Soichiro Honda, fondatè Honda, kounye a Honda Motor Corporation a: biyografi, reyalite enteresan

Soichiro Honda te yon pi popilè vizyonè endistri otomobil. Yon nonm nan vle di limite, men talan gwo pou tout tan chanje fason nou kondwi jodi a. Nan istwa sa a kout make sèlman kèk etap enteresan nan karyè long ak ilustr l 'yo.

Napoleon an nan lavni nan Mekanik

Nan yon ti vilaj tou pre Komo Tenryu, kounye a vil la nan Hamamatsu, te viv Gihei Honda - yon onèt, ki gen eksperyans fòjwon ak Mika madanm li - Savanèt Weaver. Gihei genyen atelye reparasyon bisiklèt. Novanm 17, 1906, yo te koup la fèt Soichiro. Malgre ke fanmi an te pòv, yo te, pitit gason pote moute nan yon anviwònman kè kontan, menm si yon ti jan strik. Fè tankou papa l ', Honda (foto ou ka wè anba a) hébergée yon lanmou pou mekanik, ak, jis tankou papa l', li te gen men Savanèt. Li pa t 'enkline yo dwe yon nwuizans bay lòt moun e grandi apresye tan an, toujou dwe sou tan pou tout randevou ou yo.

A laj de 8-9 ane fin vye granmoun premye fwa a li te wè yon kondwi machin sot pase l 'sou yon wout ki graj ak pousyè riral yo. Soichiro jwenn bon echapman ak motè gwonde sonnen tankou mizik l 'la. Apwoche ti mas glo dimansyon a ti nan gazolin, te kondwi yon mirak kite, li mete ajenou, tranpe l 'nan dwèt li yo ak respire yo. Ti gason an te santi ipnotize pa pran sant la, ak depi lè sa a, li reve sèlman nan machin ak motè. Nan lekòl primè nan klas Futamate pou Soichiro lonje pou tout tan: li tann pou apèl la yo ap depanse tan lib yo nan atelye papa l '. Pedal, chenn ak wou yo te jwèt li lè l 'te ede Gihei reparasyon.

Travay an "Atizay Shokai"

Lè Honda te 16 ane fin vye granmoun, li te wè yon otomobil atelye reklam "Atizay Shokai", Tokyo. Sèvis ak reparasyon nan popilè, jan li bay sèvis sa yo reparasyon pi bon nan vil la. Li pa t 'anons la nan anbochaj la, men Soichiro te ekri lidèchip yo pran l' bay disip yo. Apre li fin resevwa yon repons pozitif, yon semèn pita renmen fè rèv la te ale nan Tokyo.

Soichiro Honda te kontan yo wè kapital la IBEN nan peyi a. premye mwa yo kèk, elèv yo fè travay piti, tankou fè te oswa lave planche yo. Granmoun aje pran l 'anba zèl li ak gade pasyans li ak devouman nan konpayi an. Li byen vit aprann nuans yo nan biznis otomobil ak te touche yon repitasyon kòm yon mekanik difisil-ap travay. antouzyasm li pou travay di, kapasite yo prese ak entwisyon konpreyansyon yo genyen sou mekanik yo sèvi l 'byen. Li te isit la ke li te aprann yo pwodwi bag twonpèt anba lidèchip nan chèf li yo Yuzo Sakakibara. Soichiro pa sèlman aprann pou fè reparasyon pou travay, men tou, ki jan fè fas ak kliyan, ak te konnen enpòtans ki genyen nan yon sans de fyète nan konpetans teknik yo ak pèfòmans. Li te resevwa pa sèlman konesans teyorik, men tou, sa yo ladrès nesesè travay tankou tou, tankou ak soude.

