"Tatra T3 ': karakteristik konsepsyon ak foto

Pou tram prezan vil ale modèl modèn nan tram, ki atire atansyon a pa sèlman pou aparans élégance li yo, men tou, karakteristik teknik ki vrèman enpresyone. Yo ale tou dousman, byen vit, efektivman, yo yo literalman plen ak konfò, se konsa nan pifò ka yo soti nan tram yo fin vye granmoun nan lavil yo refize. Sa se ki jan piti piti lari yo nan lavil Ris piti piti disparèt tram "modèl tatra T3 '. Men, yon fwa yo te konsidere kòm yon kil. Erezman, pa gen okenn gwo vil yo yo toujou itilize, kidonk, ou ka tranpe nan Nostalgie epi sonje fwa yo Sovyetik yo, lè tram sa yo te toupatou.

Sepandan, èske ou te janm te panse an detay sou istwa, karakteristik yo ki konsepsyon ak sijè menm jan an konsènan, pou egzanp, "modèl tatra T3 '? Trè kèk moun vwayaje nan transpò piblik ak nan panse paralèl sou ki sa yo karakteristik yo ki konsepsyon de yon modèl an patikilye. Se poutèt sa, si ou enterese nan atik sa a ou pral jwenn tout enfòmasyon ki nesesè sou bèn an. Li genyen ladan li yon gwo kantite yon gran varyete enfòmasyon, kòmanse avèk chanjman ki ki te mansyone anwo a, epi k ap fini ak karakteristik konsepsyon ak espesifikasyon teknik.

Ki sa ki sa li ye?

Se konsa, "tatra T3 a - yon modèl nan machin bèn, ki te pwodwi nan 1960. Te fini pwodiksyon de tram sa yo nan 1999 pou kont li. Kòm yon rezilta, pandan peryòd sa a plis pase katòz mil machin te pwodwi, ki te modifye, tou depann sou fen nan livrezon. Modifikasyon pral diskite yon ti kras pita, men pou kounye ta dwe konsantre sou enfòmasyon jeneral sou tram yo "tatra T3 '. Fè egzateman pale, sa yo machin yo te fè tout tan tout tan an nan Prag, men se pati nan enpresyonan nan yo voye nan Inyon Sovyetik ak lòt peyi sosyalis. An Ewòp Lwès, ou yo se fasil yo satisfè machin sa yo - eksepte nan East Almay.

modifikasyon

Ou deja konnen ki te bèn nan "tatra T3 'pwodwi nan Prag, respektivman, gen sou mache a prensipal te yon kay pou l'. Pifò nan tram yo nan modèl sa a yo te konn pwodwi ak itilize sou teritwa a nan Tchekoslovaki. Kòm pou ekspòtasyon, nan ka sa a li te fèt plis pase aktif. Sa a se pwouve pa lefèt nan anpil ke pou chak peyi destinasyon kreye modifikasyon pwòp li yo, ki se pa trè diferan de orijinal la, men yo toujou te gen yon kèk lòt detay ak eleman.

Li se tou reflete nan non an modèl machin. Pou egzanp, nimewo a dezyèm pi gwo nan kopi pwodwi te T3SU modèl ki te lage nan Inyon Sovyetik (SU soti nan Inyon Sovyetik). te Diferans lan prensipal ant sa yo machin patikilye soti nan orijinal la te mank nan nan pòt santral la, ak chèz siplemantè te enstale sou pas la likide. Epitou nechèl la rèstriktirasyon ki sitiye dèyè machin nan, pa nan mitan an, ki te asosye ak absans la nan pòt la presegondè. Gen lòt diferans minè, ki fè yo izole pa modèl la sou background nan nan baz la.

Ki kote lòt bagay lage bèn "tatra T3 '? Se te yon vèsyon apa pou Almay, Yougoslavi ak Woumani, ak nan 1992 te kòmanse yo dwe pwodwi tram T3RF, ki fè yo gen entansyon yo dwe fòme Russian Federation. Tou vo anyen T3SUCS modèl bèn - sa yo, se machin yo, ki te bay sou baz la nan gen entansyon pou Inyon Sovyetik la, men li se apwovizyone nan mache lokal la. Lefèt ke se modèl orijinal la pa gen okenn ankò pwodwi nan 1976, men te gen yon bezwen ijan yo ranplase anpil machin ki pi gran nan katreventèn yo. Li te Lè sa a, e te kòmanse pwodiksyon de modifikasyon sa a.

Istwa a nan bèn an

Ki sa ki te istwa a nan machin nan ak modifikasyon li yo, tankou popilè ki pi nan mitan yo - "tatra T3SU"? Li ta dwe klè ke, sou baz la nan non an, li pa t 'machin nan premye nan seri a - "T2" machin yo te pwodwi nan tan lontan an, epi yo pa sèlman pou Tchekoslovaki, men tou, nan gwo kantite yo te ekspòte nan Inyon Sovyetik. machin sa yo te gen enpèfeksyon yo, ki te elimine nan vèsyon nan nouvo.

