Dwa wou - Les ak inconvénients

Jis vle trase lektè a atansyon - atik sa a de zan de sa, lè m 'te kòmanse pale aksepte seryezman ekri nan règleman sa yo, ki anpeche vant lan nan machin kondwi men dwat-ou nan Larisi. Men, se sèlman te fè li enposib yo enpòte otobis ak kondwi men dwat-ou, se konsa mèt pwopriyete yo nan machin kondwi men dwat-ou ekspire ak sekou.

Mwen te kap pou pi devan pou, si volan an dwa nan entèdiksyon an Ris. Si sa ki te rive, lè sa a Japonè yo ta pwobableman gen chanje direksyon mouvman nan peyi a, yo pa pèdi mache sa a ...

Bri izolasyon, fyab, bon jan kalite, konfò machin Japonè yo pi bon pase nan machin yo nan kèk manifaktirè yo, pa diskite ak sa.

Agiman a premye ak prensipal la - si machin dwat volan an - Ijans pi wo. Enteresan, ak nan England ak deklarasyon sa a dakò?

Natirèlman, pou egzanp, men dwat-ou kondwi machin yo nan lòd la nan 100% nan kantite total nan machin. Pou egzanp, nan Japon. Yo se pi plis ak plis souvan se konsa yo ap patisipe nan yon aksidan.

dezyèm agiman an - yon revizyon nan liy la kap apwoche lè w ap kondwi sou gran wout la sou machin yo dwate vin pi mal.

Mwen ta renmen fè yon koreksyon - pa pi mal, men diferan. Pou egzanp, lè w ap kondwi sou yon wout dwat san yo pa vire reyèlman difisil a rapouswiv machin nan nan devan. Lè viraj wout la (tankou wout nan Larisi se pi plis pase wout san yo pa viraj), ka yon revizyon te fè soti nan bò a nan wout la. Mwen dakò, alèz, men jwenn itilize li.

Menm pran an kont negatif la, mwen vle sonje atik sa yo: men nan yon aksidan grav sou sezon otòn nan pant ak bò gòch-men chofè machin. Paradoks a?! Non, jis eklate moute rapouswiv, men pouvwa a machin se pa toujou ase yo trape fini alè li yo. Se konsa, petèt rezon ki fè yo se pa nan revizyon an?

twazyèm Agiman a - optik fèt pa wout Japonè yo. Oke isit la deja tchekòp pa pral pase, epi si ou pa chanje limyè devan yo nan wout, Ris, woulib la pi alèz.

Men, li se pa dezavantaj se konsa grav, tankou nivo nan sekirite estriktirèl nan kèk machin nan lòt manifaktirè yo. Nan enterè ki gen, aktyèlman te eseye kouvri enpòte men dwat-ou machin kondwi.

Koulye a, mwen pral ekri sou agiman yo pozitif, nan opinyon mwen, se byen enpòtan.

Agiman a an premye. Lè yo machin lan itilize ak volan an dwa ak wout la nan trafik kap apwoche (rezon pou kite nan liy kap apwoche pa pral diskite sou) nan evènman an nan yon aksidan chofè a yon chans yo rete san yo pa blesi grav se yon ti kras pi wo pase sou machin ak kondwi bò gòch-men yo. Li wè nan aksidan sa yo, menm nan yon chofè vitès relativman ba kraze volan an nan pwatrin lan, ak pye blese sou tablo enstriman an. Si pop-up la al kontre men dwat-ou machin kondwi, rezilta a se menm bagay la - nan evènman an nan yon aksidan chofè a yon chans yo rete vivan yon ti kras pi wo pase nan yon machin ak kondwi bò gòch-men yo.

Agiman a dezyèm fwa. Si ou vle kanpe nan koub la, nan tout tanp zidòl yo ki pa yo ekipe ak yon pòch espesyal - ki estasyone nan yon direksyon ki nan vwayaj a dwat a nan wout la, an reyalite, ou ka imedyatman louvri pòt la sou bò chofè a ak soti sou twotwa a, pa manke yon kouran nan machin, menm jan li te fè sou bò gòch-handers yo. Sou bò gòch-men chofè a nan yon chans vole ak pòt la.

Agiman a twazyèm. Pri men dwat-ou machin kondwi nan klas la menm se yon ti kras pi ba pase pri a nan machin nan ak kondwi bò gòch-men yo.

Oke, Japonè dwa-lage chanjman ki fèt nan machin nan Ris oswa machin Ewopeyen an reyini nan Larisi se yon kesyon pèsonèl ... Petèt mwen pa yon patriyòt, men osi lontan ke mwen gen yon fanmi libète nan chwa ...

Malgre ke ... li nouvo règleman yo teknik. VINdolzhen konpoze de 17 chif, ak nan Japon li se ki konpoze de 11 chif ...

Konklizyon an fèt pa m 'anba règleman yo teknik: machin Japonè pa gen monte sou wout Ris akòz pa konfòme-ak règleman yo Ris teknik, se pa paske yo gen volan an volan sou bò dwat la, men paske yo vin SHORT !!!!