"Raptor" F-22 (F-22 Raptor) - yon senkyèm-jenerasyon milti-wòl avyon de gè

Nan kòmansman an nan mwa septanm 1997 li te fè vòl premye nan yon avyon de gè "raptor" F-22. Malgre zlopyhaniya anpil domestik yo ak etranje ekspè yo, Karakteristik vòl ekselan nan avyon an, men yon kèk ane de sa li te finalman pran soti nan pwodiksyon an. Epi li pa anpil nan chè sansasyonèl li yo, men ki gen ensidan ki rive pandan yon operasyon li yo.

Kònen kontribyab

Istwa a ki kache "raptor" F-22 la, pouvwa dwe pibliye nan liv yo avanti. Li tout mare: entranzijans nan Kongrè Etazini an, ak emosyonèl devlopè ki yo te fòse yo konbine ki pa superimposable, ak antouzyasm a nan vòl a an premye, ak lanmò a misterye nan pilòt yo, ak restriksyon yo mande pèmanan sou charj yo operasyonèl ... sòm la, ki se te pase sou devlopman nan avyon an depase 70 milya dola dola dapre rapò ofisyèl yo.

Ki kote te ale orijin yo

pwojè teknik sou kreyasyon nan nouvo avyon F-22 konsèpteur yo raptor Ameriken te tounen nan lane 1981, men kliyan nan fè fas a gouvènman an te byen okouran (men se pa tout), ke devlopman an, nan pi bon, reta pou yon koup nan dè dekad. Nan prensip, fòs aeryen an jis nan ane sa yo te resevwa mak nouvo F-15, karakteristik ki ta dwe ase pou yon kèk ane. Se pou rezon sa Washington jis te vle jwenn yon teknik ki ta ka nèt siperyè a tou de Sovyetik ak Ewopeyen an. Politisyen rèv sou yon avyon trè versatile ki ta ka opere kòm yon avyon de gè ak atak. Ki jan ki rive? Jije ou.

Restriktirasyon pa janm fini

Pa fars enstriman an te prezante tou senpleman limajinè a kondisyon yo ki tan. Se konsa, òdinatè a bor yo te oblije gen yon kapasite de omwen 10 GFLOPS ak memwa nan yon sèl jigokte. Mwen dwe di ke devlopè yo te kapab rezoud tankou yon pwoblèm trivial l sèvi avèk yon i486 processeur senp. Men, Lè sa militè a te ap tann pou yon souflèt: an 1996, jis yon ane anvan vòl la an premye, sosyete a "Intel" te anonse faz-soti a nan modèl demode. Pandan se tan, Pentagòn lan orijinal espere resevwa omwen 1,200 avyon, chak nan yo ki mande 80 (!) Transformateurs. Ki kote te fè yo pran sa? Lockheed Martin te kontinye ap te eseye "peze" devlopè yo, men "Intel" se te yon nwa difisil krak ak pa t 'vle yo pwodwi trè demode ekipman nan lo piti.

Se poutèt sa mwen te gen byen vit ekri tout lojisyèl an pou processeur a nouvo. Se sèlman sou chanjman, selon done ofisyèl, li te gen yo ap depanse omwen yon milya dola. An jeneral, "san limit limit tan sa yo" te modi chè zafè. Ak sa ki te sèlman kòmansman an. Vreman vre, avyon de gè nan senkyèm-jenerasyon ...

Kalkile ak koule yon dlo nan je kèk

Militè tèt yo te reve nan vundervaffe, pri a nan yo ki pa ta depase $ 40 milyon dola pou chak plan. Men, pri a te konstameman te ap grandi, epi paske Pentagòn lan te gen diminye apati yo. Lè yo te 187 avyon (e li te restrenn pwodiksyon) bati nan 2011, li te vin klè ke pri a nan yon sèl machin plis pase $ 150 milyon dola. Se konsa, pri pou peye pou F-22 "raptor" "plis pouvwa pase" (ak plis) menm pousantaj F-117 (konnen tou kòm "moun k'ap bwete Goblin"), ki te konsidere kòm yo nan lòd yo ekri sou endikatè a. Sepandan, machin sa a toujou gen yon pi plis pozitif karakteristik pase modèl la 117, ki pilòt Ameriken tèt yo respè estile "Vole Iron".