Head nan branch la

Jenn gason an te rete rèv li, men ke tout chanje 1 septanm 1923. Yon gwo tranbleman tè nan peyi Japon te pote lanmò ak destriksyon. Trajedi a te touye plis pase 140 mil. Man. Pandan ke te anplwaye nan ansyen ale nan rebati kay yo ak lavi, Soichiro te nan estidyo an. te trajedi a vin yon benediksyon pou sa a enjenyè boujònman ki te gen opòtinite pou pou fè reparasyon pou motosiklèt ak machin nan kliyan yo.

Honda te vin yon avantaj endispansab nan atelye a "Atizay Shokai." Nan 1928, konpayi an te elaji byen vit, ak mèt pwopriyete yo te deside louvri branch nan lòt lavil yo. 22-zan Soichiro te mete an chaj nan branch la nan Hamamatsu. devwa Nouvo te ba l 'anpil tan fè tout pèp la nan kous machin soti nan pati fin vye granmoun rezèv ak chasi. Li te tou te ba l 'opòtinite pou li teste envanteur talan yo. Soichiro kreye nan grate machin ras , li mete l 'sou li capitally repare motè "Ford". Showing vitès plis pase 160 km / h, machin nan te kraze dosye a pou tras la ras Japonè yo. Soichiro lajounen kou lannwit ap travay sou kreyasyon yo.

Depi lè a te yon branch nan Hamamatsu anplwaye plis pase 30 moun. Nan mwa Oktòb nan menm ane an Honda marye Sati. Li te kòmanse ede mari l 'kouri konpayi an, pran sou pwovizyon atik ki nan anplwaye manje ak kontabl. ras Amateur pèsonèlman te kondwi machin yo, jouk nan 1936, avè l 'te gen yon aksidan, prèske te fini nan lanmò. Li te refize patisipe nan ras yo nan mande a nan madanm li ak papa.

pwòp biznis

Nan 1937, Soichiro Honda (foto prezante nan atik la) envesti ekonomi yo nan kantite lajan $ 3,200 nan konpayi an pou pwodiksyon an nan bag twonpèt Tokai Seiki endistri lou. rete kout l 'sou travay anvan an sou la men lè li louvri faktori l' nan Hamamatsu. Konpayi a apwovizyone "Toyota" bag yo, twonpèt, ak Lè sa a Imperial Japonè Lame a ak Air Force. Leson an premye Soichiro te resevwa lè pati a soti nan bag 3000 twonpèt li yo mete nan "Toyota" se pa sa verifye. Li te yon souflèt gwo yo finans konpayi an. Men, Honda a irézistibl te aprann yon leson enpòtan nan kontwòl kalite ak tounen lakay ou nan biznis. Li te deside antre nan Enstiti a nan endistri a nan Hamamatsu ak de ane nan etid metaliji.

Pandan Sino-Japonè lagè a, epi pita, pandan Dezyèm Gè Mondyal, lavant yo nan konpayi an triple. Li te tou yon tan nan fristrasyon pou Honda, ki moun ki pa kapab kolekte machin ras. Piti piti, kantite anplwaye yo genyen gason nan konpayi an, ki kantite anplwaye ki te leve soti vivan nan de mil, redwi menm jan yo te rele nan lagè. Yo te ranplase pa fanm san eksperyans. Li te Lè sa a Soichiro konprann bezwen an nan automatisation.

Atak sou Pearl Harbor pote lagè a nan Shores yo nan Japon. Alye fòs lè bonbade baz aeryen an nan Hamamatsu. Pandan atak la faktori Honda a te pasyèlman detwi yo. Men, li rebati li ak liy lan asanble.

sabatik

Nan 1945 yon lòt tranbleman tè t'ap tranble anba pye lavil la, ak tan sa a chans pa t 'sou bò a nan Honda nan. Plant lan soufri anpil, ki Soichiro te gen ni vle di la ni dezi a retabli li. Èske w gen vann plant la "Toyota", Honda te pran yon sabatik yon sèl-ane. Li enskri nan Kolèj la teknik nan Hamamatsu ak etidye endistri otomobil, men se pa t 'parèt pou egzamen yo final la. Soichiro te vin yon enjenyè san yo pa yon diplòm.

