Pati nan prensipal nan avyon an. aparèy avyon

Envansyon nan avyon a pèmèt pa sèlman pote soti nan yon rèv fin vye granmoun nan limanite - konkeri syèl la, men tou, yo kreye mòd ki pi rapid nan transpò. Kontrèman ak balon ak aeronèf, avyon ti kras depann sou kapris yo nan move tan an, ka vwayaje long distans tan nan gwo vitès. Eleman nan avyon an konpoze de gwoup yo estriktirèl yo: a zèl, karleng, ke, aterisaj Kovèti pou, yon izin elektrik sistèm kontwòl, divès kalite ekipman yo.

prensip nan operasyon

Avyon - avyon an (LA) se pi lou pase lè a, ekipe ak yon plant pouvwa. Avèk pati sa a enpòtan nan avyon an yo kreye vyolans ki nesesè pou vòl - opere (kondwi) fòs ki ap devlope sou tè a oswa nan vòl motè a (propele oswa motè jè). Si se vis la chita nan devan motè a, yo rele sa rale a, epi si do a - pouse. Se konsa, motè a pwodui mouvman an translasyonèl nan avyon relatif yo mwayen nan vwazinaj la (lè). An konsekans, lè a deplase relatif nan zèl a, e ke sa kreye yon fòs leve kòm yon rezilta nan mouvman an translasyonèl. Se poutèt sa, machin nan ka kenbe nan lè a sèlman si yon vitès vòl sèten.

Ki sa ki se non an nan avyon an

Kò a konsiste de pati sa yo:

• Karleng - se kò a prensipal nan avyon an, konekte nan yon zèl antye (zèl), plimaj, sistèm pouvwa a, chasi ak lòt konpozan. karleng a akomode ekipaj la, pasaje yo (avyasyon sivil), ekipman ak chaj. Li pouvwa tou dwe mete (pa toujou) gaz, chasi, motè, elatriye .. d.
• motè yo itilize pou kondwi mouvman an nan avyon an.
• Zèl - ap travay sifas, ki fèt yo kreye leve.
• Vètikal ke fèt pou manyen, balanse ak direksyon estabilite nan avyon an sou yon aks vètikal.
• Kouche plat ke fèt pou manyen, balanse ak direksyon estabilite nan avyon an sou yon aks orizontal.

zèl yo ak karleng

Pati nan prensipal nan estrikti a avyon - zèl. Li kreye kondisyon yo pou pwogrè nan kondisyon yo ki prensipal pou opòtinite vòl - nan prezans nan leve a. se zèl a tache ak kò a (karleng), ki ka gen yon fòm patikilye, men osi lwen ke posib ak minimòm trennen aerodynamic. Pou sa ka fèt, li bay yon fòm gout-senp pratik.

Se yon pati nan devan nan avyon an yo itilize pou plasman nan kabin ak rada sistèm yo. Nan dèyè a se yon ke sa yo rele. Li sèvi yo bay kontwòl pandan vòl.

Desen an nan plim

Konsidere avyon an mwayèn, pòsyon nan ke nan ki se te fè dapre konplo a klasik, tipik nan pi modèl militè yo ak sivil la. Nan ka sa a, ke orizontal la pral genyen yon pati fiks - estabilizasyon (ki soti nan Latin Stabilis, ki estab) ak yon mobil - asansè.

estabilizasyon nan sèvi yo separe avyon estabilite sou aks la Transverse. Si nen an avyon pral tonbe, lè sa a, kòmsadwa, Aft karleng, ansanm ak plim kanpe ap travay. Nan ka sa a, presyon lè a sou ogmantasyon an anwo sifas estabilizasyon. Pwodwi retounen presyon estabilizasyon (respektivman, ak karleng) nan pozisyon orijinal li. Lè leve nen an nan karleng a nan koule lè yo ap ogmante presyon an sou estabilizasyon nan sifas pi ba, epi li pral retounen nan pozisyon orijinal li. Sa a bay otomatik (san yo pa entèvansyon pilòt) LA estabilite nan avyon an Longitudinal ki gen rapò ak aks la Transverse.