Yon seri kontradiksyon

Piman ipotèz, kòm "raptor" F-22 pa gen ankò te nan yon batay reyèl, avyon an se trè bon nan syèl la. Soti nan pwen an de vi nan vizibilite a rada li se pa tèlman trè diferan de machin yo "estanda". Atak ak pwen an de vi nan avyon an - jis istwa san sans, paske lajan sa a ka achte omwen yon douzèn avyon konvansyonèl atak, pri antretyen ki se dè santèn de fwa mwens (!).

Apre sa, tout sa a se pa yon rezilta nan mank de pwofesyonalis nan konsèpteur. Ameriken yo te toujou fè yon avyon bon, eksperyans nan jaden sa a, yo pa pran lwen. Jis nan moman sa a devlopè te fè vòl la premye soti nan machin nan yon seri komès-konpwomi. Lè sa a, jan ou ka konprann nenpòt moun ki teknikman konprandr, pa janm nan anyen ki bon pa fè sa.

chemen an nan konpwomi

Se konsa, mwen te gen toujou ap ale nan pèfòmans lan vin pi grav. Pou egzanp, "raptor" F-22 pa gen okenn sispansyon deyò pou zam misil bonm atak ki diminye valè li yo nan zewo. Li te ale paske sijè a disponibilite la nan avyon an sispansyon te vin parfe envizib nan rada. Ki jan vizib machin pou sistèm modèn nan deteksyon rada, se pa sa li te ye tankou "goumen" sèvi ak "raptor" nan dat se limite a sa sèlman simulation òdinatè.

Epi paske se tout "ranpli a" ki sitye nan konpatiman yo anndan an. Tout kat nan yo. misil nan yon sèl, lòt de - - de de la. Anplis, dapre kondisyon kliyan an, yo ta dwe kòmanse nan atak la, ak reyalizasyon nan avyon de gè. Kòm yon rezilta, li mande yo kreye aparèy sofistike ki te kapab "pouse soti" yon misil nan vitès supèrsonik. Lè sa a se fè yon fwa nan de faz. Premye pwisan mother konpwesyon literalman frape zam soti nan yon kouch lè ekstèn konprese, ak Lè sa rjèt idwolik yo pwojektil sou trajectoire li yo.

chèf yo nan US Air Force la te repons tan-ki gen bon konprann mekanis a sa a pa ta dwe depase 0.2 segonn. Se jis, malgre efò yo èrkuleen nan enjenyè yo ak syantis yo, nan pratik, valè sa a se 0.9 segonn. Epi li pa nan mekanik yo ralanti: si fize a pouse vitès la afterburner pi vit se destriksyon li yo. Se konsa, ki reyaksyon an nan avyon an, se konsa pale, dousman.

Li ta dwe remake ke tankou yon kouri etone, se pa tout misil epi yo pa nan tout mòd vòl: se atak la tè aktive plis pase yon aparèy senp. San yo pa ale nan detay, louvri Bay la bonm, se fize a mete sou ray yo, ak avèk yo nan kòmansman an nan lansman an pwojektil si sa nesesè.

deziyasyon an nan priyorite

Nan fen a tout moun desann, se konsa ke avyon an F-22 "raptor" sou tablo desen pa ale, men paske yon bagay te yo dwe ofri bèt pou touye. Syantis yo te charger yo maksimize vòl avyon de gè pèfòmans. Lè sa a, enjenyè yo deside sèvi ak motè ak varyab gidaj vyolans, ak siyifikativman amelyore kontou yo nan selul a. Pou kèlkeswa rezon, Ameriken prefere yo rete sèlman nan chanjman an vyolans vètikal (Su-35 nou an, pou egzanp, kapab chanje li nan yon direksyon ki orizontal).

