliv sa ki mal, ranplasman an te pote soti yo nan move lè, oswa dekonpozisyon nan filtè a lwil oliv.

Si se espas sa a ogmante aterisaj piston asanble, pwosesis flit lwil oliv ka ogmante. se rèd pèdi, ki opere pouswar, prensip k ap travay li yo se ke presyon nan lwil oliv dwe nesesèman dwe prezan. Menm bagay la ki k ap pase si lou chire-retounen valv nan chanm lan presyon.

Anndan pouswar a dwe ki te ranpli avèk idwolik lubrification likid. Si gen lè nan kavite a, twou vid ki genyen yo pa konplètman rekonpanse, si nan tout pa pral. Nan ka sa a, ka ede fè reparasyon pou kout fwèt nan. Epitou, reparasyon ka mande nan ka se atik la kole nan mekanis mete debri la.

Ki jan pou fè pou evite li?

Li nesesè kenbe pwòp anndan an nan motè a. Li rekòmande yo regilyèman ranplase ak filtè grès nan peryòd la rekòmande nan manifakti la. Li ta dwe tou dwe lave regilyèman nan devan ranplasman an motè librifyan. Ou ta dwe konnen ke ti twou vid ki genyen nan gizhrkompensatore mande pou sèvi ak trè lwil-wo kalite. Li se posib yo sèvi ak sentetik oubyen semi-sentetik lwil oliv mwayen viskozite.

Diagnostics ak reparasyon de idwolik yo opere

Dyagnostik kase atik kapab frape nan karakteristik. Lè sa a, yon mekanis sispèk yo ekstrè ak vizyèlman enspekte pou mete ak domaj. Si atik la se sal, li rekòmande a lave nan asetòn.

Eleman yo travay byen, gen yon aditif espesyal pou kout fwèt nan. Mwayen pèmèt yo elimine sa ki lakòz bri yo pandan yon operasyon nan mekanis a, ak efektivman netwaye atik sa a.