Mayetik Sustantasyon: BECA, karakteristik ak egzanp

Kòm nou konnen, Latè a, akòz lòd la mond kounye a, gen yon sèten jaden gravitasyonèl, e li te rèv la imen te toujou simonte li pa nenpòt vle di. Mayetik Sustantasyon - tèm nan plis kokenn pase refere li a reyalite chak jou.

Okòmansman, sa vle di kapasite a ipotetik Mysteriously simonte gravite ak pou avanse pou pi moun oswa objè ki nan lè a san yo pa Pwodwi pou Telefòn. Koulye a, sepandan, tèm "mayetik sustantasyon la" se deja byen syantifik.

Devlope plizyè lide inovatif, ki fè yo ki baze sou sa a fenomèn. Apre sa, tout nan yo nan tèm long pwomès opòtinite yo ekselan pou itilize versatile. Sepandan, sustantasyon an mayetik fè se pa ke trik nouvèl majik, ak lè l sèvi avèk reyalizasyon trè espesifik nan fizik, sètadi ki etidye jaden mayetik ak tout sa ki konekte avèk yo.

Byen yon ti jan nan teyori

Pami moun ki lwen yo retire nan syans, gen yon pèsepsyon ki sustantasyon an mayetik gide leman vòl. An reyalite, se tèm sa a vle di ke yo simonte sijè gravite lè l sèvi avèk yon jaden mayetik. Youn nan karakteristik li yo se presyon an mayetik, li nan jis itilize a "lit" ak atraksyon nan pase isit sou latè.

Senpleman mete, lè gravite rale objè a desann, se presyon an mayetik dirije konsa ke li se boulèt pa li nan direksyon opoze a - yo. Se konsa, gen yon leman sustantasyon. neu a nan aplikasyon an nan teyori a se ke yon jaden estatik se enstab epi yo pa konsantre nan yon pwen yo bay yo, se konsa ke efektivman reziste atraksyon nan pa kapab byen. Se poutèt sa, eleman yo mande yo oksilyè ki bay yon dinamik estabilite jaden mayetik, se konsa fenomèn nan leman sustantasyon te regilye. Kòm estabilize diferan metòd yo te itilize nan li. Pifò nan tout - elektrik aktyèl nan yon suprakondukteur, men gen lòt devlopman nan jaden sa a.

sustantasyon teknik

Aktyèlman, varyete nan mayetik refere a yon tèm pi laj simonte rale a gravitasyonèl. Se konsa, teknik sustantasyon: yon revizyon nan metòd pou (trè kout).

Ak teknoloji mayetik, nou yo sanble yo dwe ti kras konprann, men gen se toujou yon metòd elektrik. Kontrèman ak premye a, ka dezyèm nan dwe itilize yo manipile atik yo yon varyete materyèl (nan ka a an premye - se sèlman sèmante) menm dielectrics dyelektrik. Divize kòm sustantasyon Electrostatic ak elèktrodinamik.

Posibilite pou patikil yo ki anba enfliyans a limyè pote soti nan mouvman an te toujou antisipe Kepler. Yon presyon limyè pwouve Lebedev. photophoresis mouvman an patikil nan yon direksyon ki nan sous la limyè (optik sustantasyon) rele pozitif, ak nan direksyon opoze a - negatif.

Sustantasyon van, kontrèman ak optik la se lajman aplikab nan teknoloji yo jou prezan. Dmeran, "kousen an" - youn nan varyete li yo. senp èrbag a jwenn trè fasil - yon substra konpayi asirans ak yon plusieurs nan twou komanse fouye nan yo, se konprese lè kònen. Nan ka sa a, fòs la leve lè balans pwa a nan sijè a, epi li plan nan lè a.

Dènye li te ye nan syans nan pwen sa a wout la - sustantasyon lè l sèvi avèk vag acoustic.

Ki sa ki yo se kèk egzanp sou sustantasyon mayetik?

Vwayan reve nan yon aparèy pòtab gwosè a nan yon sak lekòl ki ta "soulve" yon nonm nan yon direksyon ki nesesè nan yon pousantaj enpòtan. te Syans pran yon chemen diferan, yon pi plis pratik ak posib - te kreye pa yon tren k ap deplase sou yon sustantasyon mayetik.

Istwa Supertrain

Pou la pwemye fwa lide a nan konpozisyon sa a, lè l sèvi avèk yon motè lineyè, depoze (e menm patante) German enjenyè ak envanteur Alfred Zeyn. Epi, se te nan 1902. Apre sa, devlopman nan sispansyon elektwomayetik ak tren ekipe ak yo, te parèt alè: 1906 Franklin Scott Smith ofri yon lòt pwototip, ant 1937 ak 1941. yon kantite rive sou sijè a menm te Hermann Kemper, ak yon ti kras pita bwiton Eric Leyzveyt a ki te kreye yon pwototip k ap travay nan motè a nan gwosè plen. Nan 60s yo li te patisipe tou nan devlopman nan Suivi Aerogliseur, ki te yo vin pi tren an gwo vitès, men li pa te fè, paske akòz mank de finansman nan 1973, yo te pwojè a anile.