Envizib sou ekran rada mete nan dezyèm plas. Nan contrast nan "moun k'ap bwete Goblin a ', se sa ki, F-117 la, yo te itilize se konsa yo pa wè malè rive fòm nan klasik nan selul a, epi yo pa yo vire avyon an nan yon fè an tèm de aerodynamic. Stepping tounen soti nan sijè a, pou egzanp, ki nan 1990, lè pwodiksyon nan "Hawk lannwit" te prese ki plwaye, tout lajan an nan pwogram sa a te eritye a "raptor a". Teyori a se ke zòn nan dispersion nan F-22 Raptor se 0.3 zòn m². "Goblin la", figi sa a alan soti nan 0.01 0,0025 zòn m². Men, "raptor a" Men, deside fè li pa avyon, olye pou yo fè temèt. Senpleman mete, konpayi an Lockheed Martin, fwa sa a deside pa tès pasyans la nan Kongrè a.

Sepandan, nòmal komès-off ki genyen ant presizyon ak enfiltrasyon bonbadman toujou pa t 'travay. Menm jwenn yon solisyon gen yon anpil lajan te depanse. Se konsa, pou dedomajman pou la nan "raptor" nan tan an nou kreye yon "entelijan" bonm gide nan sib la pa GPS. Lefèt ke pòt yo bonm yo piti F-22 tou senpleman pa anfòm nòmal bonm aktif vize a. Si ou itilize yon "senp" minisyon sigjesyon objè ke yo te frape pa yon reyon lazè, avyon an antye enfiltrasyon se vole desann drenaj la. Se konsa, asistans satelit te prèske sèlman solisyon an posib nan pwoblèm sa a.

An jeneral, bonm lan tounen enpresyonan: pouvwa vole nan distans jiska 30 kilomèt soti nan pwen an egzeyat, devyasyon ki soti nan sib la se mwens pase 11 mèt. Fè egzateman pale, li se yon fize, solidè mare nan kowòdone espesifik nan sifas Latè la. Se konsa, si objektif la se manevwe, frape avyon de gè senkyèm-jenerasyon li yo pral kapab si fasil. Ki ankò mete yon fen nan atak la nan kapasite l 'yo. Men sa se pa negatif la sèlman. Frape "entelijan" bonm estasyonè sib la, "raptor" gen vole jis anba nen an nan fòs defans lè lènmi an. Se konsa, ki chay la anplis nan pòt yo bonm machin te kondane pou pi plis ak misil ki fèt espesyalman jisteman yo vann san preskripsyon defans la anti-avyon.

atak feblès

Se enpòtan pou remake ke versatile F-22 la "raptor", karakteristik sa yo nan ki, nou konprann, pa gen okenn pyès ki nan konpitè espesyal yo detekte epi pou swiv objektif tè, ki ankò diminye opòtinite atak li yo nan yon minimòm. An jeneral, epi yo pa blame konsèpteur yo: ekipman okòmansman menm jan an nan avyon an te, men li te pran soti nan konstriksyon an nan demann Pentagòn nan, lè pri a nan pwogram nan anpil nan echèl. Nan kredi a nan enjenyè yo nan "Lockheed Martin," Mwen dwe di ke omwen zouti yo debaz pou bonbadman presizyon, yo te toujou kapab kenbe. Se konsa, sou plan an, gen tout opsyon ki nesesè yo, ki kite ou byen vit epi san okenn pèt kanmenm nesesè yo konekte bor ekipman, si li pral bay bon Supérieure.

