Ki sa ki se baryè a son. Breaking baryè a son

Ki sa nou imajine lè nou tande fraz la "baryè son"? Yon limit ak sèten baryè a, leve nan ki ka seryezman afekte tande ak santi. Tipikman, baryè a son gen rapò ak konkèt la nan espas aeryen ak pwofesyon pilòt la.

Simonte baryè sa a se kapab deklanche devlopman nan maladi kwonik, sendwòm doulè ak reyaksyon alèjik. Èske sa yo opinyon kòrèk oswa yo etabli Estereyotip? yo gen nenpòt baz reyèl? Ki sa ki se baryè a son? Kouman epi poukisa li rive? Tout bagay sa a ak kèk nuans plis, osi byen ke reyalite istorik ki asosye ak konsèp sa a, nou pral eseye jwenn soti nan atik sa a.

Sa a misterye syans - aerodynamic

Nan syans nan aerodynamic, ki fèt yo eksplike fenomèn yo akonpaye mouvman an
avyon, gen konsèp nan "baryè son." Sa a seri de fenomèn ki soti nan mouvman an nan avyon supèrsonik oswa wokèt ki vwayaje nan vitès fèmen nan vitès la nan son oswa pi plis.

Ki sa ki se shockwave?

Nan pwosesis la nan koule supèrsonik nan aparèy la tinèl van nan yon vag chòk. tras li ka wè menm ak je a toutouni. Sou tè a, yo eksprime liy jòn. Beyond kòn lan pran tranble byen fò nan devan nan liy lan jòn sou avyon an tè se pa menm Acoustics. Nan vitès depase bonm, bonm koule sot pase kò a ekspoze a koule nan ki explik vag nan chòk. Li pa ka fè yon sèl ki depann de fòm nan nan kò a.

konvèsyon shockwave

Devan la nan vag nan chòk, ki se pafwa yo rele yon vag chòk, gen yon epesè olye ti, sa ki pèmèt kanmenm swiv chanjman brid sou kou nan pwopriyete koule, diminye vitès relatif li yo nan kò a ak yon ogmantasyon asosye ogmante nan presyon ak gaz tanperati a nan koule a. Enèji a sinetik se pasyèlman transfòme nan enèji entèn nan gaz la. Kantite lajan an nan chanjman sa yo depann sou koule nan supèrsonik. Kòm vag nan chòk deplase lwen aparèy la, gout presyon yo redwi, epi li se vag nan chòk konvèti nan son. Li ka rive jwenn yon obsèvatè deyò ki tande son an diferan fè l sanble souvan yon eksplozyon. Yo kwè ke sa a se prèv ki montre sa elèv yo reyalize nan aparèy la vitès la nan son, baryè a son lè avyon an kite dèyè.

Ki sa ki nan reyèlman ale sou?

Moman sa a sa yo rele nan kraze baryè a son nan pratik reprezante pasaj la nan vag nan chòk ak ogmante motè avyon hum. Machin nan se kounye a devan yo nan son an akonpaye, se konsa ka hum a motè ka tande dèyè l '. Apwoksimasyon nan vitès la nan avyon se nan vitès la nan son te fè posib menm pandan Dezyèm Gè Mondyal la, men pilòt yo remake siy avètisman nan avyon an.

Apre lagè a, anpil konsèpteur avyon ak pilòt te eseye rive jwenn vitès la nan son ak kraze baryè a son, men anpil nan sa yo tantativ te fini trajik. chèchè pesimism te diskite ke limit sa a se enposib bat. Li se pa eksperimantal, men yon fason syantifik yo eksplike nati a vire konsèp nan "baryè son" ak pou jwenn fason pou resevwa li.

Rekòmandasyon yo sòti pou vòl san danje

vòl Tache nan vag transonik ak supèrsonik pandan y ap evite posib kriz, ensidan an nan sa ki depan de paramèt yo aerodynamic nan avyon a ak wotè nan filtre a pwodwi. Transitions soti nan yon nivo a yon lòt vitès ta dwe fèt kòm byen vit ke posib ak itilize a nan afterburner, ki pral ede evite yon vòl ki long nan vag an nan zòn nan kriz. kriz Vag kòm yon konsèp te soti nan transpò dlo. Li leve nan yon moman nan yon trafik ak yon vitès fèmen nan vitès la nan vag yo sou sifas la dlo. Kontakte ak kriz la vag explik yon ogmantasyon pousantaj de difikilte, ak si sa posib jis simonte vag nan kriz, lè sa a ou ka ale nan mòd nan glisman oswa glisman sou sifas la dlo.

