AZLK otomobil plant: istwa, pwodwi ak enfòmasyon enteresan

Machin "Moskvich" kontinye monte sou wout yo tout lòt peyi sou ansyen Inyon Sovyetik, pandan y ap plant la AZLK ki depi lontan te ofisyèlman sispann operasyon yo. Moskou oto Plant rele apre Lenin komsonol pwodui liy plizyè nan veyikil motorize, ki te vin lejand. kandida yo pou machin yo ti-deplasman domestik te pwomèt, men malerezman, sitiyasyon ekonomik la se pa an favè de endistri a machin.

Istwa a te kòmanse ak "Ford"

Istwa AZLK plant te kòmanse avèk lide ak plan gwo. Te pran desizyon an yo bati yon konpayi otomobil te fè nan 1925, byen vit jwenn yon kote pou jeyan nan lavni. premye kapasite a te planifye nan plant la gen ladan pwodiksyon an nan 10 mil inite machin chak mwa. Anvan te nan kontra a konstriksyon te siyen avèk konpayi "Ford nan" sou konsèy nan teknik ak founiti pou kat ane 74 mil twous pou asanble nan Sovyetik la. Konstriksyon an nan bilding nan premye nan plant la te kòmanse nan sezon lete an la 1929 ak sit la konstriksyon sezon fredi anonse chòk la.

Te bilding nan faktori prensipal mete nan operasyon an Novanm nan 1930. Lè sa a, faktori a machin te non an premye: ". Plant Eta asanble yo te rele Kim" kontanporen Misterye abrevyasyon "KIM" vle di pou "Kominis Youth Entènasyonal". sik la pwodiksyon nan antrepriz la fèt nan asanble machin, asanble nan pati nan kò, penti, ankadreman fiks ak oboyki. Apa de aktivite prensipal la jouk 1933 reparasyon nan veyikil motorize (mwayen, lou) deyò sijè ki abòde lan nan pwodiksyon an. Nan 1932, AZLK plant metrize pwodiksyon an nan motè pou machin agrikòl (travayè).

Gorky branch

Nan 1932 tout pèp la plante yo. Kim te ajiste lage nan destinasyon kago machin Gaz-AA, pyès rezèv apwovizyone pa oto Plant la Gorky. An jeneral, pwodiksyon an chak ane nan machandiz pran 30% nan pwodiksyon an total. Anba patwonaj a nan plant la gaz AZLK ansanm kòm yon afilyasyon nan 1933. te kapasite pwodiksyon te byen resevwa nèt transfere nan pwodiksyon an nan kamyon Gaz-AA, motè pou travayè. Pwodwi pou Telefòn pou boutik asanble plante yo. CMM apwovizyone pa pwodiktè domestik.

Kwasans lan nan lòd piblik mande pou ogmante kapasite asanble-liy a 60 mil machin pou chak ane. Epitou nan plan yo pwodiksyon te liberasyon an nan yon nouvo teknoloji: modènize modèl Gaz-AA a, populè li te ye kòm "lori nan" ak premye pasaje machin nan M-1. Pou yo rive nan objektif yo nan peryòd ki soti 1935 gwo-echèl rekonstriksyon te pote soti nan 1937. plan pwodiksyon te revize, ak tout pèp la de pasaje machin nan branch nan Moskou nan Gaz refize.

subcompact nan premye KIM

Nan 1939, AZLK plant vin tounen yon konpayi pwodiksyon endepandan kote yon rekonstriksyon gwo-echèl nan enstalasyon nan bi pou yo konvèsyon nan pwodiksyon an nan machin ti. Originally li te planifye yo pwodwi 50 mil machin pou chak ane. te konsepsyon ak pilòt plant mete kanpe pou operasyon an nan antrepriz la.

premye minicar nan pasaje KIM-10-50 kite liy lan asanble nan mwa avril 1940. machin yo an premye te patisipe nan demonstrasyon an Me Jou. Anplis de sa nan liberasyon an nan mak nouvo machin yo nan kòmansman an nan 1941 nan plant la yo te enstale liy adisyonèl ak metrize pwodiksyon an nan transmisyon vitès pou teknoloji motosiklèt lou.

