Hydromechanical bwat: prensip operasyon ak aparèy

Malgre popilarite a ap grandi nan machin ak transmisyon otomatik, mekanik klasik yo toujou nan estim segondè nan mitan chofè anpil. Li se plis serye pase transmisyon otomatik yo. Men, pandan operasyon chofè a se toujou ap fòse yo travay avèk pedal la anbreyaj. Sa a bay kèk deranjman, espesyalman nan trafik. Se konsa, te gen yon transmisyon idromechanik. Prensip la nan operasyon li yo ak aparèy la pral konsidere nan atik jodi a nou an.

Karakteristik

Moun sa yo ki chofè ki pa vle travay ak anbreyaj la, pito sa a transmisyon patikilye. Kovèti pou Hydromechanical fè fonksyon plizyè nan yon fwa. Li konbine anbreyaj la ak bwat la klasik. chanjman Kovèti pou yo te pote soti otomatikman oubyen semi-otomatikman. Nan menm fason an, se bwat la hydromechanical nan loader a ranje. Pandan ke kondwi, chofè a pa angaje pedal la anbreyaj. Tout sa ou bezwen se yon akseleratè ak yon fren.

Konsènan konstriksyon

Aparèy nan yon bwat idromechanik sipoze prezans nan yon transfòmatè idwolik. Sa a eleman, tou depann de karakteristik yo ki konsepsyon, yo ka de-, twa- ak milti-arbr. Koulye a, manifaktirè yo itilize yon planetè otomatik transmisyon idromomechanik.

Ki jan CVT a ap travay

Sou kamyon ak otobis gwo, yon transmisyon milti-arbr pi souvan itilize. Yo nan lòd yo chanje angrenaj, milti-plak anbreyaj yo te itilize isit la. Pou travay yo, wilaj ki nesesè. Lwil oliv nan yon bwat idrodechanik diferan anpil nan konsistans de "mekanik". Nan ka a lèt, li se pi plis dans. Yo nan lòd yo gen ladan Kovèti pou la premye ak ranvèse sou mekanik likid, itilize akoupleman Kovèti pou. Sa a konsepsyon pèmèt ou san pwoblèm transfere koupl soti nan volan an wou yo.

Planèt

Koulye a, sa a se pi komen idromechanik transmisyon. Li te itilize paske nan gwosè kontra enfòmèl ant li yo ak pwa limyè. Yon lòt avantaj nan transmisyon planetè se lavi a sèvis long ak absans la nan bri pandan operasyon. Men, gen dezavantaj tankou yon bwat. Akòz karakteristik yo ki konsepsyon tankou yon transmisyon se pi chè nan pwodiksyon an. Li tou te gen yon efikasite ki ba.

Kijan Transmisyon Planetè a ap travay

Algorithm li nan travay se trè senp. se Kovèti pou chanjman sou yon transmisyon planetè idromekanik te pote soti lè l sèvi avèk anbreyaj. Epitou, pou kase kou yo lè yo oblije chanje nan yon pi ba, yo itilize yon bann fren espesyal. Li se pandan operasyon an nan "fren an" ki fòs la transmisyon koupl redwi. Men, an menm tan an vitès yo chanje yo douser pase sa yo analogique.

Nan kè transmisyon planetè a se yon transfòmatè idwolik. Sa a se eleman ki sitiye ant motè a ak bwat la. GDF konsiste de plizyè konpozan:

• Kovèti pou wou an.
• Ponp.
• Turbine la.

Nan moun sa yo se eleman sa a yo rele yon "bagel" paske nan fòm karakteristik li yo. Lè motè a ap kouri, impeller ponp lan wotasyon ansanm ak volan an. Lubrifyan a antre nan ponp lan ak Lè sa a, kòmanse Thorne turbine a ki anba enfliyans a fòs santrifujeur. Lwil la soti nan eleman ki sot pase a Penetration nan raktor a, ki fè fonksyon an nan atenuasyon chòk yo ak chòk, epi tou li transmèt koupl la. Lwil la sikile nan yon sèk fèmen. Pouvwa machin nan ogmante ak wotasyon an nan wou a turbine. Se maksimòm koupl la transmèt lè machin nan deplase soti nan plas la. Nan ka sa a raktor la se nan yon eta estasyonè - li se kenbe pa yon kouti. Lè machin nan kolekte vitès, turbin la ak ponp leve. Se kouti a kale soti ak raktor la wotasyon ak ogmante vitès. Lè revolisyon yo nan eleman ki sot pase a se maksimòm, konvèrtè a koupl pral antre nan eta a opere nan kouti an. Se konsa, li pral Thorne nan menm vitès la kòm volan an.