dèyè a nan avyon an gen ladan tou yon ke vètikal. Menm jan tou, orizontal, li gen ladann nan yon pati fiks - lateral la, ak mobil - RUDDER. Lateral bay mouvman estabilite avyon sou aks vètikal li yo nan avyon an orizontal. Prensip la nan operasyon se menm jan ak aksyon an nan fin an estabilizasyon - rejte nen lateral detounen a dwat a nan bò gòch la, presyon an sou men dwat-ou ogmante avyon epi retounen lateral la (ak karleng la) nan pozisyon an anvan yo.

Se konsa, ki gen rapò ak de aks nan estabilite vòl se asire ke plimaj. Men, te gen yon lòt aks - Longitudinal. Pou yo ka bay otomatik estabilite mouvman ki gen rapò ak sa yo ki aks (nan Transverse avyon) zèl balanswar konsole a ranje pa orizontal men nan yon ang relatif nan youn ak lòt se konsa ke dènye moun ki sou consoles yo detounen anwo. Tankou yon aranjman sanble ak lèt «V» la.

sistèm jesyon

Kontwòl sifas - pati enpòtan nan avyon an pou kontwole avyon an. Men sa yo enkli elron, safran ak wotè. Kontwòl yo bay ki gen rapò ak twa aks yo menm nan menm twa avyon yo.

Asansè - yon mobil pati dèyè nan estabilizasyon an. Si estabilizasyon a konsiste de de parantèz, respektivman, ki te gen de asansè ki patikilye devye anwo oswa anba, tou de senkronize. Avèk li, pilòt la kapab chanje altitid vòl la avyon.

RUDDER - yon mobil pati dèyè nan lateral la. Lè li se detounen radyasyon nan yon direksyon oswa yon lòt li rive fòs aerodynamic ki wotasyon avyon an sou yon aks vètikal pase nan sant la nan mas nan direksyon opoze a soti nan yon direksyon ki nan devyasyon nan volan an volan. Wotasyon rive osi lontan ke chofè a pa retounen volan an volan sou net (pozisyon nan ki pa detounen), ak LA pral pote soti nan mouvman an nan yon nouvo direksyon.

Elron (ki soti nan franse Aile, zèl.) - pati prensipal la nan avyon an, ki se mobil panno pati zèl. Yo itilize yo pou kontwòl nan avyon an sou aks la Longitudinal (nan avyon an Transverse). Depi de panno yo zèl, ak elron yo ak de. Yo travay senkronize, men, nan Kontrèman a asansè yo, pa detounen sou yon bò, ak diferan. Si se yon sèl Aileron detounen upwardly, lòt la desann. Sou konsole zèl ki kote Aileron detounen anwo leve fòs redwi, ak ki kote anba - ogmante. Apre sa, karleng a nan avyon wotasyon nan direksyon Aileron nan leve soti vivan.

motè

Yo tout avyon ekipe ak yon sistèm Propulsion ki pèmèt devlope vitès, ak Se poutèt sa bay yon fòs leve. Engines ka mete nan do nan avyon an (avyon jè tipik), devan an (machin ti-motè) ak zèl yo (avyon sivil, transpò, commando).