ane de gè

Depi mwa Jiyè 1941 pwodiksyon an nan konplètman konvèti nan pwodiksyon militè yo. Lòd la premye te kokiy yo lage patiraj pou lejand "katioucha la". German avanse nan direksyon pou kapital la fòse gouvènman an Sovyetik w evakye majorite nan antrepriz estratejik. AZLK plant nan mwa Oktòb 1941, yo te demenaje ale rete nan vil la nan Sverdlovsk, kote li te konekte nan yon faktori tank la. Sou baz la nan inifikasyon te lanse teknoloji tank, kokiy pou pil avyon.

final tank fizyon Nimewo a faktori 37 ak plant la tout pèp yo. KIM ki te pase nan 1942. Konpayi a nouvo te rele "Plant № 50", espesyalizasyon se pwodiksyon an nan bwat pou tank. Nan ka ki rete yo te plant lan Moskou te pote soti reparasyon nan motè tank vini soti nan devan an. Eliminasyon an nan plant la te kòmanse nan 1943 epi li te dire jouk 1944.
Pandan se tan, alye yo te kòmanse delivre machin sou pwogram prete kontra-lwaye, epi yo bezwen reparasyon. Sou baz la nan antrepwiz yo inaktif nan Moskou, li te deside louvri faktori a oto pati, kote oblije metrize pwodiksyon de 83 kalite pyès rezèv pou otomobil pasaje nan peyi etranje - "Studebaker", "Dodge" ak lòt moun. Ak travay sa a avèk siksè coped plant jouk nan fen lagè a.

triyonfan renesans

Nan mwa me 1945, imedyatman apre lagè a, gouvènman an Sovyetik reviv lide a nan lage nan machin ti anba non an mak "Moskvich". bati "Moskou plant nan machin ti," yo reyalize objektif yo. Premye machin pwototip pasaje vin "Opel Cadet C-38." Machin yo subcompact premye pwodwi a sou ekipman German enpòte nan peyi a sou akò a reparasyon. Sovyetik pwodiksyon an mas nan machin te kòmanse ak modèl "Moskvich-400" an 1947. Nan 1959, yo te machin nan ki fèt nan mak la M-444 ki baze sou "Fiat 600" plant la pwototip nan biwo a konsepsyon. Anba non an nan "Zaporozhets" li te kòmanse pwodwi nan oto plant la Zaporozhye.

Nan 1962, AZLK plant te kòmanse pwodiksyon nan modèl pasaje machin nan M-407 la, ak nan 1964 te lanse pwodiksyon seri nan machin M-408 kalite a Sedan. rit ane swasant yo nan dènye syèk lan pou MZMA te plen nan reyalizasyon, viktwa ak plan nouvo. Nan 1966, plant la tout pèp liy otomobil ale rejwisans k'ap vini 100th "Moskvich" modèl M-408. Lè sa a, plant AZLK pou travay siksè nan inovasyon ak aplikasyon byen bonè nan plan ki te bay Lòd la nan Wouj Banner nan Labour. An menm tan an, yo te plan an te adopte pou rekonstriksyon an pwochen nan kapasite pwodiksyon, vise nan ekspansyon an nan pwodiksyon ak ogmante pwodiksyon nan machin jiska de san mil machin pou chak ane.

Nan 1967 konpayi an te lanse nouvo modèl lan nan M-412 machin modèl la, ak yon ti kras pita nan menm ane an, ki soti nan pòtay lavil la faktori machin te ale milyon "Moskvich". Ansanm ak pwodiksyon an ogmante nan enjenyè yo plant te kòmanse travay ogmante nivo a nan sekirite nan machin, yo te fè tès pou fòs (tès aksidan). Pou anpil pitit pitit anplwaye faktori travay te akòde ak Banner Wouj la.

