Otobis Ikarus 255: foto, done teknik

Se vre wi tout moun sonje sa otobis te nan Inyon Sovyetik. Li te sitou Laz ak "Icarus". Se lèt la konsidere kòm APEX a nan otomobil sa a. Ongrwaz fè otobis trè alèz ak serye. Nan atik la jodi a nou pral pale sou Ikarus-255. se otobis Sa a Commerce pwodui nan 72 a 84 pou chak ane. te machin nan ranplase demode modèl la 250-th, ki te pwodwi depi 50s yo. Oke, kite a pran yon gade pi pre nan sa a antrenè lejand.

konsepsyon

Tout otobis ki te lage nan repiblik la nan Sovyetik la, ki pentire an wouj ak blan. Li te menm bagay la tou pou tout modèl. li te machin nan te resevwa lanp bwouya adisyonèl ak eksepsyonèl nan nouvo. Chan nan glas - Chrome. menm gwoup la briyan separe de gwo glas devan machin lan. lam torchon yo vètikal. Yo ak sou griyaj la radyatè nwa ak fyète arbore inscription la Ikarus. 255-mwen modèl se pafwa Mans dokiman Pwen Enpòtan an nan tèt la, ki bay plis koulè. Kò tèt li - kabwèt-kalite, ak pòt mekanik. Nan pati ki pi ba yo bay bwat pou plis bagaj. Yo tou de te sou bò gòch la ak sou bò dwat la.

dimansyon

Ikarus-255 ki dwe nan yon gwo otobis klas la. Kidonk, longè total li yo se 10,97 mèt, lajè - 2.5 mèt jisteman ak wotè - apeprè 3 mèt. Valè a nan anpatman la - 5.34 mèt. Ikarus-255 gen enpresyonan gwosè, se konsa kapab akomode jiska 47 pasaje. Sepandan lontan kò a - li se pa sèlman kapasite, men tou, sayi gwo. Kidonk, grandè a devan an te 2.45 mèt. Dèyè surandetman - 3.17 mèt. "Ikarus-255" difisil manevwe nan vil la, se konsa li se anjeneral opere pi lwen toujou. By wout la, minimòm sèk otobis la vire se 22.4 mèt.

salon

Sou anvan modèl yo "Ikarus" itilize reyaksyonè, aparèy panèl plat. Ikarus-255 (salon foto ou ka wè anba a) anplwaye modènize panèl an plastik nwa. Kòm defann fini bwa nwa. Wou - dvuhpitsevy, san okenn ajisteman. Sou panèl la enstriman, yo tout echèl la ki nesesè yo. Epitou dispoze sou inite a bò gòch kontwòl limyè, ak sou bò dwat la (sou resif la) te kapab pral lokalize radyo.

Kòm pou pasaje yo, yo bay yo konfòtab chèz limyè ak headrests. Li te tou bay ak bra a. Nan modèl ki vini apre, "Icarus" li te yon switchblade. Sitiye sou tèt yon etajè pou sak ak lòt bagay. Plas ranje nan de ranje. do a nan klasik yo te prèske solid sofa. Li sitye yon ti kras pi wo a chèz sa yo ak lòt. Sa a se fè pa pou yon View pi bon nan pasaje yo dèyè, ak pou plasman nan inite a pouvwa. Machin sou "Icarus" te tounen. By wout la, longè a kò nan modèl la 250-th te mwens pase yon sèl mèt pase deja pwodwi 255 th yo. Pou akomode tout pasaje yo te gen nan pote ansanm do yo chèz sou chak ranje. Epitou, nan Kontrèman a 255-th nan "Icarus", pa te gen okenn lè nan pòt la frijidè ak dèyè a. Se poutèt sa 250th avantajeuz itilize sou wout kout. Yon eksepsyon te Ikarus-255 otobis modifikasyon 250,59. Li anplwaye devan pòt yo chanm konpwesyon lè ki louvri nan lòj la pasaje. Men, dèyè a te toujou mekanik.