Apre Dezyèm Gè Mondyal la, Japon te devaste. te piblik ak prive transpò te frape difisil. Peyi ranmase kouraj la reprann tout bèl pouvwa pre-lagè li yo. Konpayi fabrikasyon nan tout sektè ak yon zèl relijye t'ap chache reyalize bon jan kalite pwodwi segondè nan pri abòdab. Sepandan, endistri otomobil la te toujou nan krwaze semen yo nan wout la yo kreye yon machin ki ta ka "chans" nan peyi a nan pwosperite.

Bisiklèt ak yon motè gazolin

Nan mwa Oktòb 1946 Soichiro kreye "Honda" Research Institute. Li akeri lame ti de-konjesyon serebral radial motè a, ak adapte yo bisiklèt yo. Cheap bisiklèt ak yon motè gazolin imedyatman te vin jwenn popilarite nan mitan moun ki pa te kapab gen mwayen machin chè.

Nan 1948, Honda te etabli yon faktori pou pwodiksyon an nan motosiklèt. te Pli lwen rechèch ak devlopman mennen nan aparans nan modèl Kalite-A a. Konpetisyon an te difisil, kòm "Honda nan" se jis youn nan 200 manifaktirè yo de motè machin nan peyi a. Soichiro entèlijans ak bèl pawòl nan bouch te fè premye Honda motosiklèt frape a. E li te aparans nan modèl la nan "rèv» Tip-D, chanje Japonè endistri a de-wou pou tout tan.

Honda: rèv pri

Nan Soichiro te prensip la - "bon pwodwi bezwen bon estrateji maketing." Non a "rèv" te sijere pa zanmi pwòch, kòm Honda te toujou te vle fè yon elegant men pwisan machin. Malerezman, sitiyasyon an finansye nan konpayi an pa t 'nan kondisyon an pi byen. Soichiro te yon gwo enjenyè, men yon bizismann terib, ki moun ki pa t 'kapab kontwole depans yo epi redwi pèt. Konpayi a se rapidman pèdi lajan, konpwomèt rèv la nan fondatè li yo. Lè Soichiro t'ap repase sou tan kap vini an nan antrepriz la, sou devan pòt la nan lakay li parèt Takeo Fujisawa.

Konpayon delivre

Li te nan 1950, lè Fujisawa te rankontre 44-ane-fin vye granmoun manufakturye pou kont li Soichiro, pwopriyetè a motosiklèt yo faktori. Li te pataje pasyon li pou machin, ak yo te kapab pale de yo pou èdtan. Rive nan fen jou a Fujisawa soti, te resevwa travay la, menm si san yo pa nenpòt akò fòmèl. Li pran kontwòl nan operasyon biznis yo nan konpayi an, ak Soichiro tout tan tout tan l 'konsakre nan rechèch ak devlopman.

Kreye pi wo motè a bon jan kalite te tèt priyorite Honda a, e kòm yon rezilta nan pwodiksyon an nan modèl la te lanse Kalite E. motosiklèt diferan kapasite motè 4-konjesyon serebral nan 5.5 lit. a. Fujisawa flèr biznis mennen nan pwodiksyon an nan limyè motè machin Tape louvto ak yon deplasman nan 50 mèt kib. cm. Sa a te modèl pri-la efikas te genyen kè yo ak satisfè ap atann nan dè milye de moun Japonè, ki moun ki pa t 'kapab peye yo achte yon machin.