Deja nan 1960 pwototip nan premye te pare, ki te teste ak apwouve. Lè sa a, pwodiksyon an mas te kòmanse ak bèn an premye nan nouvo modèl lan mache ale nan tout lari yo nan Prag an ete a nan 1961. Sepandan, nan sezon prentan an nan 1962, tram yo te pran soti nan sèvis paske yo te domaj ki te fiks ak yon ane mwatye. Kòm yon rezilta, li te dat final la nan kòmansman an nan operasyon an bèn vin otòn la nan 1963. Nan menm ane an te kòmanse, ak founiti espesyalize machin yo Inyon Sovyetik - pousantaj la te pi wo a, menm nan Tchekoslovaki pa te itilize kòm machin anpil nan modèl sa a, kòm itilize "T3SU tatra" tram. Livrezon nan tram sa yo nan lavil Sovyetik yo te trè long ak te fini sèlman nan 1987.

dènye istwa

Rekòmanse livrezon, jan ou konnen, nan nineties yo byen bonè, lè Federasyon Larisi la te vin disponib machin T3RF. Yo te lage nan Federasyon Larisi la jouk moman sa a pase, lè li te sispann pwodiksyon yo, se sa ki, jouk 1999. Sepandan, nan fen mond lan ekipman pou pa vle di nan fen itilize nan: sèlman sou onz mil tram te lage nan Inyon Sovyetik la, e anpil nan yo yo te modènize pou yon ekstansyon pou lavi sa a ki nan kenz ane ki sot pase. Nan anpil vil tram sa yo ale pa dè dizèn ak dè santèn, se konsa ke nan fiti prè nan Larisi yo, yo se pa egzakteman epòk la se sou.

Karakteristik teknik nan modèl la de-pòt

"Tatra T3 'de-pòt te pwodwi a prensipal apwovizyone Inyon Sovyetik. Sa a sou li, epi ou bezwen di premye. Li te gen 38 chèz ak yon kapasite syèj nan kòm anpil jan 110 moun. Li te gen kat TE nan motè a 022, yo chak nan ki te gen yon kapasite de 40 kilowat. vitès Design nan modèl la se 72 kilomèt pou chak èdtan, pandan y ap aktyèl vitès maksimòm nan se 65 kilomèt pou chak èdtan. Longè a nan machin nan se 14 mèt, lajè - mèt de ak yon mwatye, ak wotè - twa mèt. mas li yo se apeprè sèz tòn. Lè konbine de machin yo jwenn yon tren nan 30 mèt nan longè. Si nou pale sou ki sa ki andedan, sa li vo anyen wotè a nan enteryè a, ki se 2 mèt 40 santimèt, ak lajè a nan pòt la, ki se 1 mèt 30 santimèt. Sa a se prensipal karakteristik sa yo teknik ki te gen tramwe "tatra T3 '. Salon avè l ', jan ou ka wè, se yon gwo anpil epi gran, ak machin nan tèt li gen yon gwosè bon.

Karakteristik teknik nan modèl la twa-pòt

Sepandan, yo te modèl la de-pòt lage nan Inyon Sovyetik se pa tout tan an - pita nan Tchekoslovaki yo te kòmanse resevwa lòd pou kèk cha yo twa-pòt "tatra T3 '. Foto yo fè montre ke diferans ki genyen ant de machin yo pa t 'twò gwo, men yo toujou te fè. Se poutèt sa, espesifikasyon yo pou machin sa yo ta dwe konsidere kòm pi plis ak anpil atansyon, osi byen ke yo konpare yo ak vèsyon an anvan yo.

Se konsa, yo te kantite plas akòz Aparisyon nan pòt la mitan redwi - nan ki machin yo gen 34, pa 38. Epitou te refize ak pasaje yo kapasite, ki se kounye a te fè leve nan 95 moun, ki se mwens pase kenz pasaje. Motè a rete ekzakteman menm bagay la, pa chanje nimewo a, se konsa vitès la rete menm jan an. Dimansyon pa chanje, an reyalite, kòm pwa a nan machin a tout antye. Kòm ou ka wè, diferans yo reyèlman yo pa t 'twò anpil, menm lajè a nan ouvèti a pòt rete menm jan an.

karakteristik konsepsyon

Bagay nan pwochen yo gade pou lè w ap konsidere yon machin tankou yon bèn "tatra T3 '- kò kamyon konpozan ak asanble, ak elektwonik ak fren, osi byen ke plis ankò. Senpleman mete, kounye a li ale sou karakteristik yo ki konsepsyon de bèn an. Apre sa, aspè nan premye, ki se vo peye atansyon sou, se absans la konplè sou ekipman chanm konpwesyon lè. Sa vle di ke tout ekipman nan sa a bèn se mekanikman oswa elektrik. Sepandan, sa a se karakteristik nan seri a tout antye de machin.

