Kout fwèt - sa ki sa li ye? Prensip la opere nan kout fwèt nan

Nan motè a combustion entèn, ki te kreye nan dimanch maten byen bonè a nan endistri otomobil la, pwoblèm ki asosye avèk twou vid ki genyen yo tèmik, ki ogmante akòz deteryorasyon nan tiyo a, rezoud pa vle di nan mekanis nan ajisteman. Auto mekanik ki gen konesans ki apwopriye, chak 15 000 km fèt anviwònman. Men, si valv la mete plis otopsye tèt silenn ak yon mekanis valv kontwole.

Jan sa te devlopman nan endistri otomobil la, yon aparèy enteresan, ki te devlope pa travay la - sipò nan backlashes nan tiyo nan yon nivo nòmal, pran an kont depresyasyon nan akimile nan tan an. Sa a devlopman se yon dilè espesyal ak sous dlo. Yo ka avanse pou pi ak chanje gwosè a dapre twou vid ki genyen kwasans. Sa a pouswar. Ki sa ki sa li ye? Konsidere atik la.

Koulye a, kout fwèt

Jodi a, sa a eleman se yon idwolik mekanis ki pèmèt ou Pou w sa elimine nan efè nan lineyè ekspansyon nan la eleman nan nan tiyo kondwi anba enfliyans a ki gen gwo tanperati.

Kòm eleman yo chofaj nan motè a machin pa lwa natirèl nan fizik yo ogmante nan gwosè. Kòm yon rezilta, twou vid ki genyen gwo yo fòme ant sifas yo divès kalite ki nan kontak. Travay adaptasyon - nan konpanse yo.

Istwa a nan devlopman nan kout fwèt nan

se motè a premye ekipe ak hydrojacks, enstale nan Cadillac ki gen konpòtman egzanplè 452. Te machin nan ki pwodui nan 1930, ak motè a se te yon V16. Men, Lè sa posibilite pou yon sèvis motè senp toujou pa te panse sou li. Sa a Dvižne popilarite gen te genyen yon pita anpil - savwa, nan 80s yo byen bonè. Pandan ke constructeurs Japonè yo te kòmanse kite mache US la, epi pita te genyen yo tout.

te mekanis nan tèt li te pwouve ekselan, men constructeurs yo te kòmanse sèvi ak aparèy la souvan. Sa a te fè akòz tandans yo nan ekonomi an nan tan an - inite pouvwa hydrojacks ekipman konplitché konsepsyon motè ak ogmante pri pwodiksyon an. Nan lòt mo, fyab la nan motè a, ki te baz la pou pwodiktè yo Japonè paske nan rezon ekonomik, te sispann yo dwe yon faktè enpòtan. Engines ak distans reglabl travay pi fò epi mande pou peryodik antretyen. Sepandan, sa a konplo se pi senpl, se poutèt sa pi bon mache.

Li dwe te di ke nan endistri oto ki domestik yo konprann tout avantaj ki genyen nan sa yo ki te mekanis sa yo. Se la menm motè a 4216 ak hydrojacks - prezans nan sa yo konpozan anpil fasilite lavi sa a ki nan mèt pwopriyete yo machin.

Jodi a nan machin rapid biznis fyab la se yon bagay enpòtan - travay la nan motè a kontwole pa pwofesyonèl ki resevwa fòmasyon espesyal nan sant sa yo teknik, ki dwe okipe achtè a pandan garanti a sou machin nan.

kalite

Koulye a, nou konnen ki lè premye pouswar nan . Ki sa ki li se, nou menm tou nou egzamine. Next se pale sou nan varyete. Tou depan de aparèy la distribisyon, mekanis sa yo kapab divize an plizyè kalite. Li hydropushers, roulo tappets idwolik, gidroopory ak sipò idwolik, ki fè yo enstale nan levye yo oswa roker tiyo. Malgre lefèt ke fòmil yo diferan, prensip la nan aksyon yo gen yon sèl. Yo sèvi pou konpanse pou diferans ki genyen ant tèmik pouswar nan tiyo ak distribisyon an nan arbr a motè. Pa gen pwoblèm sa li se Dvižne - "W124 Mercedes la" oswa "KIA-Sorento" - toujou itilize yon sèl prensip. Soti nan la tit li te klè ke nan mekanis bezwen nan travay likid. Sa yo aji lwil motè nan motè la.

aparèy

Kontinye yo konsidere ki se yon pouswar. Ki sa ki sa li ye? Yon aparèy nan yon mòd otomatik ki anba enfliyans a lwil motè ka chanje longè li yo nan yon gwosè egal a yon espas tèmik. Detay Dvižne dwe deplase. Yo deplase ki anba enfliyans a wilaj ak presyon sous dlo, ki fè yo bati nan mekanis la.