Yo divize an:

• Reyaktif - turboreakteur, eksitan, double-sikwi, nan-koule.
• Plimen - Twonpèt (propele kondwi), turboprop.
• Misil - likid, solid.

lòt sistèm

Natirèlman, lòt pati nan avyon an yo enpòtan tou. Chasi pèmèt avyon pou yo wete tout ak peyi kote ki gen aerodromes ekipe. Gen anfibyen, kote flote espesyal yo te itilize olye pou yo chasi a - yo pèmèt ou pou yo wete tout ak peyi nan nenpòt ki kote kote ki gen yon kò nan dlo (lanmè, rivyè, lak). Li te ye modèl nan avyon limyè ekipe ak ski, pou itilize nan zòn ki gen ki estab kouvèti nèj.

yo avyon modèn anpile ak ekipman elektwonik, aparèy kominikasyon ak transmisyon nan enfòmasyon. Nan avyasyon militè sèvi ak sistèm zam sofistike, akizisyon sib ak repwesyon siyal.

klasifikasyon

Sou randevou avyon yo divize an de gwoup: sivil ak militè yo. yo Pati nan prensipal nan avyon an pasaje karakterize pa gen ekipe kabin pou pasaje okipe yon gwo pati nan karleng la. Yon karakteristik diferan se kòf yo sou kote sa yo nan kò a.

Sivil Avyon yo divize an:

• Pasaje - konpayi avyon lokal yo, vwazen prensipal (ran de mwens pase 2000 km), vle di nan (seri de mwens pase 4000 km) long (distans de mwens pase 9000 km) ak entèrkontinanto (seri plis pase 11 000 km).
• Kago - limyè (pwa nan kago jiska 10 tòn), mwayen (pwa chay jiska 40 tòn) ak lou (pwa nan chay la plis pase 40 tòn).
• Espesyal objektif - sanitè, agrikòl, entèlijans (rekonesans glas, ryborazvedka), dife-batay, pou fotografi ayeryen.
• Fòmasyon.

Kontrèman ak modèl yo sivil, yon pati nan yon avyon militè gen konfòtab kabin ak kòf. Pati nan prensipal nan karleng a kenbe zam sistèm, ekipman pou eksplorasyon, kominikasyon, motè ak lòt inite.

Sou randevou avyon militè modèn (ki gen ladan travay militè ki yo fè) ka ap divize an kalite ki annapre yo: avyon de gè, avyon atak, bonm (misil), rekonesans, transpò militè yo, espesyal ak enstalasyon oksilyè.

aparèy avyon

aparèy la nan avyon depann sou kous la aerodynamic, pa kote y ap fòme. Aerodynamic dyagram karakterize pa nimewo a nan eleman debaz ak aranjman nan kote yo pote sifas yo. Si nen an nan avyon an nan majorite a nan modèl ki similè yo, kote a ak jeyometri nan zèl yo ak seksyon an ke yo ka varye anpil.

Gen sikui sa yo LA aparèy:

• "Klasik".
• "Vole zèl".
• "Kanna".
• "Tailless".
• "Tandem".
• Dekapotab konplo.
• Konbine konplo.

Avyon fèt pa konplo a klasik

Konsidere pati prensipal la nan avyon an ak fonksyon yo. Klasik (nòmal) aranjman tèks yo nan konpozan ak asanble se tipik pou pifò aparèy mond lan, si wi ou non militè oswa sivil la. eleman prensipal la - yon zèl - opere nan yon koule pi bon kalite trankil ki pase fèt san pwoblèm zèl epi kreye yon sèten fòs leve.

se banza la nan navèt la vin pi kout, ki diminye zòn nan yo mande a (yo e pakonsekan mas la) nan estabilizasyon nan vètikal. Sa a se paske nen an nan karleng a sa ki lakòz destabilizasyon moman ekar sou aks vètikal la nan avyon an. Redui karleng la pi devan amelyore devan je emisfè a devan.