Ki sa ki nan nouvo nan desen an parèt egzakteman nan "T3" modèl la? yo bò ak do-kay bò gòch-metal, men pwent an nan machin nan te fè nan pwòp tèt ou-extend vèr, materyèl espesyal polymeric ki te gen yon mas pi ba anpil ak pi gran senplifye. Se konsa, itilize nan materyèl sa a se posib yo diminye pwa a an jeneral ak ogmante pwopriyete yo aerodynamic nan machin. Epitou, kontwole aktyèl la nan mouvman an nan motè yo itilize yon aparèy konplèks elektrik, rele akseleratè. Nan kabin an yo te enstale lanp fliyoresan ak aparèy chofaj aparèy chofaj lè a, ki bay pasaje ak yon nivo maksimòm de konfò. Ki gen konpòtman egzanplè bèn "tatra T3 'siyifikativman depase karakteristik yo ki teknik nan predesesè li yo, modèl la nan" T2 ".

lojman

"Tatra T3 '- woule stock, ki se toujou nan itilize nan tout Larisi, ak sa vle di ke nan moman an machin yo done yo te fè nan nivo ki pi wo. Men, si ou gade nan sot pase a, nou ka konprann ke nan 1963 modèl la te yon bagay enkwayab. Absans la nan nenpòt ki chanm konpwesyon lè, disponiblite nan-wo kalite lanp fliyoresan ak chofaj, osi byen ke lòt karakteristik nan kò a fè sa a bèn rar reyèl. Espesyalman resevwa lajan eleman polymeric lojman ak vout vit machin-. An jeneral, bèn sa a anpil konsidere kòm devan yo nan tan l 'yo, ki se poukisa li se toujou tèlman popilè nan yon peyi gwo kòm Larisi. Natirèlman, enpak la ak sijè ki abòde nan rezèv tou poukisa debarase m de onz mil tram si yo ka modifye yo epi yo dwe itilize sou?

bin

Avèk sa a bèn cha te toujou te gen yon anpil nan pwoblèm. Premyerman, akòz pwa a redwi nan machin nan souvan pa t 'ka ale osi vit ke nou ta renmen, espesyalman lè aksyon an te pran plas sou yon tren mouye oswa nan frizè. Lè sa a se ki te koze pa sèlman bezwen nan fren pi bonè, men tou, wou asanblaj rapid, ki piti piti te pran yon fòm kare ak kòmanse fè bri.

Sepandan, sa a pa t 'pwoblèm nan sèlman, kòm sa yo machin yo te kòmanse ray anpil mete ki te sou vwayaje, akòz lefèt ke yo te konn itilize yon sèl-etap teknoloji sispansyon kamyon. Gen plis chans, sa a te fè diminye pri a kòm yon kalaj de-etap, ki kite okenn tras sa yo sou track la, li te deja li te ye ak aktivman itilize nan lòt modèl nan tram.

Kòm yon rezilta, menm plant la Voronezh te kòmanse pwodwi tram espesyal fanm k'ap pile ki zaravnivali ray. Apre yo tout, si ou kite yo nan yon fason ke nan fen a li kapab mennen nan domaj grav. Anplis, ray sa yo ki te koze yon anpil nan bri menm tram lòt mak ak modèl.

electricite

sa yo machin yo te trè avanse ekipman elektrik, ki asire yon woulib lis, ak anpil lòt faktè pozitif, men an menm tan an te gen kèk enpèfeksyon grav. Pou egzanp, tram yo pi popilè yo pa fyab la pi wo a, osi byen ke "maladi" dwèt gonmen akseleratè, ki te koze aksidan souvan rive. Nan kèk ka, yo tou senpleman mennen nan reta sou liy ki, epi pafwa menm gen yo retire liy ki bèn nan mòd nan ijans.

fren

Ak rèspè nan sistèm lan frenaj, li pa t 'yon sèl la sèlman - yo te gen jis twa. Nan sistèm sa yo opere poukont soti nan chak lòt - sistèm nan elèktrodinamik se prensipal la, ELECTROMECHANICAL itilize pou dotormazhivaniya, osi byen ke tren an mayetik, ki te itilize pou ijans frenaj osi byen ke yo kenbe machin nan nan sòti a soti nan rive ak glisad sou yo.

enpèfeksyon

Dezavantaj yo prensipal nan modèl sa a ka konsidere kòm bri enteryè akòz operasyon an nan dèlko-motè ak akseleratè rete soude dwèt yo endike pi wo a. Epitou peye atansyon sou konfò pasaje yo - polvagona se twò wo, ak fenèt yo - se twò ba. Li se tou souvan akonpaye pa travay la nan creaks yo bèn - krake tankou pòt louvri ak fèmti, ak machin yo tèt yo nan viraj yo.

popilarite

Li nan pa gen sipriz ke nan Larisi machin sa yo, se toujou trè popilè. Sepandan, yo yo li te ye deyò peyi a. Pou egzanp, ou kapab jwenn yon bèn "tatra T3 'pou Trainz 12, tren yo similatè popilè ak tram. Jwèt sa a se inik nan kalite li yo ak pèmèt ou vwayaje sou yon varyete de tren. Ak nan vèsyon an 2012 gen yon modèl nan "tatra T3 nan 'pou a Trainz, se konsa si ou pa vle oswa ou pa ka monte sou sa a bèn, ou gen chans lan yo dirije vityèl la.