Ikarus-255 espesifikasyon

Yon otobis enstale motè "chèf gad-MAN". Sa a se nan-liy motè dyezèl ak yon turbokonpreseur. Volim nan k ap travay nan inite a pouvwa te 10,350 santimèt kib. Maksimòm pouvwa - 220 puisans. Men, pi plis ak plis enpòtan pou otobis la te koupl. Sou "Ikarus" modèl la 255TH li se 820 NM nan de mil vire. Kòm li ka sanble dwòl, men manifakti a gen ofisyèlman trete anviwònman "Euro-0" estanda pou ki motè. Otobis la pa te itilize nenpòt ki filtè patikil ak yon modènize sistèm piki gaz.

Transmisyon dinamik, konsomasyon

Machin anplwaye bwat manyèl ak yon sèk anbreyaj disk sèl. Jis yon ti bwat 5-vitès te, san yo pa divizyon. Box, nan Kontrèman a motè a, pa modènize. Poutèt sa, anpil chofè pote plent osijè mouvman yo gwo koulis. Te gen ladan tou ak tan an transmisyon ak yon crunch.

Si nou pale sou pèfòmans nan dinamik, vitès otobis la maksimòm de 100 kilomèt pou chak èdtan. Akselerasyon a 60 kilomèt pou chak èdtan te pran 22 segonn. Kòm pou konsomasyon gaz, done yo diverges isit la. Manifakti a reklamasyon 19 lit pou chak 100 kilomèt. Men, nan pratik, figi sa a se sou 27 lit, ak nan peyi a (kote otobis sa a te itilize 90 pousan nan tan an). Krwazyèr ranje sou yon tank sèl - sou yon mil kilomèt.

chasi

Petèt dezavantaj a ki pi enpòtan 250th "Icarus" - yon konsepsyon sispansyon. Hungarian itilize reyaksyonè, konplo prentan. Anplis, fèy papye yo tou de te sou devan an ak sou esyeu la dèyè. Vibwasyon tranpaj pa vle di nan absorbers chòk idwolik. te modèl la te itilize 255 sispansyon lè, akòz ki "Icarus" te genyen sa yo lajè aksepte e li te karakterize kòm otobis la pi konfòtab nan moman an. Direktè - vis-nwa ak idwolik rapèl. Fren sistèm - tanbou. Estraòdiman, kousinen yo te redwi presyon lè a (sa vle di, fren yo te konpwesyon).

pri nan

vant lan nan kopi sa yo se prèske ale. Pri a nan modèl "k ap viv" repoz sou yon wo nivo - sou 450 mil rubles. Nan yon eta anba restorasyon an ka achte pou 200 mil oswa mwens. otobis sa yo te survécu l '. Anpil nan yo se infirm oswa avèk yon motè kase. Pou biznis yo yo se fasil yo anfòm. sou pati pyès sa yo "Ikarus" pa manifaktire pou dè dekad, men yo jwenn yon bagay sou demantèlman nan trè difisil. An reyalite 250th a - se yon moso mize, yon rar, li se difisil a viv jiska jou nou an.

konklizyon

Se konsa, nou te jwenn deyò sa ki "Ikarus" 250-th modèl la. "Icarus" - antrenè nan lejand ki apwovizyone mas yo nan balt yo, ak lòt repiblik nan RSFSR la. Se machin nan itilize sou wout diferan. Sou sa yo "Icarus", anpil te vwayaje mwatye atravè peyi an. Malerezman, yo ap pa gen okenn ankò wè nan lari yo nan lavil nou an. Men, pran yon restorasyon pare yo sèlman dezespere ki pi. Koulye a, ka yon teknik ki sanble yo te jwenn nan mize a transpò pasaje yo nan Moskou ak St Petersburg. Sou vòl yo nan otobis sa yo, se pa gen okenn ankò pwodwi. Pifò nan nan ekri nan pou bouyon.