Pouswar se ranje jan sa a. inite Main - de. Sa a se ka a ak mobil pè piston. Lèt la reprezante yon manch rad, se yon sezon prentan ak yon tiyo boul. Kòm pou lojman an ka itilize tappets silendrik hydropushers, eleman silenn tèt oswa pati nan levye sou mother a tiyo.

Prensipal inite nan la kout fwèt - yon piston pè. clearance ki genyen ant manch rad la ak piston la se sèlman 5-8 mikron. Sa fè li posib yo prezève entegrite nan ak detay - fasil pou avanse pou li relatif nan youn ak lòt. Nan pati ki pi ba piston la gen yon ouvèti. Li se fèmen pa yon tiyo boul. Ant nan manch rad ak nan piston se rèd prentan.

prensip nan operasyon

Nan moman sa a lè Cam nan kam se bò tounen li nan piston an, diferans nan tèmik parèt ant lojman an ak arbr a. Lwil oliv antre nan Piston an nan chanèl espesyal. Anba aksyon an nan piston an sezon prentan chanje longè li yo. Pli lwen, li leve ak ensi konpanse pou diferans lan. Se lwil oliv manje atravè yon tiyo chèk boul nan yon kavite gen yon piston. Lè arbr a kòmanse vini youn apre lòt, li pral mete presyon sou piston an, kidonk bese li desann. se valv la chèk fèmen nan moman sa a.

Pistons pè pral opere kòm yon eleman rijid epi yo pral transmèt bay fòs la ne. Diferans ki ki fòme ant manch rad la ak piston an, vini yon ti kantite lwil oliv. Kòm yon rezilta nan eleman motè chofe moute ak chanje longè a nan kout fwèt la. Akòz yon lòt chanjman volim lwil oliv. Diferans ki se otomatikman rekonpanse. Se konsa Dvižne yo travay nan "Opel Safire" ak sou modèl yo lòt kote nan machin.

Pwoblèm Komen

Menm jan ak tout inite ak mekanism nan kout fwèt la gen dezavantaj li yo. Chèf nan mitan yo - se bezwen an pou pi bon lwil bon jan kalite epi sèvi ak nan filtè bon. chanjman distans pwosesis se pa fason ki pi bon afekte kout fwèt nan.

Ogmantasyon twou vid ki genyen ka egzije flit nan lwil oliv, epi ak sa, se frigidité nan tèt li pèdi. Si nan pwosesis se rate, Lè sa a, nan pouswar (VAZ-2110, menm jan, tout bon, nenpòt ki lòt) volonte frape. Debarase m de son sa yo, ou ka ranpli nan yon pi wo lwil oliv viskozite motè. Nan fason sa a, vandè malonèt ak dilè nan machin elimine frape a.

Ki jan yo retire yon frape?

Youn nan rezon ki fè Dvižne frape - ki ba lubrification presyon oswa lwil grangou silenn tèt. Pou evite pwoblèm, li nesesè ijan ranplir vle di motè a nan nivo nòmal. Frape pi rèd toujou ta dwe disparèt. Si son an ap kontinye, Lè sa a, pwoblèm nan nan presyon an. Men, gen tou se mete nan natirèl ak pati chire. Li pral sèlman ki ka ranplase. Se konsa, pou egzanp, yon sèl pouswar "Hyundai-Solarin" ap koute 500 rubles. Sa yo nœuds nan motè la kòm anpil jan ak tiyo. Nan yon lòt fason sa a, se yon pati sa a yo rele tappets yo idwolik.

Nan operasyon an, eleman sa yo ka vin bouche ak coked. Lè sa a, te fè netwayaj yo. Li ede sèlman si desen an plisman mekanis. Li se toujou pi fasil fè ranplasman an.

konklizyon

Se konsa, nou te jwenn ke se yon pouswar. Ki sa ki sa li ye? Sa a mekanis tèmik twou vid ki genyen konpansan nan motè la. Prezans nan aparèy sa yo elimine nesesite pou nan tiyo ajisteman. Yon bagay trè itil.