Soichiro milyonèr

Pou satisfè bezwen yo k ap grandi nan yon konpayi k ap grandi bati faktori ak laboratwa rechèch nouvo. Nan 1955, Honda motè te resevwa sipò finansye a piblik ofrann premye piblik sou Tokyo Stock Exchange a. Rive nan fen 1956, konpayi an te vin yon manifakti motosiklèt dirijan nan Japon, Soichiro ak fèmen zanmi l 'Fujisawa kounye a rasanble yon fòtin miltimilyon-dola.

se deviz la nan "Honda" filozofi a ki baze sou twa plezi:

1. Joy nan pwodiksyon eksperyans pa enjenyè ak manifaktirè yo.
2. lavant nan kè kontan ki pwomotè yo ak lavant depatman.
3. achte kè kontan, rekonpans nan pi gran Soichiro - lè kliyan an se satisfè ak byen yo.

Pandan Lagè Koreyen an nan lavant 50 nan yo te ogmante dramatikman depi fòs lame Etazini yo te kòmanse itilize machin Japonè pou operasyon lojistik yo. gen menm konstriksyon bato ak fè ak an asye endistri nan peyi a benefisye de lagè a kontini. Segondè bon jan kalite, motè serye ak ki ba depans fonksyònman fè "Honda" pi pito patnè lojistik nan militè US la. Fujisawa te wè yon opòtinite pou kwasans ak devlope yon sistèm nan konpayi fabrikasyon anpil siksè. Pozisyon nan finansye a Honda motè te nan sa yo kondisyon bon, kòm pa janm anvan. Motosiklè-Skoutè "Honda" te jwe yon wòl enpòtan nan devlopman nan peyi a. Malgre siksè nan, Soichiro nan 52-ane-fin vye granmoun nan douch la te toujou yon ti gason ki pa janm advèrsèr yo sal men yo.

Konkèt nan Amerik yo

Nan 1959, Honda motè te antre mache US la. Gen te domine pa manifaktirè lokal nan modèl motosiklèt lou tankou Harley Davidson ak Ameriken. konpayi an ki sitiye nan Los Angeles, men pa t 'kapab atire kliyan. Ameriken an mwayèn se kwè ke yon motosiklèt monte sèlman kriminèl ak lapolis.

"Honda" te vle chanje pèsepsyon la nan odyans lan sib. Pou estrateji sa a maketing inik ki te adopte. Konpayi an demontre motosiklèt li yo nan magazen pyès ki nan konpitè, magazen ekipman espò e menm makèt. Lè modèl la Super louvto parèt nan peyi Etazini an, li te chanje fason an jèn Ameriken vwayaje nan travay.

Nan premye ane a nan branch Ameriken an te kapab vann 15 mil. Inite, ki te yon rezilta ekselan pou yon konpayi etranje yo. Men Soichiro hébergée plan anbisye. Li te vle vann 15 mil. Inite chak mwa. Kòm toujou, pou kòz la li moute Fujisawa, ki moun ki te kòmanse vann motosiklèt nan style ki pa tradisyonèl Japonè yo. lavant depatman pote trelè chaje ak yo soti nan lavil nan lavil.

Metòd la distribisyon inik te travay, ak lavant te monte. Super ki gen konpòtman egzanplè louvto nan 1958 te rfe pou mache Ameriken an. te Ki gen kalite siperyè ak motosiklèt atire konsidere kòm youn nan pi bon an nan peyi Etazini. fanm limyè nan ankadreman, fasil operasyon, antretyen ki ba ak konsepsyon senp fè li popilè nan mitan sèks nan pi fyab. Prezante Honda Super louvto sou konsomasyon gaz te pèmèt motosiklèt rele pi ékonomi a nan peyi a. vèsyon Ameriken an te motè a nan 50 mèt kib. cm ak yon kapasite de 4.5 lit. a.

Pou pwodiksyon an nan modèl sa a nan Suzuka (Japon), li te faktori a nouvo nan konpayi an "Honda" te bati la a, pri ki montan a 10 milya dola Yen, ki fèt pou pwodiksyon an nan 30 mil. Machin pou chak chanjman oswa 50 mil. De. Konpayi an te vin pi gwo a nan mond lan, ak pwodiksyon an mas ap diminye depans pa 18%.

