MachinMachin

Nouvo "Lada X-Ray nan": espesifikasyon teknik, pri ak foto

"Lada X-Ray" (espesifikasyon enpresyonan) - yon konsèp trè enteresan prezante kòm yon modèl nouvo. Sa a se yon hatchback wo, plen nan utilitèr style, ki te kreye sou platfòm la NAN. Malgre ke machin nan pa gen ankò ale sou vant, men atansyon a de ekspè nan ak otomobilis li te atire. pwomès la nan "AvtoVAZ" ke pwodwi a nouvo yo pral kite dèyè anpil nan konpetitè li yo nan segman sa a, te fè travay li yo.

machin yo an premye nan mak la "Lada X-Ray" (foto yo prezante nan atik la) yo pral devan-wou, men nan 2016-2017., Anplis de sa nan pwoblèm nan nan koule nan vèsyon an debaz yo, modèl la ap disponib tou fòma 4 x 4 (kondwi kat-wou), non an te planifye Lada XRay Lakwa 4 x 4.

Karakteristik nan prensipal ki te kapab atire anpil atansyon nan yon moman nan soumèt a premye nan modèl la mete ajou tounen nan 2012, te style la Lada nan fòm lan nan yon "X" lèt, ki make kòmansman an nan yon chanjman radikal sou pati nan aparans nan machin yo, ak pou soti nan pwen an de vi nan eleman total Ris pwodiksyon de "AvtoVAZ".

Kolèk sou modèl la nan "Lada X-Ray"

Karakteristik teknik nan tout machin nan liy sa a ap koresponn ak estanda yo Ewopeyen an. Manifakti a deside enstale wou yo 16-pous (1484 mm - devan, 1524 mm - dèyè), ki nan yon trè kout peryòd de tan mennen nan kritik grav tou de nan ekspè ak pou soti nan otomobilis. Men, nan yon entèvyou CEO nan enkyetid la "AvtoVAZ" asire ke tranzisyon an nan wou yo ak yon dyamèt pi gwo se si ou vle, menm jan ak tout wou yo nan machin nan lavni karakteristik 16-pous pral bay ase pèmeyabilite ki nan XRay nan nouvo.

motè

Kòm yon manifakti ekipman yo sèvi ak plizyè chwa pou inite pouvwa a, ki pral etabli yon modèl nouvo nan "Lada X-Ray." Karakteristik teknik nan aparèy sa yo:

  1. HR4 Engine - Powerplant 1.6 lit (volim) ak 110 l. a. (Pouvwa). Pou sa ka mekanik ranpli ak yon operasyon senk-etap prensip (manifakti "Alliance") se aplike. epapiye machin sèlman pran 11.9 sec ak mwayèn (pi gwo) konsomasyon gaz pa pral depase 6.9 lit.
  2. Engine 21129 - V 1,6 l, pouvwa a maksimòm pou founi dokiman yo - 106 l. sec., se ekipe ak tout nan mekanik yo menm nan "Alliance lan" oswa transmisyon an manyèl franse Devlopman JR5. Dezyèm posiblite a ap gen plis aksesib, paske kalite a anvan nan konbinezon ak motè a pwodui yon anpil nan bri. Epitou nan "AvtoVAZ nan" pa gen eksklizyon pwobabilite ki genyen pou yon echèk konplè sou mekanik yo domestik pou motè a. vitès maksimòm nan se 170 km / h, konsomasyon gaz la nan sik la konbine ap varye nan a ranje 7.5 lit.
  3. 21179 1.8 lit motè kapab bay 122 lit anvi. sec., mete ranpli ak pwodiksyon transmisyon otomatik ak devlopman Lada Group. nouvo "Harmony-X-Ray a" (1.8) ka gaye mare a tout antye nan 10.9 ak papòt la vitès maksimòm egal a 183 km / h. Pousantaj an mwayèn koule gaz te 7.1 lit. Pri nan machin nan ak motè a ak transmisyon yo pral pi chè varyasyon anvan nan sou 20-55 mil rubles.

