Ki sa ki se depresurizasyon nan avyon an?

Menm moun ki yo byen konnen ak lwa yo nan fizik ak yo konprann li montre kouman li se ke pil la yo ak metal moute nan syèl la epi, pafwa, toujou santi panse alèz nan vòl ke ant yo ak tè a difisil 10 kilomèt. Ki sa ki pale de sitaden òdinè? pasaje òdinè yo pè menm mo yo "depresurizasyon nan kabin an avyon", pa byen konprann sa li ye epi ki sa li menase.

nan vòl

Sinik blag ki pa ta dwe bezwen pè nan avyon, paske chak nan yo chemen youn oswa yon lòt tounen nan tè a. Si ou panse a li, se sèlman yon daredevils dezespere ka volontèman jwenn nan estrikti a frajil, ki leve nan 10-14 kilomèt anwo sifas planèt la a yo nan lòd yo lage yo nan destinasyon yo. An reyalite, montre Statistik ki mouri pandan vòl - pa yon travay fasil.

Wi, li ka rive yon bagay ekstraòdinè. Men, bato modèn ak pilòt yo ap ase prepare pou anpil ijans, ki nan tan lontan an te mennen nan trajedi ak viktim anpil, e kounye a, vin jis yon eskiz fè yon debakman dijans. Tout sistèm automatisation yo double, ki pi san konte a nan faktè imen an. Si refize ekipman, pilòt ki gen eksperyans souvan ka toujou anpeche yon katastwòf oswa pou misyon pou minimize enpak li yo. Men, pafwa pwoblèm nan pa ka evite. Kisa k ap pase lè depresurizasyon nan avyon an? Eske li posib yo siviv nan sa a ak sa yo dwe fè?

depresurizasyon nan avyon an

A yon altitid de 10,000 mèt presyon an se siyifikativman pi ba pase sou sifas Latè a. Men, gen se pi pi frèt, pa ase oksijèn pou fonksyone nòmal nan kò imen an. Evidamman di ke lide a anpil nan yon twou nan po a ka menm fè pè pi ki gen eksperyans nan ak kalme pasaje yo? Modèn sinema pote bon sans pou yo touye pou amizman, ak nan mitan pèp la komen yo se nan opinyon ke menm yon twou ti nan koki a nan avyon an, pa yo ki nan konstriksyon li yo, nesesèman mennen nan lanmò nan tout moun ki sou tablo a. An reyalite, tout bagay se egzakteman opoze a - nan kou, domaj po pa ka dwe atribiye a yon sitiyasyon konplètman nòmal, men tou, nan trete li kòm yon katastwòf konplètman si ou vle. Istwa konnen anpil ka lè menm san patipri gwo twou nan ekòs lan pa vin tounen yon antrav pou yon vwayaj ap detann konplè. Se konsa, li te ede yo konprann ki sa ki vle di pa tèm "depresurizasyon nan avyon an" ak sa li vle di nan pratik.

rezon

Lè li te vin klè ke tankou yon depresurizasyon nan kabin an, ou ta dwe konsidere, an koneksyon avèk ki li ka rive. Nan yon sitiyasyon nòmal, jan yo gen vin klè, se revètman a siyen Et ekipe ak yon sistèm sipò lavi endepandan, se konsa ke pasaje santi yo plis oswa mwens konfòtab. Sepandan, pafwa jan bagay sa yo se kase. Rezon ki fè yo pouvwa gen tou de entèn ak ekstèn:

• faktè imen an - pasaje oswa aksyon ekipaj ki te mennen nan domaj la nan po;
• fabrikasyon domaj - pati ki defektye, kontravansyon nan teknoloji asanble, elatriye;..
• domaj pa objè etranje - entansyonèl oswa aksidan kraze nan estrikti a pa plizyè vle di soti an deyò de;
• sitiyasyon ijan - kondisyon yo ki anba ki chaj la sou avyon an se pi wo a règleman an.

Lè sa a, sitiyasyon an, depann sou sa ki rive, kapab devlope byen yon fason diferan.

Ki sa ki nan ale sou?

Depresurizasyon nan avyon an nan altitid pi wo a tout menase pasaje anoksi ak sa yo rele viraj yo yo, oswa maladi dekonpwesyon. Kontrèman ak sinema anpil dezas, yo te andedan yon avyon se diman an danje pou yo te voye jete soti nan deyò a, sof si yo yo tache nan akò ak enstriksyon yo nan ekipaj la, ak yon twou gwo se pa nan vwazinaj imedya yo.

Nan lavi reyèl, ak yon relativman ti avyon blesi sou po se kapab kenbe entegrite an jeneral nan estrikti a, se konsa ke si pa te gen okenn dekonpwesyon eksplozif, imedyatman blese moun ak ki mennen ale nan yon ipoksi rapid, sitiyasyon-an kapab rele yon ki byen kontwole. Bagay pwensipal lan - tan a yon avi gout la nan presyon ak yon diminisyon nan nivo a oksijèn nan lòd yo anpeche pèt la sou konsyans nan tout moun ki nan enteryè a, epi, kòmsadwa, pèt la total de kontwòl.

efè

Si pèsonn pa nan avyon depresurizasyon te fè fas nan segonn yo an premye nan domaj fizik, li pa vle di ke pa te gen okenn danje. Si ou pa pran aksyon, tout pasaje yo desann ak ekipaj toujou menase pa faktè sila yo:

• tanperati ki ba - kapab lakòz atak fredi, supercooling jeneral, mouri anba maladi!
• viraj - vaskilè aksidan akòz gout nan presyon rapid;
• altitid ipoksi - ensifizan kantite oksijèn nan lè a;

Kouman yo pral depresurizasyon la nan avyon an, tou depann de li montre kouman li tout te pase, ak pou pèsonèl ak pasaje. ka vòl dwe ranpli san danje san yo pa nenpòt konsekans negatif, e li kapab yon dezas, menm si blesi yo po te minimal. Erezman, tankou yon règ, li tout fini trè byen.

mezi sekirite

Pa wòl nan pi piti nan sa fini depresurizasyon nan avyon an, jwe yo, ki jan ak anpil atansyon ki fèt operasyon pre-vòl nan tou de avyon an ak ekipaj li yo. Li jwe yon wòl enpòtan san patipri lajè ran de faktè: kòrèk operasyon an, byen panse-soti konsepsyon, sèvis alè, enspeksyon regilye, elatriye ...

avyon modèn yo ekipe ak yon gwo kantite sistèm ki toujou ap monitè eta a nan avyon an pandan tan an vòl. Nan prezans nan pilòt yo eksperyans apwopriye a yon avi menm pwoblèm minè ak pran mezi ki nesesè yo anpeche konsekans negatif. Men, trè enpòtan, ki sa yo pral fè nan premye segonn yo kèk lè yon toudenkou e ki grav chanjman. Se konsa, nenpòt avyon modèn ekipe ak mask oksijèn espesyal otomatikman dechaje sou chèz nan yon dekonpwesyon ijans. Yo stewardess travay demontre nan kòmansman an nan chak vòl nan kou a nan istwa a sou sekirite. Men, sa a pa tout.

aksyon ekipaj

Pwoblèm ki pi grav ak depresurizasyon la rapid se yon mank de egi nan oksijèn, ki fè respire vivifi, ak yon tèt - k ap vire nan ipoksi egi. Apre yon kèk segond moun nan pèdi konsyans, ak apre yon pandan y ap kòmanse pwosesis la irevokabl pou mouri selil nan sèvo, kidonk li se enperatif ke aksyon sa yo kòrèk yo te pran nan moman yo an premye.

Jwenn fwotman po, pilòt dwe nan tan ki pi kout posib yo desann vin jwenn yon wotè ki an sekirite de kilomèt 3-4. Nan nivo sa a nan oksijèn se ase yo kenbe siksè akademik lavi ak fonksyone relativman nòmal nan òganis lan imen.

Yon fwa gen sitiyasyon an estabilize, li nesesè yo evalye sitiyasyon an epi pran yon desizyon sou debakman dijans nan ki pi pre èpòt la ki disponib. Depresurizasyon nan avyon an - yon bon rezon ki fè nou sispann vòl la paske pa gen okenn garanti ke destriksyon a pa pral kontinye.

pasaje aksyon

Li enpòtan anpil pou ki jan yo konpòte moun òdinè fè fas ak dekonpwesyon. Premyerman, ou bezwen rete kalm epi yo pa ap vin pi grav panik la ke posib. Dezyèmman, ou bezwen pou yo byen koute enstriksyon yo nan manm pèsonèl la ak pote yo deyò. Si tèt la tonbe mask oksijèn ta dwe imedyatman mete yo sou e ki ede avèk lòt moun yo, si sa nesesè. Anplis de sa, pandan vòl la yo dwe tache pandan ke yo nan yon chèz ki ka sove-w nan blesi grav kòm tourbiyon la ak pandan dekonpwesyon nan eksplozif.

ka remakab

Malgre lefèt ke depresurizasyon a nan avyon an - yon sitiyasyon ijan, li rive byen souvan, men prèske toujou san yo pa konsekans ki grav. Sepandan, bagay sa yo pa toujou fini san pwoblèm mwen tap.

• Nan 2011, nan tèt la nan avyon an sou yon vòl soti nan Phoenix Sacramento, yon twou sou 1.5 mèt nan dyamèt. Maritim desann san danje, yo te pa gen yon sèl fè mal.
• An 2005, nan nò lavil Atèn, Lagrès kòm yon rezilta nan depresurizasyon gradyèl nan avyon an pèdi kontwòl ak te fè aksidan sou yon ti mòn. An menm tan an te touye 121 moun, ki gen ladan sis manm ekipaj.
• An 1988, nan yon avyon vole sou Zile Awayi, te gen yon depresurizasyon Enstantane, kòm yon rezilta nan ki te youn nan manm ekipaj manke touye blese. Malgre domaj la vaste, ak destriksyon nan estrikti a po, bato te ateri san danje.
• Nan 2015, 20 minit anvan ou ateri nan ayewopò nan kapital la, avyon depresurizasyon ki te fèt "Samaria - Moskou". Pa te gen okenn yon sèl fè mal.

Li evidan, dekonpwesyon tèt li se pa konsa pou sa pè. Li tout depann sou aksyon sa yo rezonab nan moun, sepandan, kòm dabitid. Se konsa, pa inyore enstriksyon yo nan ekipaj la, espesyalman lè yo rele yo mete pandan vòl la nan chèz la.