"Robo a" se diferan ki soti nan "machin", ki sa ki diferans ki an? Ki se pi bon - yon bwat nan "robo" oswa "machin"?

Jodi a, ki kantite modifikasyon ak varyasyon nan otomatik transmisyon ap grandi chak jou. Plis dènyèman, otomobilis nan tout mond lan konnen ke gen se yon transmisyon estanda otomatik ak koupl konvètisè. Apre sa, machin nan te kòmanse nonm Variator nan pwogresif. Epi, koulye a gen Robotics pp. Anpil toujou pa mete konfyans aktyèl solisyon an teknik. Se konsa, ki se pi bon - "otomatik" oswa "robo"? Ki sa ki se diferans ki genyen ant de sa yo bwat yo chwazi otomobilist la òdinè?

Robotics pp

Pp sa a oswa "bwat-robo" - li a pa otomatik.

An reyalite, yon transmisyon mekanik kote anbreyaj switch la enfim ak transmisyon kouri nan mòd otomatik yo. Non a nan sistèm sa a di ke chofè a nan veyikil ak wout kondisyon sa yo fòme sèlman opinyon. Apre sa, tout travay la fèt nan pp la lè l sèvi avèk pakè a elektwonik dapre sèten algoritm. Sa a se diferans lan prensipal nan bwat la: "robo" ki soti nan "machin" ki varye nan plas an premye.

"Robot" - se konfò transmisyon otomatik, segondè fyab, ak ekonomi gaz - an reyalite li se mekanik yo. Nan ka sa a, yon bwat Robotics se souvan pi bon mache pase solisyon yo yo te klasik otomatik yo. Jodi a, anpil popilè e menm sèks mak otomobil ekipe machin yo se tankou yon enstalasyon yo. Deja gen manifaktirè ki te etabli tankou yon bwat pou ranje a tout antye: soti nan modèl bidjè a prim lan.

Kijan pp la Robotics

"Robo a" se diferan ki soti nan "machin"? Omwen aparèy ou an. "Robo" pouvwa tou varye nan mitan tèt yo. Men tou, gen nan sa yo nœuds yon bagay an komen. Sa a transmisyon manyèl kote déplacement epi li se elektwonikman kontwole anbreyaj. Nan desizyon sa yo aplike yon sistèm friksyon anbreyaj.

Li kapab tou de yon sèl-disk ak milti-disk. Nan jounen jodi a anjeneral yo itilize pp doub anbreyaj. Sa a evite pèt nan pouvwa ak dinamik. Nan kè a nan "robo" se yon mekanik yo konnen yo. Sou envantè pare-fè solisyon yo. Pou egzanp, nan sistèm Robotics sèvi ak yon baz SpeedShift otomatik transmisyon 7G-Tronic ki soti nan "Mercedes la". Gen tou senpleman enstale olye pou yo koupl konvètisè disk yo anbreyaj.

SMG modèl soti nan BMW - se yon sis-vitès manyèl vitesses ak elektwo-idwolik mother anbreyaj. Se konsa, pati sa a nan teknik nan diferans ki genyen ant "robo a" ak "otomatik" - mank nan yon konvètisè koupl ak lòt elektwonik. Sa a tout diferans lan.

Kondwi Robotics pp

Pp-robo yo idwolik oswa elektrik. Si modèl la se kondwi ki sot pase a, lè sa a li se itilize kòm yon motè sèrvo ak mekanism. Si li se idwolik, lè sa a se travay la te pote soti pa vle di nan silenn idwolik ki fè yo kontwole pa tiyo Solenoid. Espesyalis ak mache rele sistèm kondwi elektwo-idwolik sa a. bwat sa yo yo ekipe ak kèk modèl Opel ak Ford. Li kapab tou itilize idromekanik asanble ansanm ak yon motè elektrik. Motè a nan ka sa a se pou avanse pou prensipal silenn lan anbreyaj.

se mother a karakterize pa yon travay fasil. Pousantaj nan oblije chanje mwayèn se sou 0.3-0.5 segonn. Yon pouvwa konsomasyon - se konsiderableman pi piti. Sistèm pou hydro-kondwi bay yon presyon konstan ak, pakonsekan, depans enèji yo pral pi wo. Sepandan, idwolik pi vit. solisyon sa yo enstale sou machin yo espò paske nan gwo vitès.

Drive ak sijè ki abòde

Elektrik "robo" yo pi souvan itilize sou ki ba-fen modèl nan machin. Pami bwat yo popilè ka distenge: Allshift - Mitsubishi, Dualogic - Fiat, 2-Tronic - Peugeot. Idwolik enstale sou modèl pi chè.

jesyon

Kontwole robo-CIO espesyal sistèm elektwonik. Li gen ladan l detèktè divès kalite, ECU an, ak sistèm nan aksyonman. Detektè kontwole paramèt prensipal yo. Plis nan sistèm idwolik kontwole nivo presyon, tanperati. Detektè bay enfòmasyon nan apatman an kontwòl. Baze sou ki sa yo siyal, inite a jenere pulsasyon kontwòl nan pati egzekitif la dapre sèten algoritm. Inite a kontwòl se nan entèraksyon konstan ak nœuds anpil moun nan machin yo.