Sepandan, byen lwen tèlman vle di nan prensipal nan detwi objektif sou tè a se jis menm bagay la ak bonm yo mansyone anwo-GPS, ki efikasite nan se wo, men se sèlman lè w ap travay avèk objè estasyonè. An jeneral, sa a se rezon an pou kisa "Rapaces yo" te pran pa gen okenn pati nan peyi Etazini operasyon militè yo ki te nan Afganistan se menm bagay la. Ki moun ki ki gen la trape sou GPS? Konsa tou pou rezon sa a ke Ameriken ame ak toujou kanpe fin vye granmoun F-16, yon ranplasman bon jan ki gen pa.

Anjeneral, nan gade nan lagè a nan Irak, kote fòs lame Etazini te rankontre plis oswa mwens grav opozan ki te gen avyasyon, amèn sèlman yon sèl konklizyon: itilize nan F-22 pou fè lagè ak peyi yo nan mond lan Twazyèm - prononcée istwa san sans. Gade vòl la nan avyon an se prèske plis pase yon koup la fin vye granmoun F-15, ki avèk siksè fè travay yo menm.

pilòt sistèm sipò lavi

Li pouvwa sanble ke US Air Force la te resevwa machin nan, ki se yon seri absurdite teknik. Nan prensip, baz la pou sa a opinyon se, men an reyalite, teknik sa a genyen ladan l anpil teknoloji avanse. Se jis yo yo, se pou "anvan tout koreksyon", ki tout avantaj ki genyen ba yo - pa gen anyen nan fè fas a pwoblèm sa yo ke yo te kreye. atik nouvo yo konplèks, chè ak kaprisyeuz an debogaj. Youn nan egzanp ki pi tipik se espesyal kostim pilòt lavi-sipò nan. An reyalite, sa a "kostim" nan konpleksite prèske gras espasyal.

Sistèm nan se konsa anpenpan ke li gen yo opere lè l sèvi avèk byen lwen òdinatè la pi fèb. Si li echwe, gen se yon opsyon nan oblije chanje manyèl nan yon kontwòl manyèl (kounye a switch la se otomatikman). Men, deja nan tès la an premye nan inite konba pilòt bòs nan travay te resevwa plizyè douzèn rapò ki soti pilòt ak demann grèf yo c Lockheed Boeing F-22 Raptor nan yon bagay plis ki apwopriye yo. Lefèt ke Inlet la ak priz de manèv yo ak yon Surcharge fò nan tout pilòt ki gen eksperyans egi anoksi, sou wout pou l pèdi konesans. Lè sa a, biwokrasi yo lame pa t 'mete nenpòt plent enpòtans. Sa a se sèlman nan 2010, yon fwa pilòt la te "fèb" epi tou senpleman tonbe nan kalkile a nan "raptor" nan Bend la. Kòm yon rezilta, machin lan te fè aksidan, yo te yon nonm mouri.

Li imedyatman parèt ke sistèm senyen a ak lè egzeyat nan kostim pilòt la nan mal devlope. Plis jisteman, "Khimich" valv, paske nan tan lè li pa byen senyen mank travay, ak rezilta a ke gen moun ki yo se tou senpleman prese presyon an depase. Apre sa, Surcharge te tèlman fò ke menm alveoli nan poumon konprese. Kòm yon rezilta, yon santèn ak senkant machin ki te nan tan sa a nan ranje ki, yo te oblije ijan re-ekipe. Plis pase yon ane "raptor" te entèdi totalkapital ap monte plis pase senk mil mèt (ki gen yon plafon nan 20 milyon dola).

leson yo aprann

Yo kwè ke nan dat, machin nan sanble ap mennen l 'bay yon kondisyon final la. Men, kesyon an rete louvri - ki sa ta depanse anpil lajan sou devlopman an nan avyon sa a. Ipotèz ka avyon de gè pafè dwe ranplase pa avyon jenerasyon 4 ++, ak atak yo sou Pentagòn lan ak opòtinite yo pa eseye sonje yon fwa ankò.

