Citroen DS4: espesifikasyon teknik, deskripsyon ak revizyon

Nan 2010, pandan modèl la montre oto Citroen DS4 te prezante nan Pari piblik la. Revi nan mèt pwopriyete yo an premye nan atik nouvo yo te karakterize li kòm yon machin prim anpil siksè ak karakteristik kouri bon, sa ki kapab fè grandizè yon wo nivo de konfò. Se pa etonan, gen demann lan pou machin nan te kòmsadwa. Kòm yon rezilta, nan 2014 devlopè yo franse yo te modènize modèl. Lè sa a, mete ajou afekte sitou pati nan teknik. An fevriye 2015 machin lan sibi rèstilin nan kap vini an, ak byen lwen tèlman dènye fwa a. te pwogramasyon motè rkonstitusyon ak inite nouvo. Anplis de sa, machin nan te resevwa yon aparans mete ajou ak ekipman. Sou li, epi yo pral diskite nan plis detay pi ba a.

eksteryè

Citroen DS4 nan aparans kaptur je a, premye a tout moun, silwèt a rapid ak eleman konsepsyon kolore, osi byen ke dominan liy ki miskilè. Nan devan kanpe ekipman an ekleraj orijinal konpoze de bi-ksenon lanp ak lajounen kouri Dyod-limyè. Li fè "gade nan" nan machin lan lugubr. Anplis de sa, li ta dwe remake yon konsomasyon lè gwo, ki se senbolize sou eksepsyonèl la pwisan, ak logo la nan manifakti a, ki fèt kòm yon doub Chevron. dèyè a nan machin nan sanble moniman. Byen orijinal se isit la ka rele yo konsepsyon nan tiyo echapman. Anplis de sa nan yo nan je a atrap yon taygat kontra enfòmèl ant ak yon ti kras sistèm ki ap dirije ekleraj lustres ak konplèks.

Dimansyon

longè otomobil, se 4275 mm. Nan ka sa a, sou yon anpatman nan 2612 mm se li nesesè. anviwònman nouvèl nan lajè ak wotè, respektivman, egal a 1810 ak 1523 mm. Ak rèspè nan clearance a, machin nan leve anwo tè 195 mm an. Pale de gwosè, li ta dwe remake ak rims yo orijinal Citroen DS4, ki opinyon yo konplete gade nan dinamik nan machin nan. dyamèt yo se nan a ranje 16 a 18 pous, tou depann de konfigirasyon an.

enteryè

Fè lòj la pasaje yo, osi byen ke ergonomics li yo, li se nan yon nivo segondè. Sou yon dilye foure klere yon volan masiv, ki se ki sitiye nan pati anba a (sou yon machin espò), gen se yon seri bouton bay kontwòl. se konsole nan sant te fè nan style la abityèl nan manifaktirè yo franse. An patikilye, gen ka wè yon sistèm ekran miltimedya sèt-pous, ra bouch ak konplètman reyini kontwòl kontwòl klima panèl ak mizik. Gade bèl ak aparèy Citroen DS4. Revi nan mèt pwopriyete yo nan machin nan, sou lòt men an, montre la se pa pi wo a nan enfòmasyon yo.

Comfort ak espas

Fini espas ki la modèl entèn se konplètman ki konsistan avèk klas la nan machin lan ak te fè nan materyèl kalite siperyè. An patikilye, kabin an sèvi ak bèl eleman yo touche nan kwi otantik ak plastik. chèz devan gade jis supèrb. Anplis, anpil revize endike ke konsepsyon yo asire pi gwo anfòm pou tout moun, kèlkeswa wotè yo ak bati. Mèsi a pwofil pratik yo ak pwononse sipò lateral, chofè a pa fè sa kawotchou lè ou ap vwayaje long distans tan ak santi l alèz nan vire apik. Kòm pou konvenyans nan pasaje nan dèyè a, yo pral apèl nan ti wotè nan tinèl la transmisyon. Anplis de sa, mo sa yo flater merite ak ekipman lokal la nan espas sou tout fron. Bagay la sèlman ki ka lakòz yo Doléances se mank de Dvižne pwòp fenèt yo ak narrowish pòt. Tou de nan nuans sa yo, dapre reprezantan ki nan manifakti a, yo asosye avèk yon trè ra ak fòm nan ki ra nan pòt yo dèyè Citroen DS4.

espas bagaj

Volim a itil nan lòj la bagaj nan machin nan se 385 lit. Ansanm ak sa a eleman aktif se pa sa limite. Lefèt ke li se posib yo kouche atè, si nesesè, dosye a chèz dèyè. Nan tankou yon ka bagaj ogmante espas nan nivo a nan 1,021 lit. Kèlkeswa sa li te, li ta dwe remake ke moun ki tè parfe plat nan ka sa a pa travay. kòf la se tou yon bas ak yon wou rezèv. Tou depan de configuration la, te isit la sa yo kapab swa yon Ranpli Fòm nan "rezèv" oswa "dokatka".