Dezavantaj yo nan konplo a nòmal yo jan sa a:

• Job orizontal ke (HT) ak yon zèl pant pèrturbasyon kouran siyifikativman diminye efikasite li yo, nécessitant pou sèvi ak plim pi gwo zòn (yo e pakonsekan mas la).
• vètikal ke (NAN) bay estabilite vòl ta dwe kreye yon fòs leve negatif, sa vle di anba. Sa redui efikasite an jeneral nan avyon an: grandè a leve a, ki kreye yon zèl, li nesesè yo pran efè, ki se kreye sou ale la. dwe ogmante zòn zèl dwe itilize yo netralize sa a fenomèn (yo e pakonsekan mas la).

aparèy avyon sou yon "kanna"

Avèk estrikti sa a, yo pati prensipal la nan avyon a mete yon fason diferan pase nan modèl "klasik". Premye a tout, chanjman gen liy-orizontal ke. Li sitye nan devan zèl la. Dapre sa a konplo, bati premye avyon li Bratya Rayt.

avantaj:

• Vètikal ke kouri nan koule a trankil, ki ogmante efikasite li yo.
• Pou asire estabilite nan plim yo vòl kreye yon leve pozitif, sa vle di li se ajoute nan leve a nan zèl la. Sa a pèmèt diminye nan zòn li yo, epi, kidonk, pwa.
• Natirèl "antispin" pwoteksyon: posibilite pou transfere zèl yo nan ang ipèrkritik nan atak pou "kana yo" eskli. se estabilizasyon la mete konsa ke li vin yon ang pi gwo nan atak pase zèl la.
• Botwe tounen fokal avyon ak ogmante vitès lè yon "kanna" rive nan yon degre pi piti pase aranjman nan klasik. Sa a kondwi a pi piti chanjman ki fèt nan degre nan Longitudinal estabilite estatik nan avyon an, nan vire, senplifye jesyon an nan karakteristik li yo.

Dezavantaj nan konplo "kanna a":

• Pa deranje koule nan sou plimaj li rive pa sèlman nan avyon an sòti ki pi piti ang nan atak, men tou, li yo "afesman" akòz rediksyon an nan fòs manm leve li yo. Sa a se espesyalman danjere nan peyi a paske yo te pwoksimite a nan dekolaj ak aterisaj.
• prezans la nan ke a karleng pi devan afekte mekanism revizyon nan emisfè a pi ba yo.
• Pou diminye zòn nan nan longè a devan ale pi devan karleng se enpòtan. Sa a ogmante moman sa a ekar destabilizasyon,, epi, kidonk, ogmante zòn nan ak pwa nan estrikti an.

Avyon te fè sou yon "tailless"

Nan modèl nan kalite sa a se pa enpòtan, yon pati abitye nan avyon an. Foto van avyon "beskhvostok" ( "Concord", "Miraj", "Vòlkan") montre ke yo pa gen okenn ke orizontal. Avantaj ki genyen nan prensipal nan sa a konplo yo se:

• Redui devan machin lan rezistans a aerodynamic, ki se espesyalman enpòtan pou avyon nan gwo vitès, tankou krwazyèr. Sa redui depans pou gaz.
• Gwo zèl torsyonèl frigidité ki amelyore karakteristik sa yo aeroelastic yo reyalize Karakteristik segondè nan manyablite.

dezavantaj:

• Pou balanse nan kèk mòd vòl pòsyon mekanizasyon fin kwen (flan) ak sifas yo kontwòl nesesè derive egal, ki diminye leve a an jeneral nan avyon an.
• Konbinezon LA kontwole aks yo orizontal ak Longitudinal (akòz absans la nan asansè a), li détériorer karakteristik sa yo nan manyen. Mank nan plimaj espesyalize fè sifas kontwòl yo se sou kwen a tounen nan zèl a, pote soti nan (si sa nesesè) chaj ak elron ak asansè. sifas kontwòl Sa yo se rele elevons.
• Itilize nan vle di la mekanik balans avyon an afekte dekolaj ak aterisaj karakteristik li yo.

