"Boeing-787" (Boeing 787) - espesifikasyon teknik

Wide-kò lontan-bwote avyon "Boeing-787" refere a yon nouvo jenerasyon teknoloji. Li te bati ranplase modèl la demode 767.

Diferans nan prensipal ant "Boeing-787" nan predesesè li yo se desen li yo. Pou la pwemye fwa nan istwa a nan avyon nan modèl sa a se aplike senkant pousan nan materyèl konpoze limyè.

istwa

Pou yo kòmanse pwogram nan yo kreye yon nouvo avyon modèl te lakòz yon gout nan lavant nan avyon lontan-bwote tankou 747-400 an ak 767. Li te rive nan nineties yo nan dènye syèk lan. Boeing te pran nan de modèl yo nouvo. Yonn nan yo te yon vèsyon toplivnoeffektivnoy 747-400. Sa a modèl 747H. bouyon an dezyèm nan devlopman nan antisipe nan avyon an, ki ta dwe depanse gaz se pa plis pase "Boeing-767", men li te kapab devlope yon vitès ki rive jiska 0.98 M. Sepandan, konpayi avyon te rankontre modèl sa yo fre.

Nan kòmansman 2003, yo te konpayi Boeing bouyon an nan nouvo avyon an jimo-motè 7E7 prezante. Yon modèl te devlope pa teknoloji Bonm Cruiser. Koulye a, li te anonse ke bato a sa ki nan yon fanmi nouvo nan Yellowstone.

nouvo pwogram lan

Yellowstone se yon pwojè nan konpayi Boeing a, enplike nan ranplase seri a ki deja egziste nan sivil seri gwo teknoloji nan kalite avyon. Ki lejè materyèl konpoze yo itilize nan konstriksyon an nan revètman a. Olye pou yo idwolik sistèm elektrik aplike. Modèl sa yo yo enstale turboreakteur motè gaz-efikas.

Pwogram Yellowstone te fè leve nan twa seksyon. premye a yo - Y1 la. Li sijere ranplasman an nan avyon ak yon kapasite de 100-200 pasaje. pwojè Y2 la gen pou objaktif pou prezante nouvo modèl nan avyon lontan-bwote. Pou dat, se pwogram sa a fin fèt. Li te brainchild la nan avyon an "Boeing-787".

Konpayi a ap travay tou sou yon Y3 pwojè. Modèl yo ki fèt yo ranplase avyon yo ultra-long 747 ak 777, ak yon kapasite syèj nan 300-600 moun.

Dreamliner

"Boeing" an 2003, yo te yon konpetisyon ki te fèt pou non a pi bon nan modèl la 787. Prèske yon demi milyon moun te chwazi Dreamliner. Deja nan mwa avril 2004, "Boeing-787" yo te jwenn yon kliyan lansman. Yo te vin konpayi-konpayi asirans la tout nipon Airways. Li imedyatman te bay lòd senkant avyon ki te sipoze delivre nan fen 2008

"787" (gade anba a foto) se yon pwodwi inovatè nan jaden an nan konstriksyon avyon. Pou la pwemye fwa nan desen li yo te ranplase pa aliminyòm ki lejè materyèl konpoze. Solisyon sa a siyifikativman redwi pwa a nan kannòt la,, epi, kidonk, fè li pwofitab an tèm ekonomik yo.

Boeing te devlope "787 an", karakteristik teknik yo nan ki pèmèt revètman a te konsome ven pousan mwens gaz pase modèl la 767, epi yo dwe karant pousan efikas. Sa a te vin posib apre enstalasyon an nan motè modèn ak adopsyon an nan solisyon avanse aerodynamic konbine avèk rapid avanse. Apre sa, nan fen mwa 2004, konpayi an te bay lòd 237 Boeing modèl 787-th. Nan 2012 kontra a sou livrezon nan kat avyon "Boeing-787", "Transaero".

pwodiksyon

Nan mwa Desanm 2003, li te jesyon Boeing Company deside ke "787 an" pral bati nan eta a nan Washington, nan vil la nan Everett, nan plant la, ki nan rit ane swasant yo an reta nan dènye syèk lan te bati yo pwodwi 747-th modèl.

Men, tan sa a te yon solisyon yon ti kras diferan te aplike. Konpayi an pa t 'kolekte avyon an nan tè a. Te yon pati nan travay la bay sub-kontraktè. Sa a pral siyifikativman diminye tan pwodiksyon an. Final asanble dwe, dapre estimasyon konpayi, te pote soti pou twa a kat jou. Kidonk, nan pwosesis sa a li nesesè yo sèvi ak soti nan uit san nan douz santèn moun. Kidonk, tretan Japonè pwodwi zèl, Italian la - orizontal estabilizasyon, franse a - fil elektrik la, peyi Zend devlope lojisyèl, elatriye Li bay detay sou modèl plant 747 revètman a kago.