Nan 1968, kòm yon pati nan ekspansyon an nan fasilite pwodiksyon te bati yon nouvo konplèks nan zòn nan nan travayè twal, ak sou Oktòb 25 nan menm ane a, plant la Moskou nan machin ti te resevwa yon nouvo non: AZLK faktori (Moscow).

rasanbleman kous

Pou la pwemye fwa nan machin avtomarafone "Moskvich" patisipe nan 1968. Pasaje yo te kondwi 16,000 kilomèt sou wout la nan London - Sydney Machin modèl M-412, te genyen ak katriyèm plas nan klasman yo ekip. Rating endistri machin nan domestik te grandi dramatikman, ak popilarite a nan machin, ki fè yo ki te pwodwi pa plant la "Moskvich" AZLK akeri sijè ki abòde, reflete nan volim nan ekspòtasyon ogmante.

evènman an kap vini an, ki te pran plas nan 1970, sou difikilte yo te pi grav, ak longè nan total nan wout la London - Meksik montan a 26 mil kilomèt. Otomobil chofè ekip te pran jis twa kote nan klasman yo ekip: dezyèm lan, twazyèm ak katriyèm. Konpetisyon an Novanm menm ane an te fè plant lan nan yon siksè klere: Bèlj ekipaj sou "Moskvich" M-412 te pran etap ki pi wo a Podium a nan rasanbleman an "Tour de Belgique".

coureurs Ris AZLK ekip te genyen plas an premye nan 1971 pou pasaj la nan tras la nan rasanbleman an "Tour de Europa" ak te genyen Cup la Gold. Nan 1973, rasanbleman an nan mond-klas "Safari-73", ki te fèt nan Afrik de Lwès, ekip la faktori fèt twa machin M-412 modèl, epi yo te klase an premye. Nouvo viktwa pou genyen lò ak an ajan tas te resevwa nan mwa Oktòb 1974 pou pasaj la nan tras la "Tour nan Ewòp-74" longè 15 mil kilomèt.

Difikilte sa yo nan ekonomi an te planifye

swasant yo te yon peryòd nan plant flè. Nan mwa Out 1974, konpayi yo ki te pwodwi de milyon machin nan. Ekspòtasyon nan machin te pote soti nan plis pase swasanndis peyi atravè mond lan, sa ki reprezante yon gwo pati nan pwodwi a total brit domestik. Kòmanse nan livrezon ekspòtasyon te kòmanse nan 1948, ak nan 1977 te kopi nan milyon voye nan la byen lwen nan lòt peyi.

Nan peryòd la menm nan depatman an konsepsyon AZLK te devlope Prototypes nan yon modèl konplètman nouvo nan machin ti-deplasman. Men, machin nan te planifye pou ekonomi nan Sovyetik la te twò ankonbran nan desizyon yo ak koule travay te modèl demode nan ekipman yo. Sa a anpil redwi compétitivité a, ekspòtasyon machin te tonbe nan 20,000 nan ane a nan konmansman an nan katreventèn yo. demann domestik tou tonbe.

Bagay sa yo te kòmanse chanje pou pi bon an sèlman nan 80s yo nan mitan. etap sa yo amelyore bon jan kalite a yo te fè, ki te redwi reklamasyon an lage modèl machin M-2140 la. Sou modènizasyon la nan plant la te te pote soti, ak nan 1986 te kòmanse pwodiksyon de yon nouvo modèl nan echantiyon M-2141 la.

An 1987 godu AZLK ansanm ak AvtoVAZom inisye devlopman nan domestik gazolin motè ak konfigirasyon dyezèl ak lit motè 1.8-1.9. Yo finalize pèfeksyon nan teknik nan motè a te kontra yo travay ansanm ak konpayi an Britanik "Ricardo". Men, travay la pa te te byen resevwa nèt aplike akòz defonsman an nan Sovyetik la. Tout peman pou prè resevwa anba liy lan kontra ki te fòme sou AZLK balans.

Fèmen nan antrepriz la

vag an premye nan kriz 90s yo byen bonè jwenn AZLK plen de kandida ak reyalizasyon. Kreye yon plan pou aplikasyon an nan modifikasyon nan modèl pwodiksyon nan "Muscovites" M-2143, M-2141, M-2336. Men, tou sa pa t 'yo dwe rive vre akòz mank de finansman. Pwodwi "Muscovites" modèl baz M-2141, ak Miraculeuse jere yo lanse pwodiksyon an mas nan machin chwazi-up nan M-2335. Pou ekspòtasyon nan peyi nan Ewòp oksidantal nan nineties yo lage machin pati modèl la M-2141-135.

