Gazèl "Next": revize. Gazèl "Next": karakteristik, foto

mache a Ris te pwodiksyon an nan yon ti bis gazèl "Next" vin yon evènman bòn tè pou oto Plant la Gorky. Sa yo machin komèsyal nan Gaz pwodui yon tan long - depi 1994, li ale, nan liy lan asanble byen bonè kamyon yo, ak Lè sa kamyon ak lòt modifikasyon ladan l '. Jodi a, Gaz te detèmine yo chase soti nan mache a nan konpetitè prensipal li yo - "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" ak lòt malotonnazhki. Men, se gazèl la nouvo "Next" se merite pou yo tit la nan pi bon machin nan komèsyal? Pou reponn kesyon sa a jodi a, n ap konsakre yon revizyon separe nan sa a kamyon.

konsepsyon

te aparans nan ekstèn nan machin lan te fondamantalman revize - a pwouve ke yon fòm kò konplètman nouvo, limyè devan ak eksepsyonèl (gade foto.). Gazèl "Next" te bati sou yon platfòm nan "Biznis" predesesè paske enjenyè yo te pran modèl sa a, tout kalite yo ki pozitif, epi pote yo nan lavi. An patikilye, li enkyetid enteryè a, men sou li pita.

Design gazèl van, "Next" (revize tou sonje pwen sa a) gen yon karakteristik olye menm jan an ak yon seri de kamyon pickup "Biznis", ki te pwodwi nan plant la Gorky depi 2010. An reyalite, machin nan nouvo gen tout desen an kabin menm. Koulye a, sepandan, gen vizib klèman, nouvo, liy soulajman, bèl griyaj, gwo vit machin-ak yon eksepsyonèl gwo, adapte byen nan gade la an jeneral nan machin nan. Ansyin konsepsyon de "Next nan" pa kapab rele - epi se yon reyalite. Li sanble ke yon plan nan Nizhny Novgorod sou pwodiksyon an echèl gwo oserye.

enteryè

Lè yap devlope enteryè a se prèske yon travay enposib fè fas a pa enjenyè - nan enteryè a nouvo pa dwe enpèfeksyon nan modèl anvan yo. Se konsa, andedan kabrit yo nouvo te panse peti chak atik. Men, jan sa parèt sou ergonomics yo, lè yo ap di, men pou kounye a kite a pran yon ti mache detaye nan kabin an.

Ann kòmanse ak pòt la. Lanvlop klèman fè nou sonje nan yon sèl la ki te enstale sou gazèl "Biznis" la yon kèk ane de sa. Sepandan, Lè sa a, li te gen yon konsepsyon yon ti kras diferan. Miwa - sa a se pwobableman pwoblèm nan pi anmèdan se tout kabrit: akòz gwosè ti yo pran ranvèse a te gen prèske je fèmen. Men koulye a, ogmante zòn nan sifas konsiderableman, ki vle di ke chofè a ap bon pou ou kontwole sitiyasyon an sou wout la, pa sèlman nan devan an ak sou kote sa yo (nan chemen an, ak sa a nan pwoblèm Gorky malotonnazhek pa te janm), men tou nan dèyè a.

Fin vye granmoun - nan tan lontan an!

Fini kòm kadna ak manch pòt, ki kapab kounye a ka louvri san okenn efò anplis. Konsèpteur te pran swen nan ak pansyon konfòtab / debake chofè a, yon ti kras ogmante pòt la ak etap lontan. Anndan, te gen yon seri tiwa ak konpatiman gan, youn nan santral la nan ki kay dokiman an nan A4 gwosè (sonje modèl yo byen bonè kabrit chofè te pliye papye a nan mwatye, mete li nan ti bwat la gan). konsole nan sant se byen ergonomic - pa gen okenn domaj pa obsève. Panèl la enstriman gen yon ajiste ekleraj la an menm tan an li se senp ak enfòmatif.

Ability yo ajiste chèz chofè a nan diferan direksyon - youn nan karakteristik yo ki prensipal nan machin nan nouvo "Gazel-Next". Revi nan mèt pwopriyete yo nan pi bonè modèl Gorky malotonnazhek souvan ensiste li enposib nan ajisteman nan chèz la nan nenpòt direksyon kòm yon dezavantaj nan pi gwo nan tèm de konfò. Koulye a, se pwoblèm sa a rezoud konplètman. Anplis, kabin an se prezan menm bra ant chofè a ak chèz pasaje.