Se sèlman sis ane pita, ankò nan Almay, te bati mayetik tren sustantasyon, jwenn yon lisans pou transpò pasaje. Tras la, mete nan Hamburg, te gen yon longè nan mwens pase yon kilomèt, men lide a te enspire pa yon sosyete pou ke se tren an opere ak apre egzibisyon an, li te gen yo pote 50,000 moun pou twa mwa. Vitès la nan li, pa estanda modèn, pa t 'konsa gwo - se sèlman 75 km / h.

Pa san Patipri, ak maglev komèsyal (se konsa yo rele tren an, lè l sèvi avèk yon leman), navèt ant ayewopò a ak estasyon an tren nan Birmingham depi 1984, ak ki te fèt post l 'pou 11 ane sa yo. Longè a te menm ki pi piti, se sèlman 600 m, yo ak pou antrene lòt peyi sou entènèt la jiska 1.5 cm.

vèsyon Japonè

Nan lavni a, battage a sou tren sustantasyon mayetik nan Ewòp konmanse bese. Men, nan fen a nan 90 yo aktivman ki enterese nan yon peyi gwo teknoloji tankou Japon. teritwa li se deja mete kèk santye bèl anpil, ki vole maglev itilize fenomèn nan sustantasyon mayetik. Yo apatni a peyi ak vitès dosye yo menm mete nan tren sa yo. Dènye a nan yo te montre vitès limit la ki gen plis pase 550 km / h.

Pli lwen kandida nan

Sou yon bò, kapasite yo yo atire maglev vit k ap deplase: dapre kalkil yo nan teorisyen yo, yo ta ka nan fiti prè yo overkloker jiska 1000 kilomèt pou chak èdtan. Apre yo aksyone yon sustantasyon mayetik ak inibit sèlman rezistans lè. Se poutèt sa bay aerodynamic a maksimòm defini konpozisyon an ak anpil diminye enpak li yo. Anplis de sa, akòz lefèt nan yo ke yo pa manyen ray la, mete nan tren sa yo, se trè dousman, ki se ekonomikman trè bon.

Yon lòt plis - diminye efè a bri: Maglev la deplase prèske an silans sou tren konvansyonèl yo. bonis an tou se sèvi ak yo nan elektrisite, konsa diminye enpak la sou nati ak anviwònman an. Anplis de sa, tren an sustantasyon mayetik se kapab simonte pant yo apik, epi li elimine nesesite pou tap mete liy lan tren contournement ti mòn yo ak desant.

Aplikasyon nan enèji

ka Pa gen mwens enteresan Oryantasyon pratik dwe konsidere toupatou pou sèvi ak bi mayetik nan fòmil nœuds kle. enstalasyon yo rezoud yon gwo pwoblèm kòmanse mete materyèl.

Kòm ou konnen, bi yo klasik mete deyò san patipri byen vit - yo yo toujou ap fè eksperyans segondè charj mekanik. Nan kèk zòn, bezwen nan ranplase pati sa yo vle di pa sèlman lòt frè anplis, men tou, yon gwo risk pou moun ki sèvi mekanis la. bi Mayetik yo kapab opere anpil fwa pi long, se konsa ke aplikasyon yo se yon bagay ki apwopriye pou nenpòt ki kondisyon ekstrèm. An patikilye, nan fòs nikleyè, van oswa teknoloji endistri yo, te akonpaye pa tanperati ki ba anpil / segondè.

avyon

Pwoblèm nan pou konnen kijan pou aplike mayetik sustantasyon, se yon kesyon ki rezonab rive: lè, finalman, yo pral pwodwi epi soumèt bay limanite pwogresis yon avyon plen, ki pral sèvi ak mayetik sustantasyon? Vreman vre, anekdotik prèv ki montre sa yo "UFO" te egziste a. Pran, pou egzanp, Ameriken "Vimana" ansyen epòk la oswa deja pi pre nou nan tan rapò Hitler "diskolety" itilize, ki gen ladan fason pou òganize elektwomayetik leve. Konsèv desen egzanplè e menm foto nan modèl ki egziste deja. Kesyon an rete: ki jan yo mete tout lide sa yo nan reyalite? Men, Lè sa prototip pa twò solid nan envantè modèn li pa ale. Oswa petèt li la toujou enfòmasyon twò sekrè?