Poukisa devan-wou kondwi?

Pwatikman nenpòt diferans ki genyen nan desen an nan kèk machin mennen nan diskisyon anmè kou fièl. Sa a aplike a gaz la itilize pou entèn ki degaje konbisyon motè bò , ki Li se volan an volan, ak sou sa. Trè komen jodi a, rezon ki fè yo pou dispit la se yon chwa ant yon teknoloji Japonè itilize ak nouvo domestik. Men, pi fò moun (pa anpil vèrs nan avtomoboliya nan aparèy) diskite sou si wi ou non li se pi bon: kondwi devan-wou oswa dèyè?

Sa a ka pale infiniman, paske chak pati ka pote yon pakèt moun sou agiman an favè li se chwa l 'yo. Anpil fwa nan diskisyon sa yo se tou senpleman enposib yo mete yon fen, paske si gen yon diferans nan kondwi a, lè sa chak nan varyant yo gen fanatik ki yo pare yo defann pwen yo de vi.

Nan pataje nan endistri otomobil devan kondwi nan -wheel, dèyè-wou ak plen. Genyen tou anpil varyasyon ki ka ki gen rapò ak youn nan pi wo a la. Yo chak gen avantaj li yo ak dezavantaj. Pou egzanp, pote soti nan flote devan-wou kondwi pa pral pèmèt. Men, sa a kèk moun sonje, li pa nesesè fè manèv sou wout glise oswa mouye.

Li se vo anyen ki nan yon sòti ijans ki sòti nan yon pliye chak kalite kondwi mande pou aksyon espesyal nan chofè a, souvan yo gen diferans fondamantal. Yo nan lòd yo jwenn soti nan yon patinen, kondwi devan-wou fòs chofè a peze sou pedal la akseleratè, pandan ke yo nan machin nan dèyè wou kondwi ki nesesè, sou kontrè a, yo Acct. Se pou rezon sa klas yo edikasyon chofè Lwès yo gen pou divize an de etap, epi anseye elèv yo yo pwen yo sibtilite nan kondwi nan nenpòt sitiyasyon.

kondwi devan-wou jouk kèk tan pa t egziste. Précédemment, motè machin enstale longitudinal kòm li fasilite koneksyon an pèdi wout driveshaft ale nan esyeu la dèyè. Men, jodi a sitiyasyon an se diferan, epi li se yon koupl nan machin wou kondwi devan soti nan motè a transmèt dirèkteman nan wou yo.

Akòz popilarite a nan bon manyablite tout moun ki tankou yon machin nan dènye ane yo, ap grandi pi plis ak plis. Dènyèman nan Almay te vin nouvèl la ki pral BMW kondwi devan-wou tou gen pou enstale. Gen plis chans, kèk nan sa yo machin nan mak sa a pa 2020 pral rive nan 40% nan total la. Li se souvan ke nou tande paske tout tan tout tan la BMW te pwodwi posterior, oswa nan pi machin kondwi kat-wou yo.

Pwobableman, kondwi devan-wou atire chofè avantaj pwòp. Epi menm si flote nan òganize bon jan kalite devan-wou kondwi pa pèmèt, men machin nan se pi bon Helm, li se pi bon nan jesyon an nan sezon fredi a, osi byen ke yon sistèm konsa se pi bon mache, fasil ak senp. Dènye enpak sou pri final la nan machin lan. kondwi devan-wou sou machin yo, BMW plan yo etabli nan fiti prè.

Nan etidye ekite Règleman li ta dwe remake ke sistèm sa a se pa pafè. Paske nan desen li yo, li ogmante reyon an vire, epi tou li andedan machin nan fòtman te santi Vibration an nan motè a. Pandan akselerasyon ka wè souke volan an volan.