Sepandan, nou pa ta dwe twonpe tèt nou: leson an dezagreyab Ameriken aprann pa t 'move. Lè F-35 konsepsyon, manyablite la deside pou yo touye pou an favè enfiltrasyon. Kliyan an Lè sa a, deside ke tankou yon karakteristik pèfòmans ideyal yo pa tèlman endispansab pou pèfòmans segondè dispèsyon siyal RF. Sepandan, tan sa a Ameriken yo pwoche bò kote lòt rato a, men kesyon an kounye a se pa sou sa ... An konklizyon, mwen ta renmen yo di ke kounye a nan plen teste PAK-FA nou an. Gen plis chans, nou an konsèpteur yo te kapab pran an kont eksperyans nan negatif nan tokay lòt bò dlo yo ak fasil yo repete erè yo.

Li ta dwe ensiste ke, malgre tout enpèfeksyon li yo, avyon de gè a F-22 "raptor" - petèt sèlman avyon an Lwès, kapab fè pi popilè 'Cobra Pugachev la ". Lè sa a se yon siy trè move, ki endike manyablite la segondè nan machin nan, ki se sètènman kapab fè konpetisyon sou tèm egal ak Su-37 epi pita modèl nou an.

espesifikasyon debaz

• Total selul longè - 18.9 m.
• Tout maksimòm kabinè wotè - 5.09 m.
• anvègi nan total - 13.56 m.
• Brit sifas nan zèl la - 78,04 m.
• Pwa desele avyon - 19 a 700 kg.
• Limite pwa dekolaj - 38000 kg.
• Zòn dispèsyon - 0.3-0.4 sq. m.
• Pouse Rod motè - 2 x 15.876 kgf.
• maksimòm Vitès la realizabl - 2700 km / h.
• Vitès la nan mòd nan nòmal, san yo pa afterburner - 2410 km / h.
• maksimòm Vitès la akseptab nan nivo lanmè - 1490 km / h.
• reyon an nan itilize nan konba - 760 km.
• maksimòm possible altitid la - 20,000 mèt.
• Surcharge pandan akselerasyon - 9 g.
• zam nan prensipal nan F-22 "raptor a" - 20-mm zam otomatik, uit misil "lè-a-lè" oswa sis "entelijan" bonm, oswa yon konbinezon ladan l '.

Komisyonin te pran plas nan 2005. Total pwodiksyon 187 avyon. Objè senk avyon de gè.

An konklizyon, mwen ta renmen estrès yon lòt fwa ankò ke "raptor a" - yon egzanp pafè nan PR a negatif ki lajman gaye nan menm militè US la. Wi, avyon an yon anpil nan pwoblèm nan plan ekonomik, pou ki atansyon a Pentagòn jeneralman pa ka peye. Men, soti nan yon pwen teknik de vi, machin nan te trè desan. sèlman dezavantaj a reyèl - mank nan pi milti-tach la.

objektif Ground avyon de gè F-22 "raptor" travay pratikman pa kapab, efikasite nan twa oswa kat bonm aparamman ensiyifyan. Men, avyon an se yon bon bagay pou asire w, menm si nan pratik sa a pa te konfime an tèm de fè fas ak konbatan yo ki lènmi.

By wout la, nou an T-50 tou te gen sèlman yon fèmen zam entèn Bay, ak enfòmasyon sou prezans nan yon twous kò ekstèn se pa ... Se konsa, nou ak US senkyèm jenerasyon avyon de gè a se klèman menm jan ak youn ak lòt. Li se te espere ke tès la konba nan kapasite yo, yo pa pral te pote soti. Anplis de sa, ak tout restriksyon yo teknik "raptor" nou pa ta dwe bliye ke nan pataje lè modèn konba lyon nan siksè - itilize nan misil modèn. Se avèk yo, Ameriken yo tout dwa.

Finalman, yon pwogram gwo plis pou F-22 la ak F-35 (pou US la, nan kou) - syans Mouvman ak kouri yon konplètman nouvo teknoloji. Domestik Su-47 "Berkut" kreye epi kouri nan ak objektif yo menm.