Hard ak toujou ap formidable plastik - li se karakteristik nan tout ti kabrit kago te pwodui nan 1994 a 2012. Epi finalman, prèske egzistans 20-ane nan modèl la, enjenyè yo deside pran pwoblèm sa a oserye. Koulye a, nou ap pale sou yon izolasyon son konplètman diferan, ki se enstale sou yon nouvo gazèl "Next". Revi Espè yo di gras a adrese pwoblèm nan nan domestik kamyon ensonorize ka vrèman konpetisyon nan mache mondyal la.

Dènyé aktyalizasyon afekte sistèm nan sistèm vantilasyon. Toujou ap jete ekran plastik nan tan lontan an, sepandan, tankou pwoblèm sa yo avèk anviwònman an leve, li operasyon nan sistèm nan chofaj.

sekirite

modèl Bonè kabrit ekipe ak yon karakteristik sekirite pasif. Pami yo te sèlman senti 3-pwen, yo te okipan nan 2 aplike sèlman yon sèl tankou yon pretensioner. Koulye a, Gaz deside apwòch pwoblèm nan soti nan yon pwen ki pi grav de vi. Anplis de sa nan nouvo senti yo modifye, se machin nan ekipe ak de èrbag devan. Nan lavni a, devlopè yo plan yo ekipe machin nan ak lòt chwa.

bon jan kalite metal

Kòm se li te ye, bon jan kalite a nan fabrike nan kabin sou gazèl la premye ak jenerasyon dezyèm te byen satisfezan. Mètrès yo ki nan gaz kantite 1994-2003 ane nan lage souvan plenyen nan metal dekonpozisyon nan footrests ak anba nan pòt la. Te gen menm ka ki metal la tou senpleman te tonbe ak Tonben akòz kowozyon nan lavni. Nou remake tras nan rouye ak nan ark yo wou yo.

Men, avèk liberasyon an nan jenerasyon an dezyèm ke trik nouvèl kabrit toujou kontinye, ak degre nan nouvo. Depi 2003, olye pou yo Limit yo nan machin dekonpozisyon kapo - li toujou ap te gen nan kouler, epi pafwa yo enstale yon nouvo. Gen kèk atizan resevwa plis orijinal fason - kopye sou penti abazde la (plis jisteman nan résidus li yo) aminokarboksilik fim nan koulè nwa.

kò

Anplis de sa, kabrit yo nouvo dekonpozisyon kò, ak trè souvan nan. Kote sa yo nan machin nan apre ane 3-4 de operasyon te jis krible ak twou, ak metal, tankou nan tan lontan an, te gen pwopriyete a konfizyon ak tonbe soti ak twou yo menm sou kou a. Men, yo pral tankou yon sitiyasyon ak yon kamyon nouvo "gazèl-Next"? Revi Ekspè yo fè montre ke gen. E genyen anpil bagay ki pase sèk. Pwemyeman, kò a "Next" machin te fè nan aliminyòm (sètadi, kowozyon nan lavni pa pral pran li nan tout), ak kabin an - te fè nan asye galvanised (oswa olye, kouvri ak yon kouch ladan l '). An jeneral, y ap fè yon metal dekonpozisyon nan kote ki gen pwoblèm janm bliye.

Gazèl "Next": karakteristik motè

Avèk pòsyon tè ankadreman "Next" te pran plis pase "Biznis la" ak Propulsion liy, ki, kòm nou konnen, te elaji konsiderableman nan 2010 (nan tan sa a te gen yon dyezèl "Cummins" nan volim nan 2.8 lit). Li se yo epi yo pral patrone pa machin nan tout ane sa yo ki vin apre nan pwodiksyon an. Li vini ak inite a turbo manyèl vitesses 5 etap. Kòm pou konsomasyon gaz , "Gazel-Next" mèt machin revize sonje efikasite nan segondè nan motè la. Pa done paspò, li depanse pa plis pase 8.5 (nan 60 km / h) ak 10.3 (a 80 km / h) lit gaz dyezèl nan 100 kilomèt. Vitès la machin maksimòm de 134 kilomèt pou chak èdtan.