Depi nineties yo byen bonè, pwodiksyon machin ki te dekline, liy pwodiksyon san fè anyen konsa nan 1996. 1997 te sanble yo respire lavi nan gen plant la te resevwa sipò nan gouvènman an Moskou, yon pwogram nan optimize ak devlopman nan pwodiksyon, deside ekipe machin motè "Renault". Jiska te nan fen 1997 lage modifikasyon nan pati machin nan modèl M-2141 la "Yuri Dolgoruky" ak M-214 241 "Prince Vladimir" ak plizyè lòt moun. Nan pwemye mwatye nan 1998, li te plant lan sispann yo dwe rantabilite.

Men, default la, ki te fèt nan mwa Out 1998, te kondwi konpayi an nan pèt konplètman prive de travay kapital la. Nan lane 2001, plant la lage sèlman 0.81 mil. Machin, li te aktyèlman kanpe travay. Plis faktori AZLK pa rezime operasyon. Men, teritwa a, ki loje konpayi an lejand, se toujou ki asosye ak non an nan AZLK antrepwiz lan :. adrès Plant - Moskou, Volgograd Prospect, 40. Ofisyèlman, konpayi an te likide nan 2010 la.

pwogramasyon

Plis pase peryòd la tout antye nan istwa li yo, konpayi an te gen non plizyè, ki te sèvi kòm tit la nan machin lan. kwonoloji a nan pwoblèm nan ak pwogramasyon an nan plant machin AZLK:

• 1930-1940 ane sa yo, "Ford", seri A (Sedan), kamyon "Ford" Seri AA, Seri kamyon Gaz AA ak Gaz-A Sedan. Ki gen konpòtman egzanplè KIM KIM -10-50 sedan ak KIM - 10-52, 10-51 KIM- dekapotab.
• 1947-1956 ane: M sedan -400-420, M-401-420, van M-400-422, dekapotab M-400-420A.
• 1956-1965 ane: saloon M-420, M-407, M-403, M-wou-kondwi Sedan-410 ak M-410N. Tourizm: M-423, M-423N, M-424, M-wou kondwi kabwèt 411.
• 1964 -1988 ane. Sedan: M-408, M-412, M-2138, M-2140, M-2140-117. Inivèsèl M-426, M-427, M-2136, M-2137. Pick-up: M-2315. Van: M-433, M-434, M-2733, M-2734.
• 1986-2001 ane sa yo. Hatchback: M-2141, M-2141-02 "Svjatogor" M-2141-R5 «Yuri Dolgorukiy". Sedan: M-2142, M-2142-02 "Svjatogor" M-2142-R5 «Prince Vladimir," M-2142-S «Ivan Kalyta". Van: M-2901, M 2901-02 "Svyatogor". Pick-up: M-2335, M-2335-02 "Svyatogor". Coupe: M-2142-SO «Due".

jodi a

Ansyen AZLK faktori kounye a yo te aktivman devlope. Depi 2017, minisipalite lokal yo gen dwa pou yo devlope zòn endistriyèl sou inisyativ pwòp li yo. Jodi a nan bilding plizyè nan plant la pa gen okenn ankò sanble ak anyen sou jeyan nan endistri machin. Koulye a, isit la yo se fè bwi pwodiksyon ti pou envantè de poul, bato, materyo pou konstriksyon. Sou zòn yo nan antrepriz, nan Road la Ring Twazyèmman, mèt pwopriyete yo gen plan pou yo bati biwo, komèsyal ak rezidansyèl bilding yo.

Men, teritwa a nan AZLK plant ka toujou tande gwonde nan plant otomobil asanble. Fondamantalman achte rasanble machin anba "Renault" mak la. Nan 2015, plant la "Renault Larisi" nan Biwo Patant Ris te resevwa yon aplikasyon nan anblèm istorik la nan plant la AZLK petèt yon tantativ fè reviv modèl yo machin lejand nan entèpretasyon modèn. Pwopriyetè a nan trademark nan "Moskvich" nan moman sa a epi jouk 2021 se yon pwoblèm "Volkswagen".

Li se pa ankò rekonstriksyon an nan teritwa a tout antye nan plant la, epi, si ou vle wè ansyen jeyan nan tounen nan tan oswa yo bati nouvo plan yo vizite plas la kote fèt domestik subcompact - AZLK faktori (Moscow). Adrès li se senp: prospectus a Volgograd, bilding 40-42.