Nan sistèm idwolik, apa de sa a, inite a kontwòl gen ladan tou yon eleman idwolik bay yon operasyon kontwòl idwolik. Sa se yon lòt diferans ki genyen ant "robo a" ak "machin nan".

Robo ak doub anbreyaj

Dezavantaj nan prensipal nan desizyon sa yo - yon tan repons long. Sa a kondwi a kou ak echèk sou tan. Tout bagay sa a ansanm diminye konfò a kondwi. Men, sa te ye anvan. Koulye a, te pwoblèm sa a te rezoud de anbreyaj, asire vit oblije chanje ki pa gen okenn pèt nan pouvwa. Yon lòt diferans ki genyen ant "robo a" ak "machin nan" sa ki annapre yo: Lè yon transmisyon pèmèt, chofè a ka chwazi yon diferan, epi, si sa nesesè, vire l 'sou san yo pa nenpòt entèripsyon. sistèm sa yo rele bwat pereselektivnymi. Ni solisyon otomatik se pa ankò kapab ofri sa a.

Yon lòt avantaj nan sistèm yo double-anbreyaj - High vitès. Li se depann sèlman sou vitès la nan oblije chanje anbreyaj. Li se aplike nan DSG la popilè nan yon "Volkswagen". "Robo a" se diferan ki soti nan "machin"? Li ta dwe di sou gwosè a premye kontra enfòmèl ant ak pwa limyè. Li trè enpòtan pou modèl Miniatures machin piti. Anplis de sa nan Compact, di yon pouvwa konsomasyon gwo. vitès segondè yo nan retounen yo koupl konstan fè li posib jwenn yon dinamik kondwi bon ak ekonomi gaz.

Kijan "robo a"?

Kòm pou travay la, ki te gen de mòd - otomatik ak semi-otomatik yo. Nan ka a an premye, ECU an detèktè yo enkòpore aplike algoritm. Chak robo gen yon bwat manyèl. Se menm jan ak Tiptronic la sou pi fò nan "machin nan". mòd sa a pèmèt pou avanse pou pi sekans soti nan pi ba a transmisyon ki pi wo lè l sèvi avèk seleksyon an.

Bwat "robo" ak "machin": diferans ki genyen

Si ou gade nan de sistèm yo an tèm de operasyon an, li se yon ti kras diferan. Nan ka a nan "otomatik" pa gen okenn kontwòl anbreyaj. robo a tou jere yo, men konplètman otomatikman. "Robot" - yon mekanik, otomatik - idromekanik sistèm. Dokiman sa a bay manti diferans lan ki soti nan "machin".

Li enpòtan pran nan kont akselerasyon an nan anreta. likid a nan transmisyon an otomatik pa kapab imedyatman fè fas ak enpak la nan arbr a kondwi. Yo lye pa konsa pou sa difisil - li se yon kalite "plon". Transfòmatè pral Thorne lib menm lè yon bagay vin kole. efikasite nan konvètisè an se piti, se konsa kèk ki gen pouvwa a pèdi. Si se motè a chanje koupe, "machin nan" pa ka travay.

Les ak inconvénients

"Robo a" se diferan ki soti nan "machin"? Yon pri minimòm. Pami avantaj ki genyen nan kapab idantifye serye konstriksyon.

Nan kè a nan - mekanik, ki te byen etidye epi yo teste. Manyèl fyab transmisyon nan yo larjeman siperyè ak CVT, ak "otomatik". Li se tou kwè ke itilize nan transmisyon Manuel ka kontribye nan pi ba konsomasyon gaz. Pou egzanp, gen kèk mèt di ekonomi yo jiska 30%. Robotize bwat manje mwens lwil oliv. Se konsa, isit la yo se ase 2-3 lit, ak transmisyon nan CVT pral manje 7. Nimewo egal a nimewo a sou transmisyon an manyèl.

Mekanik se pi senpl ak pi bon mache yo dwe repare, byenke chofè ekri sou fowòm yo ke sèvis la se byen chè. Men, pi fò nan domaj la ou kapab fè avèk men ou, ki gen eksperyans nan sa nesesè. se lavi anbreyaj yo te ogmante tou. Nan kondisyon sa yo nan yon vil chofè a souvan kanpe nan trafik ak sou ogmantasyon an nan fonksyon kontwòl manyèl pral trè itil. Pami enpèfeksyon yo - mank de kapasite nan firmwèr a inite.

Vitès la nan mwens pase machin nan. Nan lavil la ou vle pou chanje an mòd semi-otomatik yo. Sou Eskalad sere ouvè.

diferans vizyèl

Si mèt machin pa konnen ki jan yo fè distenksyon ant ant "otomatik" ak "robo a", w ap chwazi yon machin, pran yon gade nan seleksyon an. Si gen yon P siy, Lè sa a, li se otomatik yo. Si gen sèlman N, ak R, lè sa a li se "robo".

Ki kalite transmisyon ou chwazi pou ou?

Si nou konpare avantaj yo ak dezavantaj, lè sa a pa gen okenn transmisyon gen avantaj. Sinon, manifaktirè ta te pwodwi solisyon a pi bon. Chwa depann plis sou preferans pèsonèl. Li difisil yo di ki se pi bon: "otomatik" oswa "robo". Li ta dwe remake ke moun ki transmisyon an otomatik - yon lis, Manuel transmisyon - dinamik. Se konsa, nou kalkile sa "robo" se diferan ki soti nan "machin".