Ki sa ki chèn nan distribisyon? Ki pi bon: chèn distribisyon oswa senti?

Koulye a, gen yon anpil nan konfli kòm ki Kovèti pou distribisyon se pi bon - senti senti oswa chèn distribisyon. Vaz la te itilize yo dwe ekipe ak kalite ki sot pase a nan kondwi. Sepandan, ak liberasyon an nan modèl nouvo, manifakti a chanje nan senti an. Koulye a, anpil konpayi yo oblije chanje nan itilize nan tankou yon transfè. Menm inite modèn ak Layout nan silenn yo V8 yo ekipe ak yon kondwi senti. Men, otomobilis anpil pa kontan ak desizyon sa a. Poukisa se chèn nan distribisyon yon bagay nan tan lontan an? Ann gade nan karakteristik li yo, avantaj ak enkonvenyan.

Karakteristik

Chèn nan distribisyon (Vaz ki gen ladan) sèvi yo transfere fòs soti nan krankshaft nan distribitè la.

Mèsi a li se distribisyon gaz ki kòrèk la te pote soti - tiyo yo louvri epi fèmen nan tan. Gen etik sou pulley la. Yo pèmèt ou kòrèkteman pozisyon kwiv la relatif a distribitè la. Jiska 90s yo, chèn lan te kondwi prensipal la pou ICE. Kèk nan otomobilis yo Lè sa a, imajine ke nan 2000s yo li ta twouve abandone.

Awondisman karakteristik

Précédemment, sa a ki kalite kondwi te vrèman serye ak pwoblèm-gratis. Li te itilize sou gazolin ak motè dyezèl. Souvan manifaktirè itilize pa yon sèl, men plizyè ranje nan lyen yo. Dmeran, motè a ZMZ 405 ak 406 imedyatman sèvi ak de chenn yo.

Kraze tankou yon detay, kontrèman ak yon senti, trè difisil. Koulye a, gen yon nimewo gwo nan machin soti nan la a 80, ki san pwoblèm "kouri" plis pase 400 mil kilomèt san yo pa chanje chèn lan. Motè klasik yo vrèman pi serye pase TSI modèn ak lòt moun.

Fè detant

Pratik montre ke transfè sa a lonje sou tan. Se poutèt sa, mak chèn yo distribisyon pa matche ak. Pou 10 zan, li ka detire 1-2 santimèt. Wi, longè li yo pi plis toujou. Men, sa a se ase so sou youn oswa plizyè lyen.

Sou machin "Ford" enfomasyon chèn yo distribisyon sou 200 mil kilomèt. Pli lwen gen son karakteristik soti nan anba kapo machin lan. Men, sa a Grundman se konplètman maladi - li se ase yo achte yon twous reparasyon ak yon chèn ak tansyon nouvo. Pwoblèm lan pral disparèt pou 200 kilomèt kap vini yo.

Twò lou

Li se plizyè fwa pi lou pase kòd la. Manifaktirè modèn fè machin alum, plis ekolojik-zanmitay, ak kontra enfòmèl ant. Nan lòd pou machin nan satisfè estanda yo emisyon ak nouvo depanse mwens gaz, yo chanje nan sèvi ak yon kondwi senti.

Kòm pou sikui yo tèt yo, konsepsyon yo se kounye a anpil pi senp. Si yo te deja itilize pou twa lyen, kounye a yo itilize sèlman yon sèl. Epitou retire ak fim nan. Plak chenn yo kounye a enstale. Précédemment, yo te marye ak zetwal metal. Koulye a, se fonksyon sa a fèt pa Spikes an plastik. Men, kòm repons yo nan mèt machin di, te resous la nan tankou yon sistèm diminye nan fwa. Ansanm, kondwi sa a te vin pi lejè pa 5 kilogram (ki gen lejè lojman enkli). Men, èske se valè li tèlman sakrifye pou dedomajman pou pwa?

Yon anpil nan espas anba kapo machin lan

Ou pwobableman remake ke pi piti machin nan, espas ki mwens anba kapo machin lan.

Konpayi fabrikasyon ekipe machin ak anpil opsyon adisyonèl ak mekanism. Nan sans sa a, li se rasyonèl yo sèvi ak espas ki anba a. kondwi Belt pa pran moute espas kòm anpil jan chèn nan distribisyon. "Nissan" ak lòt manifaktirè etranje chanje sou senti a jisteman paske nan sa a. By wout la, nan machin ki gen yon aranjman transverse nan motè a ak nan tout chèn lan pa aplike.

Ki sa ki rezilta a?