Konpetisyon ak tèt li

Honda Motor Kompayi se pwofondman Penetration nan mache a motosiklèt ameriken. Men, Soichiro vle plis. Yon jou li te vizite yon sant rechèch prive ak choke ekip la te anonse patisipasyon li nan kous motosiklèt. pasyon li epi yo bezwen an pou enpak vitès ankò. Nan 1959, "Honda" ekip patisipe nan ras la sou Isle of Man la e ouvètman opoze a rival yo. Te sanble deplase odasye te estratejik yo, teknolojik limit konpayi deplase apa. te Teknoloji a devlope pou kous, imedyatman yo itilize nan motosiklèt konsomatè. Yon kòmanse move sou Isle of Man la paske yo te echèk nan konstan nan motè ak lòt pepen teknik pou Soichiro te vin tounen yon pwosesis aprann, epi li se, nan malgre nan tout bagay, toujou ap kenbe yon moral segondè nan ekip la, vise pou pou genyen li. Siksè te vini nan 1961, lè "Honda nan" te genyen premye 5 pozisyon yo nan kategori ki nan 125 ak 250 mèt kib. cm.

konkeri mond lan

Pou w kapab pran avantaj de siksè nan nan kous motosiklèt, Soichiro te kòmanse pou avanse pou pi nan mache etranje yo. Nan lane 1964, li te branch Ameriken an nan konpayi an patwone rekonpans yo Akademi ak Bowl la Super. Li imedyatman atire atansyon a ak konvèti nan 100 mil. Komèsyal chak mwa. te kanpay piblisite "Ou rankontre moun yo bèl nan" Honda la "," kreye yon demand konsomatè gwo. Kanpay sa a te yon refleksyon vre nan fondatè li yo. Nan 60-dezyèm piblisite a jèn manman lanse yon timoun nan lekòl pou "Honda" l 'ak kondui nan boutik la ki tou pre. Estetik pafè nwa-e-blan reklam montre moun ki sòti nan anviwònman diferan, monte sou motosiklèt nan mak sa a. Nan plis piblisite koulè ki sot pase ki dekri ti gason ak tifi sou "Honda nan" atire jèn Ameriken.

"Formula 1"

te fondatè a nan mache mondyal motosiklèt Honda a te genyen, men li te vle konkeri menm pi gwo tèt. Li ankò t'ap tranble anba pye devlopè yo, anonse nan konmansman an nan pwodiksyon an nan machin. Se te yon etap pratik, kòm konpayi a gen resous yo ak ekspètiz teknik nan adrès pwoblèm nan. Men, anvan "Honda" obstak a kanpe la - Japanese komès ak endistri pa bay desizyon lisans pou etablisman an nan machin pwodiksyon nouvo. Sa a Soichiro deprime pasyone te pote ale nan yo.

Pou pou genyen politisyen an moral, li te kòmanse pèfòmans nan ras la "Fòmil-1". Lide a te yo pwodwi pi vit ak pi bon mache machin pandan w ap kenbe estanda kalite entènasyonal yo. te Patisipasyon nan "Fòmil la 1" te ede nou byen vit innover, imedyatman yo itilize nan modèl konsomatè. Sezon an premye nan "Honda" ekip nan lane 1964 te plen desepsyon ak echèk. Men, gen CEO a sipòte yon ekip de enjenyè. te Ane pwochèn te pwomèt, men tou, echwe. Soichiro Honda te kòmanse enkyete sou si wi ou non se siksè l 'sèlman limite a sa sèlman motosiklèt.

Apre sa, lè a rive, ekip la lè li te genyen Meksiken Grand Prix a. Nan 1967, "Honda" te genyen pozisyon nan poto nan Prix a Grand nan peyi Itali. Anpil pi bon li fèt nan "Fòmil 2" tren, genyen 11 fwa nan yon ranje. Konpayi an fè pwomosyon teknoloji li yo nan Motorsport.

rèv rive vre

Soichiro Honda espresyon gouvènman an epi li resevwa pèmisyon yo bati yon ti kantite machin. Li te patisipe nan pwosesis la nan rechèch ak konsepsyon konpayi. vwayaj Ewopeyen an l 'te yon revelasyon pou l' lè Soichiro bite sou yon kontra enfòmèl ant "Fiat". Li te mwens fasil yo manevwe nan trafik, boule mwens gaz ak bezwen mwens espas pou pakin.