Istwa nan jesyon an nan avyon

premye moun ki yo rive jwenn supèrsonik Airspeed pilòt la avyon an, - yon pilòt Ameriken Chak Yeger. siksè li make nan istwa a nan, 14 oktòb 1947. Nan Sovyetik la, yo te baryè a son simonte 26 Desanm, 1948 Sokolowski ak Fedorov, ki moun ki kouri yon avyon de gè ki gen eksperyans.

Nan sivil avyon an premye moun ki kraze son baryè avyon an Douglas DC-8 ki Out 21, 1961 te rive nan yon vitès nan 1.012 M, oswa 1262 km / h. te Vòl fèt yo kolekte done pou desen an nan zèl la. Pami avyon yo rekò mondyal mete aeroballistic ipèrsonik misil "lè-peyi", ki se Lame Larisi la. A yon altitid de 31.2 kilomèt nan misil a gen yon tèt vitès 6389 km / h.

50 ane apre repo a baryè a son nan lè a Anglè Endi Grin fè yon siksè menm jan an nan machin. Nan freefall Mwen te eseye kraze dosye a nan Endyen Dzho Kittinger, ki moun ki konkeri wotè a nan 31.5 kilomèt. Jodi a, 14 oktòb 2012, Felix Baumgartner mete dosye a nan lemonn, san yo pa èd la nan transpò, nan sezon otòn gratis soti nan yon wotè nan 39 kilomèt, kraze baryè a son. vitès li yo lè li rive 1342,8 kilomèt pou chak èdtan.

ki pi etranj a kraze baryè a son

Li se etranj yo panse, men premye envansyon nan mond lan kraze limit sa a, te vin tounen yon fwèt òdinè, ki te envante Chinwa yo ansyen sou 7000 ane de sa. Prèske anvan envansyon nan fotografi enstantane nan 1927, pa gen yon sispèk ke fwèt la-klike sou - yon Miniature boom sonic. Sharp vag fòme yon riban, ak vitès la ogmante dramatikman, ki se konfime pa yon klike sou. se son baryè simonte yo nan lòd a nan 1200 vitès km / h.

Riddle nan lavil la trè aktif

Se pa etonan rezidan yo nan tout ti bouk ti yo choke yo wè kapital la pou premye fwa. Abondans la nan transpò, dè santèn de restoran ak avni amizman yo konfizyon ak frape soti nan Rit la. Nan konmansman an nan sezon prentan yo nan kapital la se anjeneral ki gen dat avril olye ke mas Blizzard rebèl. Nan mwa avril, se syèl la klè, kouri sous dlo ak tout boujon. Moun yo fatige nan sezon fredi a long, vin pi laj fenèt la nan direksyon pou solèy la, ak eklat nan lari bri nan kay la. Nan lari an asourdisant pepiman zwazo chante atis resite pwezi elèv yo kè kontan, nou pa mansyone bri a, jams trafik ak tren. Anplwaye depatman sante te note ke yon rete lontan nan lavil la trè aktif se poze danje pou pou sante. Hum kapital konsiste de transpò,
avyasyon, endistriyèl ak nan kay la bwi. ki pi danjere a se jis bri nan machin kòm avyon vole wo ase, ak bri a soti nan konpayi yo ki fonn bilding yo. hum a konstan nan machin sou pi fò nan pi okipe gran wout yo depase nòm tout akseptab de fwa. Kòm kapital la nan repo baryè a son? Moskou se danjere abondans nan son, se konsa moun ki abite nan kapital la enstale doub-lustres fenèt yo étoufè bri a.

Kouman yo irupsyon baryè a son?