Avyon "Boeing-787" devlope an kolaborasyon ak Japon. Konpayi soti nan peyi sa a te fè travay sou kreyasyon an nan prèske trant-senk inite nan revètman a. Gouvènman an nan Japon, te pwojè a sipòte pa yon kantite lajan ki egal a de milyon dola. Asanble nan premye "Boeing-787 nan" te lanse nan mwa me 2007

tès

Nan lè a "787" la pou premye fwa a leve 15.12.2009 Vòl la te dire apeprè twa èdtan. Apre sa, konpayi an te devlope yon orè nèf-mwa nan tès yo. Egzamen sa a vole pran sis avyon enplike nan sa. Kat nan motè sa yo te Rolls Royce Trent 1000, ak de - GE GenX-1B64. Nan mwa Mas 2007, avèk siksè te pase loading a zèl tès, ki pou twa segond ogmante a yon santèn ak senkant pousan konpare ak yon estanda. Imedyatman, revètman a te pase tès tèmik ak te yon ti jan amelyore nan relasyon ak yon defisyans yo idantifye yo. Sètifikasyon nan "Boeing-787" te pwodwi 13.08.2011 pa Ameriken Administrasyon an Aviyasyon Federal. 26.10.2011, bato a te fè premye li yo vòl komèsyal yo.

solisyon konstriktif

Senkant pousan nan tout eleman ki ki fè moute karleng a "Boeing-787", konpoze de yon materyèl ki gen fib kabòn. Se pou rezon sa avyon an pi lejè ak pi fò pase sa yo bato, pwodiksyon an nan ki se aliminyòm aplike. materyèl konpoze konpoze de senkant pousan nan fib nan kabòn nan ven - aliminyòm, kenz - Titàn, dis - nan asye ak senk pousan nan konpozisyon yo - lòt eleman yo.

Lè ou ap rasanble "Boeing-787 nan" epi sèvi ak nan ultra motè bri faible General Electric GenX-1B ak Rolls Royce Trent 1000. Nan lam la turbine premye ak lojman yo te fè nan materyèl konpoze sèlman. Se pou rezon sa motè a ka nan yon eta tanperati ki ba yo kreye yon vyolans ap travay. Kòm yon konsekans, gen yon rediksyon nan emisyon idrokarbone nan atmosfè a.

"787 la" se fèt pi gwo pase sa yo ki an lòt modèl, zèl longè. Anplis de sa, yo ekipman anti-jivraj, mekanis a Sabatani ak lòt sistèm monte kòm yon inite sèl. Sa a pèmèt fasilite nan antretyen ak redwi posiblite pou jèm ventilations.

twa vèsyon devlope pa "Boeing-787". Sa a se yon 3, 8, 9 ak 10 modèl. Chak nan yo gen kèk diferans ki genyen nan paramèt yo espesifik teknik. Menm bagay la tou pou tout sèlman dyamèt la nan karleng a (5.77 m), wotè (16.9 m), altitid la maksimòm (13,100 m) ak vitès la pi wo a (950 km / h).

kabin

Pou fasilite nan operasyon se avyon an ekipe ak milti-fonksyon montre. Yo se nan kabin an. Se kontwole pa pa-fil sistèm. Li konsiste de de ekran, ki montre konplo pòtay lavil la, woulaj, ak yon kat jeyografik nan zòn nan. mete endikatè klè anvan glas la kabin devan machin lan. Yo pèmèt ou kontwole done yo enstriman, san yo pa fèmen vizibilite a.

se avyon an ekipe ak yon sistèm otomatik dyagnostik. Li voye yon done an tan reyèl pou yon reparasyon sèvis terrestres. Sa a sèvi ak bande chanèl radyo. Sa a se sistèm ki fèt yo predi ensidan an nan pwoblèm sèten nan fòmil yo avyon, konsa diminye tan an pou fè reparasyon pou ak diagnostics.

lòj la pasaje yo

Kapasite nan "Boeing-787" depann sou konfigirasyon li yo. Sou tablo avyon an ka monte soti nan 234 296 pasaje.

Ki fèt nan yon avyon, "Boeing-787" enteryè se trè pratik pou pasaje. Abitye rido plastik yo ranplase ak gradyasyon nan electrochromic nan fennèt vè entelijan. karakteristik etonan diferan enteryè ekleraj. se entansite li yo ajiste pa ekipaj la depann sou faz nan vòl.

Modèl la 787-th ogmante gwosè a nan twalèt yo. Koulye a, yo kapab itilize pa moun ki nan chèz woulant. Pi gwo kapasite nan kabin an gen etajè depo tèt yo. Sou chak nan yo ou ka mete kat valiz. se presyon Cabin konsève nan yon nivo ki koresponn a wotè a nan dizwit san mèt. Nan avyon an nòmal nan aliminyòm li koresponn ak 2400 m. Sa yo kondisyon favorab yo kreye akòz kò a elastik nan revètman a konpoze.

Comfort pou pasaje nan yon zòn tourbiyon Rezève sistèm lis vòl, sa ki ka siprime vètikal avyon ochilasyon. Yon nouvo fason nan "Boeing 787" ki te òganize pa sistèm la surpresyon. te enstalasyon li yo pèmèt yo bay lè yo kabin an ki sòti dirèkteman nan anviwònman an, epi yo pa sou motè a, jan li te ye nan modèl anvan yo.