Dimansyon

longè machin se 4165 mm, lajè a ki egal a 1764 mm, wotè eksepte sistèm reylingovoy - 1570 mm. anpatman la pral rive nan 2592 mm nan modèl la nan "Lada X-Ray." Espesifikasyon clearance (orijinal wotè woulib), osi byen ke lòt reprezantan ki nan sa a platfòm - 195 mm, epi si chay la machin nan echèk, se ke figi redui a sèlman 25 mm (170 mm). Epitou li te travay balans relatif nan chay la pwa nan pati a devan ak dèyè - li se egal a 51/49%. tank gaz machin la nan 50 lit, li se ase pou klas hatchback B a

pwa machin (pran an kont kenbe gaz, awozaj ak grès motè) ap 1575 kg. sispansyon an devan se yon kalite endepandan McPherson (monte sou yon subframe), se gwo bout bwa nan dèyè ogmante pa 37 mm kalib.

kòf

"Lada X-Ray" (gade foto nan atik la) se ekipe ak yon lòj bagaj jistis gwo. Li ap monte a 376 lit nan fòm lan estanda, ak ki plwaye dèyè sofa pasaje konsiderableman ogmante 1382 lit. Sepandan, sa a se pa tout karakteristik, ou ka oblije chèz la devan - ak Lè sa a kòf la ap grandi nan 1 514 lit.

Karakteristik lòj se parfe nivo etaj. Anba Montour a devan te ale nan rezèv la. Sepandan, pou kèk rezon, li se 15-pous, byenke se machin nan ekipe ak R16 disk.

Emballage ak enteryè

pake ki pi komen pou "Lada X-Ray" modèl (pri a kòmanse soti nan yon mak nan 620 mil. • Fwote.) Èske Optima a. Li konsiste de:

  • 2 èrbag dispoze ansanm devan an (tou yon mòd are);
  • ABS ak "Antibuks";
  • rejim oksilyè nan kòmansman an nan yon leve;
  • tablo sistèm ERA-GLONASS;
  • senti sekirite devan ak pretensioners ak chaj limiteur;
  • miltimedya twous (kolòn 4, ekspozisyon 7 pous);
  • santral fèmen ak kontwòl aleka soti nan yon kle pliyan;
  • lajounen kouri limyè ak ki ap dirije baz;
  • fenèt elektrik;
  • navigasyon sistemi;
  • kontwòl klima ak lòt.

Li se vo anyen ki pou tout kalite machin manifaktire pa XRay bay sa yo fonksyon enpòtan, tankou glas aparèy chofaj miwa, glas devan an, detèktè limyè ak lapli, kamera miwa ak viraj linèt periferik plen (Creole). detèktè pou Gare ak volan règleman wou ap prezan tou.

Yon hatchback ranpli tèt yo pral pi chè pa yon mwayèn de 50 mil. Rubles. Yon achte nan plis "prestijye" pake pral ajoute anpil karakteristik nouvo nan machin nan, sepandan, ak pri li yo se pa mwens enpresyonan. Pou tankou yon "Lada" ap dwe peye sou 700 mil. • Fwote. Sepandan, nou kapab di avèk konfyans ke li la vo li.

Sentèz moute

Malgre ke modènizasyon nan XRay la deja li te ye pa vin etonan, amelyore liy la ap kontinye jouk jòdi a. Deja te planifye liberasyon an nan modifikasyon tankou Lakwa 4 x 4, Kwa Konsèp, Kwa Konsèp 2. Nou kapab sèlman devine kisa "AvtoVAZ" yo pral kapab sipriz konsomatè a ak mache a. Nan egzanp sa a li ka dwe te note ke, kontrèman ak ane anvan, endistri a machin Ris se piti piti kòmanse pran an kont eksperyans nan deja jwenn ak piti piti ranplase enpòte eleman nan machin yo sou domestik la, pandan w ap kenbe pwodiktivite ak bon jan kalite.

Machin "Lada X-Ray" ap parèt nan salon yo nan 16 fevriye 2016, epi, malgre kritik gaye toupatou, pwomès yo dwe yon pwojè trè pwomèt ak yon objè enteresan pou otomobilis.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ht.unansea.com. Theme powered by WordPress.