Enspire pa enjenyè Ewopeyen tokay li bati Honda Civic. Machin nan premye sou ki te mete anblèm "Honda", yo te ekipe ak yon ki degaje konbisyon gaz idi dyezèl motè inovatè, ki pwodui mwens dyoksid kabòn ak kontaminan. te modèl la te teste satisfè avèk siksè sevè lwa yo nan anviwònman an nan peyi Etazini, sa ki lakòz kòlè a nan manifaktirè Ameriken an. Komèsyal gen depase menm ap atann yo chofe, ak Honda Civic te vin nimewo nan yon nan peyi Etazini an, depase enkyetid yo otomobil pi popilè.

An 1973 konpayi an deside bati yon faktori nan Marysville, Ohio. "Accord" modèl te vin disponib nan 1982 mak "HACCP a" te lanse nan menm ane an ak adisyon a nan "entegrasyon" ak "lejand." "HACCP NSX» te vin premye supercar la Japonè yo.

anivèsè a 25th nan 'Honda motè' Soichiro Honda ak Fujisawa Teke la kite konpayi an. Genius te bay kreyasyon l 'nan men yo nan jenerasyon an pi piti nan gwo monte a nan plant teknolojik ak enfrastriktirèl pouvwa.

Lavi nan pou pran retrèt

Men, Honda pa t kite konpetans li. Li te pase èdtan nan garaj prive l 'yo, reparasyon ak demantèlman motè. Nan envitasyon an nan Mize a Britanik li repare antik machin li mete yo deyò li nan Lond Brighton.

66-zan Soichiro Honda sou pansyon te vin Japonè Anbasadè itinérante. Li te rankontre ak anpil pèsonalite enpòtan, yo bati pon ant Lès ak Lwès. Li akeyi transfè a nan pwodiksyon nan machin US nan 1974 ak vann yo nan tout mond lan. Honda pa t 'bliye sou pitit yo epi byen souvan yo te vizite laboratwa a rechèch nan konpayi an, kenbe se de teknoloji dènye yo. Soichiro san pwoblèm mwen tap admèt ke inovasyon curieux, men li se pa kapab konprann yo. dènye souf li esplike mèt la Out 5, 1991. Li te mouri akòz echèk fwa. Reveur kite kwayans yo, lide ak lespri nan konpayi an Honda Motor Corporation.

reyalite enteresan

• fondatè Konpayi Soichiro Honda pa t 'gen yon diplòm nan edikasyon ki pi wo.
• Honda te kòmanse avèk pwodiksyon an nan motè bisiklèt nan 1946, ak pa 1964 konpayi l 'te vin manifakti a motosiklèt pi gwo nan mond lan.
• Soichiro Honda te Japonè a premye sou US Otomobil Hall la nan rnome. Sa te rive an 1983,
• Super louvto, ki debut nan 1958, yo te vann nan 1960 nan kantite lajan 165 mil. Inite chak mwa. Atravè mond lan, li te deja vann plis pase 60 milyon dola motosiklèt nan modèl sa a.
• valè sou mache a nan konpayi "Honda nan" plis pase valè a nan konpayi yo "General Motors" ak "Ford" ansanm.
• Konpayi a se pa sa sèlman motosiklèt ak machin. Li te pwodwi bato pèsonèl, ATV, avyon, bisiklèt mòn, ekipman pou koupe gazon ak plis ankò. Anplis de sa, "Honda la" se aktivman angaje nan robotic, devlope modèl ki se kapab mache, kouri, dans, evite obstak, e menm fè òkès la.