Kòm yon rezilta, tout manifaktirè yo chanje nan sèvi ak transmisyon senti, ki pa pran anpil espas anba kapo a epi yo pa afekte konsomasyon an ak anviwònman an amitye nan machin nan. Men, gen yon sèl "men". Tankou yon mekanis gen pwopriyete a nan kraze. Ak detèmine sa a se trè difisil, paske li se fèmen nan yon plastik bwat pwoteksyon. Chèn lan, lè lonje, kòmanse pwodwi yon gwonde karakteristik, ki ka tande menm avèk izolasyon bri pi bon an.

Konsènan resous la

Paske nan senplifikasyon an nan konsepsyon an ak itilize nan eleman plastik, gen lavi a nan chèn lan diminye a 100-150 mil kilomèt. Genyen tou pwoblèm lè ranplase li. Paske nan konsepsyon karakteristik yo, li difisil jwenn ak ranplase. Nan sant sa yo sèvis pou sèvis la enstale yon chèn nouvo mande pou 10 a 30 mil rubles. Sila yo ki pi plis nan motè a, ki pi wo tag a pri. Li vin klè poukisa 6-ak 8-silenn motè yo te kòmanse ekipe ak transmisyon senti.

Ki pi bon - chèn distans oswa senti?

Pou kòmanse ak, nou note bò pozitif nan kondwi a chèn:

• Segondè resous (enkyetid motè fin vye granmoun, kote de ak twa seri lyen yo itilize).
• Segondè rezistans nan faktè ekstèn. Chèn GRM a wotasyon nan yon espas ki fèmen. Li pa pè de dlo, imidite, pousyè ak chanjman tanperati. Pou yon kondwi senti, faktè sa yo ka kritik.
• Presizyon ajisteman. Kontrèman ak yon senti, sou yon chèn li posib ekspoze plis maksimize mak distans. Akòz sa a, camshaft la wotasyon ak fòs yo mande yo. Ajisteman presi se yon kontwòl plis rasyonèl nan konsomasyon ak tiyo echapman. An konsekans, yo pa boule soti epi yo pa kwochi, menm avèk ekstansyon an nan lyen yo.
• Grès. Chèn nan distribisyon se toujou ap nan lwil oliv. Belt la ap travay "sou sèk". Sa a siyifikativman diminye resous li yo.
• Rezistans nan charj. Chèn nan parfe kenbe revs segondè. Avèk yon tension k ap travay, li pa pral vole nan dan an devan, kèlkeswa mòd yo opere.

Li ta sanble ke sa a se transmisyon ki pi avanse teknolojik nan Mize Ris la. Men, li se vo konsidere enpèfeksyon yo.

Konsènan dezavantaj

Faktè a an premye se yon resous. Li konsène sèlman motè modèn. Pou egzanp, nan machin "Volkswagen" ak motè a 1.2 enfimyè chèn pa plis pase 50 mil kilomèt. Sa a se mwens pase yon kondwi senti. Lèt la sèvi sou 80 mil. Plus tout reparasyon chè. Ou ka ranplase senti a tèt ou.

Men, yo retire chèn lan nan absans la nan eksperyans yo pral trè difisil. Dezavantaj nan pwochen se bri. Aggregates sa yo se yon lòd nan mayiuz noisier, menm lè chèn lan pa lonje. Se senti a te fè nan materyèl kawoutchou-twal. Li se plis dousman tache ak pouli la ak travay an silans. Koulye a, sou tension yo idwolik ke yo te itilize nan kondwi nan chèn. Pati sa yo yo trè mande sou bon jan kalite a ak nivo lwil oliv. Si motè ou a manje yon librifyan, li pi souvan pou tcheke pipi a, otreman likid la pa pral antre nan tansyon an ak chèn lan pral so nan dan an. Bon jan kalite a plis lwil oliv la, ankò a li pral dire.

Èske pwodiktè onèt rete?

Pale de motè modèn ak yon kondwi chèn, li se vo anyen ke se pa tout manifaktirè yo chanje nan "ki lejè" opsyon. Chenn plastik yo pa enstale sou motè yo nan popilè Hyundai Solaris la ak parèy li yo Kia Rio. Menm sou jenerasyon ki sot pase yo.

Isit la nou itilize yon chèn roulo ak de-ranje lyen. Resous li yo chenn nan 150 a 200 mil kilomèt. Avèk yon chanjman nan lwil oliv alè, chenn lan tou dire pi lontan.

Konklizyon

Se konsa, nou te jwenn soti karakteristik yo ki nan tou de kalite kondwi. Pou reponn kesyon an "ki pi bon - chèn distans oswa senti" se byen difisil. Nou bezwen bati sou desen an. Si sa a se yon chèn klasik de- oswa twa-ranje ak asterisks reyèl, metalik (olye ke plastik), motè sa a se definitivman vo atansyon. Lè w ap achte yon machin ak yon senti distribisyon, sonje ke li ka chire ak nan motè a viraj tiyo yo (lèt la pa aplike nan motè a ak Layout SOHC). Sa a se plen ak reparasyon chè.