Karakteristik nan desen an nan bwat la planetè

Planèt la hydrofochanical bwat konsiste de yon arbr kondwi ki te sou Kovèti pou atikile a ki sitiye. Epitou, gen satelit ki vire sou aks apa. Eleman sa yo yo te pote nan angajman ak dan yo enteryè nan bwat la ak angrenaj la bag. Transmisyon nan koupl se akòz aksyon an nan band la fren. Li ralanti Kovèti pou bag la. Kòm machin nan akselere, ogmante vitès yo. Arbr a kondwi, ki pèrsevèti transmisyon an nan koupl ki soti nan mèt la, angaje. Kòm GTP kouche vle rapò an Kovèti pou? Aksyon sa a se otomatik. Lè vitès la nan wotasyon nan volan an nan yon machin ogmante, presyon an lwil oliv ki ale soti nan ponp lan ogmante nan turbine. Se konsa, koupl la nan lèt la ogmante. An konsekans, vitès la nan volan an ak vitès la nan machin nan yo ap ogmante tou.

Konsènan efikasite

Kòm pou koyefisyan nan efikasite, li se yon lòd pou grandè pi ba pase nan PP a reyèl.
Valè maksimòm li se soti 0.82 jiska 0.95. Men, ak yon vitès motè mwayèn, rapò sa a pa depase make la nan 0.75. Sa a figi ogmante ak chay la sou konvèrtè a koupl.

Antretyen ak reparasyon nan bwat idrodechanik

Lè opere transmisyon sa a, li nesesè kontwole nivo lwil la. Sa a likid isit la ap travay. Li se lwil la ki itilize turbin yo transfere koupl la. Sou bwat mekanik li tou senpleman lubrifyan angrenaj fwote. Konpayi fabrikasyon rekòmande ranplase lwil la sou bwat idromechanik chak 60 mil kilomèt. Li se vo anyen ki nan desen an nan tankou yon pòs gen filtre pwòp li yo. Li chanje tou lè tan sa a rive. Operasyon nan yon nivo ki ba nan lwil menase glise ak surchof transmisyon an. Kòm pou reparasyon an, transfòmatè a idwolik pi souvan echwe. Sentòm nan echèk se li enposib nan oblije chanje sou youn nan transmisyon yo, ogmante "tripping" tan an nan vitès ki nesesè yo. Epitou nan ka sa a, konsomasyon an may-lwil la demonte ak netwaye ak valv la bobin ap chanje. Si gen yon fwit, tcheke koupl la pi sere nan boulon yo ak kondisyon an nan eleman yo poze sele. Pandan operasyon, bato metal yo fòme sou filtè a. Li bouche mekanis la ak nivo a presyon lwil gout. Avèk ogmante charj, resous sa a eleman netwayaj diminye. Nan ka sa a, li rekòmande a chanje li yon fwa nan 40 mil kilomèt.

Ki jan pou yon ekstansyon pou resous la

Pou ogmante lavi a nan bwat la idromechanik, li nesesè pou kontwole nivo lwil oliv la. Si li pa ase, bwat la chofe. Tanperati fonksyònman an pa dwe depase 90 degre. machin modèn yo ekipe ak Capteur presyon lwil oliv. Limyè kontwòl la pran dife, pa inyore li. Nan tan kap vini an, sa a ka pwovoke yon pann nan konvèrtè a koupl. Epitou, pa chanje angrenaj san yo pa peze pedal fren an. Bwat la pral pran enpak an antye, sitou si ou chanje soti nan premye nan dèyè a san yo pa yon fren anvan. Sou mouvman an, si sa a se yon desandan pèsistan, li pa rekòmande enkli yon "net". Sa a tou siyifikativman redwi lavi a nan transfòmatè a idwolik ak kouple yo ap travay. Nan rès la li nesesè konfòme yo ak règleman yo pou chanjman lwil oliv ak filtè. Lavi sèvis la nan pòs sa a se sou 350 mil kilomèt.

Konklizyon

Se konsa, nou te jwenn ki sa yon bwat idromechanik se. Kòm ou ka wè, ak antretyen apwopriye li pral kòm serye kòm mekanik. Nan ka sa a, chofè a pa bezwen toujou peze anbreyaj la.