Li se vo mete aksan sou fyab la espesyal nan motè a dyezèl, ki se enstale sou yon nouvo gazèl "Next". resous manm li yo (sa vle di yon kouri anvan ekzamine) se pi plis pase 500 mil kilomèt. Kidonk, 120-fò Ameriken "Cummins la" merite tit la nan "milyon dola-motè." Pou konparezon, 402 th ak 406 motè resous th pa gen okenn plis pase 200-300 mil km de ekzamine.

Avèk enstalasyon an nan yon inite pouvwa nouvo ak yon kantite amelyorasyon yo anpil nan jaden an teknik, te Interservice kantite mil machin te ogmante soti nan 15 a 20 mil kilomèt. entèval sèvis menm yo pral lòt modifikasyon "Gazel-Next" machin - yon bis, kamyon oswa lòt varyasyon ladan l '.

Zanmitay anviwònman an

Se pi atansyon yo peye chofè emisyon toksik nan gaz echapman. Koulye a, Gaz kamyon ak li "Cummins" pral responsab pa sèlman Euro-4 estanda, men tou, Euro-5 ak Euro-6 menm (modifikasyon an gazèl "Next" otobis kòm byen). Sepandan, gen k ap pran swen sa a pou anviwònman an pouse pwoblèm ak nouvo difikilte nan antretyen. Koulye a, anpil nan moun ki te achte gazèl "Next" ( "kiltivatè" oswa yon ti bis - li pa gen pwoblèm), pote plent nan pwoblèm ki genyen ak filtè e ajutaj yo, ki se akòz gaz bon jan kalite dyezèl pòv bouche prèske chak mwa. Sa se pou operasyon an nòmal nan trafik domestik bezwen achte yon machin ki gen pi piti nòm yo anviwònman (nan ka sa a Euro a-4) ak sa yo jwenn yon rezo nan estasyon gaz ki vann vrèman segondè gaz bon jan kalite.

Kapasite nan lòj kago

Aparisyon nan modifikasyon nouvo nan kò a long, "Next" ka san danje pote charj ak volim tankou 11, 16, 18 ak mèt plis kib. By wout la, vèsyon 4-mèt akomode egzakteman 6 palettes. Sepandan, anpil chofè toujou pa konprann wout la nan liberasyon an nan vèsyon long anpatman sa yo. Vreman vre, poukisa koupe ankadreman an nan mwatye, ak Lè sa a Insert ant de mwatye yo nan kanal la? Pa pi fasil yo kreye yon ankadreman entegral kòm li se, pou egzanp, Almay yo fè ak "Atego" yo? Li sanble ke yon machin Fortin metòd ekstansyon pral sou Gaz pratik lontan.

Gazèl "Next": pri a

pri inisyal la nan yon machin nan 2014 se 725 mil rubles. Pou sa pri se achtè a envite nan "fè" chasi. Long gazèl "Next" (tou san yo pa yon kò) ap koute 745.000 rubles. Sou-Komisyon Konsèy vèsyon, tou depann de longè a nan ankadreman an yo se ant 750 ak 764 mil. Gazèl "Next" yon kiltivatè ak yon kabin doub-doub ka achte nan men yon konsesyonè otorize nan yon pri nan 820 000 rubles. Prefabrike machandiz kamyon koute sou menm bagay la tou - soti nan 788 000 a 820 000 rubles. Pri a pou gazèl "Next" (otobis) se sou 985.000 rubles. vèsyon kamyon bèn vo 888,000 rubles. By wout la, dapre manifakti a, gazèl "Next" pasaje gen yon plafon segondè, epi ka ekipe pou trafik tou de ibèn yo ak entè-rejyonal yo.

nivo nan ekipman

Finalman, pwogrè teknolojik ak te rive nan kamyon nou yo. An patikilye li ta dwe remake ke moun ki debaz ekipman gazèl machin seri a "Next" (pasaje vèsyon li yo kòm byen) gen ladan bloke santral, marque sistèm odyo, kontwòl kwazyè, wotè chèz reglabl ak orizontal, miwa chofe miwa, pouvwa fenèt yo, reglabl kolòn volan, osi byen ke yon Capteur ki siyal pozisyon an louvri nan pòt la. Tankou yon nimewo vas nan opsyon nan baz la nan faktori a machin Gorky ak pwodwi li yo "gazèl" pa gen okenn yon sèl espere.

Kèlkeswa configuration la, te ak pri nan machin nan, peryòd garanti a pou chak nan 3 zan oswa 150,000 kilomèt.