Jiska 1947 pa te gen okenn prèv ki montre moun byennèt nan kabin an ki vole pi vit pase son. Kòm li te tounen soti, kraze baryè a son mande pou yon fòs ak sèten kouraj. Pandan vòl la li vin klè ke pa gen okenn garanti yo siviv. Menm yon chofè pwofesyonèl pa ka di pou asire w si wi ou non atak lous eleman yo konsepsyon avyon. Nan minit, avyon an pouvwa tou senpleman tonbe apa. Ki sa li eksplike? Li ta dwe remake ke moun ki mouvman an nan yon vitès subsonik kreye vag acoustic diverges kòm ti sèk tonbe sot nan wòch. vitès supèrsonik susit vag chòk, ak kanpe sou tè a yon moun tande yon son tankou yon eksplozyon. San yo pa òdinatè pwisan li te difisil yo rezoud konplèks ekwasyon diferans, e li te konte sou mouche modèl nan tinèl van. Pafwa lè gen ase vag chòk avyon akselerasyon rive nan pouvwa sa yo ki vole fenèt nan kay yo ki te sou avyon an se vole. Kraze baryè a son pa ka tout moun, paske nan moman sa a souke estrikti la an antye, konsiderab domaj ka resevwa aliye aparèy. Se poutèt sa li tèlman enpòtan pou pilòt nan bon sante ak estabilite emosyonèl. Si vòl la ale dousman, men baryè a son simonte kòm byen vit ke posib, ni pilòt la, ni pasaje yo posib pa pral santi sansasyon trè dezagreyab. Espesyalman pou konkèt la nan baryè a son te bati avyon rechèch nan mwa janvye 1946. Kreye machin te inisye pa lòd nan Ministè a nan defans, men olye pou yo zam li boure ekipman syantifik ki Suivi fòmil operasyon ak enstriman mizik. avyon Sa a te tankou yon misil kwazyè modèn ak bati motè fize. Simonte avyon an nan baryè a son rive nan maksimòm vitès 2736 km / h.

moniman vèbal ak fizik konkeri vitès la nan son

Pwogrè nan simonte baryè a son yo trè presye jodi a. Kidonk, avyon an nan ki Chak Yeger premye fwa li te simonte, se kounye a nan ekspozisyon nan Nasyonal Air ak espas Mize a, ki sitiye nan Washington. Men, paramèt yo teknik nan envansyon imen sa a, ta vo ti kras san yo pa baz byenfonde nan pilòt la. Chak Yeger ale Vòl Lekòl ak goumen an Ewòp, anvan yo tounen nan Wayòm Ini. lekòl lage pi malonèt soti nan vòl la pa t 'kraze Lespri Bondye a nan Jaeger, epi li te reyalize aksepte nan Chèf lame yo nan Ewòp. Nan dènye ane ki rete jouk nan fen lagè a, Yeager te enplike nan 64 misyon konba pandan ki te desann 13 avyon. Kay Chak Yeger tounen ak ran a nan kòmandan. karakteristik li yo nan sa yo entwisyon fenomenn, enkwayab serenite ak andirans nan sitiyasyon kritik. Se pa yon fwa Yeager mete dosye sou plan l 'yo. karyè ki vin apre l 'te nan inite yo Air Force, kote li te pote soti fòmasyon an nan pilòt. Dènye fwa Chak Yeger kase baryè a son nan 74 ane sa yo ki te gen anivèsè a senkantan nan vòl l ', li istwa a nan 1997.

Konplèks travay créateur nan avyon

Mig-15 avyon li te ye nan lemonn antye te kòmanse yo kreye nan moman sa a lè devlopè yo reyalize ke ou pa kapab dwe baze sèlman sou kraze baryè a son, ak ta dwe rezoud konplèks pwoblèm teknik. Rezilta a se te yon machin se tèlman reyisi ke li te kanpe modifikasyon adopte nan diferan peyi. Plizyè diferan biwo konsepsyon patisipe nan yon kalite konpetisyon, kote pwi a te yon patant nan avyon an ki gen plis siksè ak fonksyonèl. Ki fèt avyon ak men byen bale zèl, li te yon revolisyon nan desen yo. Yon aparèy ideyal ta dwe gen yon pwisan, vit ak èkstrèmeman rezistan a nenpòt domaj soti an deyò de la. Men byen bale zèl te vin tounen yon pati nan avyon an, ki te ede yo ogmante twa fwa vitès la nan son. Pli lwen pousantaj avyon kontinye ogmante, en nan yon ogmantasyon nan pouvwa motè, l sèvi avèk materyèl inovatè ak optimize nan paramèt aerodynamic. Breaking baryè a son se te fè posib ak byen menm pou pwofàn la, men li se mwens danjere sa a pa vin, se konsa nenpòt ekstremal dwe sobreman evalye fòs yo, avan li deside sou sa yo yon eksperyans.