Ranpli seri nan Larisi

Pou kliyan domestik bay plizyè chwa pou ranpli Citroen DS4. Karakteristik teknik nan pi senp la nan apatman an pouvwa (natirèlman atmosferik kat-silenn 120-puisans kapasite motè nan 1.6 lit) fè li posib yo dispèse machin nan nan "dè santèn" nan 10.8 segonn. Vitès la machin maksimòm, nan ka sa a se 193 km / h. Opere tankou yon motè nan konbinezon ak transmisyon manyèl mehanichskoy senk etap. Kòm pou gwosè a nan konsomasyon gaz la nan endèks li yo nan sik la konbine se 6.2 lit pou chak san kilomèt.

se Enteresan epi ki pi pwodiktif modifikasyon nan plant la te di fòse vèsyon l ', te ekipe ak yon sistèm nan piki gaz dirèk. pouvwa Machin ki egal a 150 "chwal". Sa a se vèsyon an motè a pè ak yon dedye sis "otomatik". konbinezon sa a pèmèt machin nan dispèse make la nan 212 km / h, Lè nou konsidere ke yo reyalize yon mak nan 100 km / h li mande pou 9 segonn. Kòm evidans revize nan machin nan mèt pwopriyete, pou chak santèn kilomèt nan vwayaj, nan ka sa reyalizasyon bezwen yon mwayèn de 7.7 lit nan gaz.

Senior inite gaz pou Larisi te "Quartet" volim nan 1.6 lit, ki pouvwa dwe rele yon tòde Acct-gratis sistèm fòmasyon melanj gaz. Anplis de sa, motè a ka vante nan yon turbine ak yon sistèm piki dirèk double-chanèl. Inite a pouvwa rive nan 200 puisans. Sa a Variant konplè machin se lye nan yon sis etap manyèl. vitès enprime maksimòm nan se 235 km / h, ak sou akselerasyon an nan "dè santèn" nan 7.9 segonn ki nesesè. Ak endikatè sa yo enpresyonan nan gwosè a nan konsomasyon gaz la ka rele yo trè modès - 6.4 lit pou chak san kilomèt.

de-lit turbo dyezèl motè a, ki devlope 160 puisans, te kouwone chèf nan inite pouvwa bay pou achtè domestik Citroen DS4. Karakteristik nan veyikil la motè yo ki pèmèt dispèse make la nan 100 km / h pou 9.3 segonn. Se konsa vitès maksimòm endikatè limite li yo nan 192 km / h nan. Ka Yon figi enpresyonan ak dwe rele ékonomi, paske sik la konbine pou chak "san" pran yon mwayèn de jis 5.7 lit nan gaz.

chasi

se machin nan bati sou platfòm PSA PF2. Li ta dwe remake ke pi bonè li te deja pwouve tèt yo yo dwe bon modèl Nissan C4 ak Peugeot 3008. se sispansyon an devan itilize tankou "McPherson", ak dèyè - gwo bout bwa a tòde. Kèlkeswa opsyon ki disponib nan konfigirasyon tout machin yo devan-wou Citroen DS4. Kòm evidans revi de mèt pwopriyete yo nan machin nan sou yon ak segondè-vitès li trè konfyans kenbe sifas wout la ak ti inégalités diman santi yo. An menm tan an, anpil nan yo di travay byen byen fò nan sispansyon an, espesyalman lè konpare ak nan menm peryòd nan bri a nan machin Alman nan klas sa a. Kèlkeswa sa li te, gras a yon sèvis relativman senp "franse a" se pi fasil ak pi bon mache.

sekirite

Pale de Citroen DS4 modèl nan sekirite, li ta dwe remake ke moun ki pou konsève pou lavi sa a ki nan chofè, pasaje yo ak twazyèm pati nan sitiyasyon ijans ki fèt nan yon varyete de pwogram yo. Pami yo se Piseta, ABS, sistèm nan nan swen ak kontwole frenaj fòs, kondwi optimize inite nan sikonstans difisil, ak kontwòl traction. Anplis de sa, se machin nan ekipe ak fren disk jenerasyon wityèm sou tout wou ak èrbag.

pri nan

Kòm pou pri a nan DS4 nan Citroen, pri machin nan dilè choroum yo domestik depann sou configuration la, te. Vèsyon an ki pi senp nan modèl la ap koute 1,149 milyon dola rubles. Nan ka sa a, yon twous estanda gen ladan yon òdinatè vwayaj, kontwòl kwazyè, imobilizateur elektwonik, yon pè nan èrbag devan, chèz devan chofe, kontwòl klima nan de zòn, osi byen ke anpil lòt sistèm ki te vin abitye nan otomobilis a jodi a. Pou modifikasyon, te ekipe ak "Diesel", achtè potansyèl ap dwe peye prèske yon demi milyon rubles. Valè a maksimòm de pèfòmans nan nan machin nan ka rive jwenn yon nivo nan 1,594 milyon dola rubles. Nan ka sa a, ekipman an gen ladan 18-pous wou mak, kamera miwa pou asistans pakin, kwi enteryè taye, osi byen ke espektakilè aliminyòm taye sou pedal yo.

konklizyon

Pou rezime, li ta dwe rele modèl la yon egzanp klere byen bèl nan machin nan nan ki devlopè yo te jere yo bay yon balans pafè tou pre nan fyab, ergonomics ak konfò. Pou ou kab vin senp yo opere, li te machin nan vin tounen yon solisyon ekselan pou operasyon nan wout domestik, aksesib nan anpil Larisi mwayèn.