"Vole zèl"

Avèk sa a konplo, gen nòmalman pa gen okenn pati nan avyon an tankou karleng la. Tout kantite obligatwa pou plasman nan ekipaj, chaj, motè, gaz, ak ekipman la se nan mitan an nan zèl la. Sa a konplo gen avantaj ki annapre yo:

• pi ba aerodynamic trennen an.
• mas ki pi piti a nan estrikti an. Nan ka sa a, mas la tout antye tonbe sou zèl a.
• Depi ti gwosè nan avyon Longitudinal (akòz mank de karleng), yon ti moman destabilizasyon ki gen rapò ak aks vètikal li yo se neglijab. Sa a pèmèt konsèpteur yo swa siyifikativman diminye zòn nan nan nan, oswa patisipe soti nan li (zwazo yo yo li te ye vètikal ke se absan).

dezavantaj yo se konpleksite nan nan vòl avyon kontinyasyon.

"Tandem"

Scheme "tandem", lè de zèl ranje youn apre lòt la, raman itilize. se solisyon sa a itilize ogmante zòn nan nan zèl la nan valè yo menm nan anplitid li yo ak longè karleng la. Sa redui chaj la espesifik sou zèl a. Dezavantaj yo nan sa a konplo se gwo trennen nan aerodynamic, ogmante moman nan inèsi, espesyalman nan relasyon ak yon aks la Transverse nan avyon an. Anplis de sa, a lè yo ogmante vitès la nan vòl chanje karakteristik sa yo nan Longitudinal balans avyon an. sifas volan avyon yo sa yo pouvwa pou dispoze dirèkteman sou zèl yo, ak sou plimaj la.

konbine konplo

Nan ka sa a, pati pyès sa yo eleman ki nan avyon an ka konbine avèk divès kalite rapid estriktirèl. Pou egzanp, orizontal ke ak bay nan avan an ak Aft karleng. Yo se pouvwa sa yo rele kontwòl la dirèk nan leve fòs dwe itilize.

Nan ka sa a, nan nen estabilize orizontal ansanm ak flan yo bay siplemantè leve. pral moman sa anplasman ki rive nan ka sa a dwe adrese dirèkteman ba ogmante ang lan nan atak (nen an kouche). Pou moman sa a Parry tailplane gen yo kreye pwen nan diminye ang lan nan atak (nen an gout). Pou fè sa, yo ta dwe fòs la sou seksyon an ke dwe dirije tou egal. Sa se, yon kantite leve a ALE la pi devan sou zèl ak ke ALE a (yo e pakonsekan sou plan an tout antye) san yo pa vire l 'nan plan an Longitudinal. Nan ka sa a, avyon an tou senpleman leve san yo pa nenpòt evolisyon ki gen rapò ak li yo sant nan mas. Kontrèman, lè sa yo aerodynamic konfigirasyon nan avyon an li ka pote soti nan evolisyon nan sant la nan mas nan avyon an Longitudinal san li pa chanje trajectoire la nan vòl li yo.

Ability yo fè manèv sa yo anpil amelyore karakteristik sa yo pèfòmans nan manevr avyon. Espesyalman nan konbinezon ak yon sistèm dirèk kontwòl fòs bò, pou ki avyon an pa dwe sèlman gen yon ke, ak tou yon plimaj banza Longitudinal.

dekapotab konplo

Appareils avyon konstwi pa konplo a dekapotab, distenge pa destabilizer nan nan karleng la pi devan. Destabilizers fonksyon se diminye nan yon sèten limit, e menm eliminasyon an konplè sou mouvman bak nan konsantre nan avyon aerodynamic sou rejim vòl supèrsonik. Sa a ogmante manyablite la nan avyon an (ki se enpòtan pou yon avyon de gè) ak ogmante seri a ak diminye konsomasyon gaz (sa a se enpòtan pou yon avyon pasaje supèrsonik).

pouvwa destabilizer tou gen pou itilize sou pwen dekolaj / aterisaj konpanse mòd nan plonje, ki se ki te koze pa devyasyon nan mekanizasyon la aterisaj (flan, flan yo) oswa nen an karleng. Nan rejim vòl subsonik destabilizer manti nan mitan an nan karleng a oswa enstale nan operasyon an van Vane (lib oryante en).