Yak-42D - avyon pasaje kout-bwote: Karakteristik ak revize

Great varyete de avyon domestik, chak jou pran syèl la sou peyi nou an, epi se pa tout nan yo yo toujou li te ye nan sitaden la. Pou egzanp, kèk moun konnen sou modèl la Yak-42D. Machin nan se inik, merite atansyon.

YAK-42 jodi a

Antretyen an avyon koute sou vòl soti nan Saratov konpayi avyon. Pa gen anyen etone, ki Saratov te etabli nan yon moman nan konstriksyon an nan transpò. Anplis Saratov transpò lè mwaye, Yak-42D wè nan Domodedovo. Konpayi a avyasyon gen yon flòt de 14 machin, nan depo - 4.

Transpò se nan flòt yo nan konpayi an:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-Air";
• "Grozny Avia";
• Ris Sitiyasyon Ijans Ministè.

Li te UC (avyon) ak ame ak "Gazprom Avia", men dènyèman konpayi an te konplètman abandone sèvi ak li yo. Plizyè machin vole menm aletranje: nan peyi Lachin, Pakistan ak Iran, ak Kiba.

Ak fè nan istwa

YAK-42 soti nan Yakovlev Design Biwo a devlope soti nan 1972 ak 1980. Objektif la se te ranplase Tu-134 - bon, men avyon an byen vit demode. 1988 make kòmansman an nan pwodiksyon seri nan yon mak nouvo modèl - Yak 42D. Machin nan te genyen yon pwa dekolaj ogmante ak ranje long.

Gen endistri pwodwi avyon 183 nan modifikasyon sa a. De nan disip yo te gen entansyon pou tès rezistans. 11 yo fèt nan yon span nan 1977-1981. yon faktori avyon nan Smolensk, 172 yo te fè nan plant avyon Saratov. YAK - avyon serye, men konstriksyon li yo se toujou sispann. Sa te rive nan lane 2003. Ready-karleng avyon, ki pa te kite pist la, koupe an metal bouyon.

Depi travay la te fè Yak-42 a kòm yon avyon pasaje kout-bwote, ki fèt ak tann nan aerodromes divès kalite. machin a pa bezwen long pist la oswa yon zòn gwo pou plante, ki se nòmal pou yon pi plis lajman itilize "Boeing" ak "èrbus". te desen an evite itilize nan ranp lan tèren avyasyon.

Singularité a nan avyon an

Yakovlev Design Biwo a fèt yon avyon inik. Koulye a, angar jagon travayè rele gout yo. Antretyen tout moun ki tankou yon tablo - pwoblèm nan nan konplèks la. Kòm se li te ye, Saratov Aviyasyon Plant al depourvu premye, Lè sa a, sispann nèt. Li evidan, liberasyon an nan pwodwi yo, ki gen ladan twous reparasyon, pyès rezèv, sispann. Men, renmen pou l 'travay ede enjenyè yo repete kòz "Yaqui" nan yon kondisyon ki satisfezan - ak kite machin la tounen nan pist la.

Si ou li sou kòmantè yo Yak-42D, yo pral enpresyon ke machin nan se pa twò bon, se konsa sispann nan pwodiksyon - se pa tankou yon evènman move. Anpil fwa mansyone ke operasyon nan transpò te rantabl. Men, kandida yo te bon. Konsèpteur ofri etap sa yo:

• ranplase motè a ak yon sistèm pi efikas;
• enstale nouvo ekipman pou avyasyon;
• lontan chasi li akomode plis pasaje.

se fraz ki sot pase a aplike kòm yon YAK-42m. machin nan te sèvi pandan vòl la 168 kliyan.

Sepandan, li pa te posib yo reyalize lide la. Men, revi de moun epi ou toujou ap jere fè yon vòl nan Yak nan-42, byen klè endike ke avyon an se kounye a bon, malgre obsolesans nan.

reyalite enteresan

Yak-42 gen yon motè ki pa estanda - mete travay san yo pa ranvèse. Sa a pèmèt ou mete machin nan nan vitès ki ba anpil, li pa bezwen plis lajan sekou pousantaj, nan adisyon a fren yo bati nan chasi a, ak èd nan zèl mekanize.

Nan Georgia, Rustavi, avyon, trè menm jan ak Yak-42 (varyete nan Transpò nan Yak-40), ekri nan, yo te konvèti, epi li louvri nan klas jadendanfan.

YAK-42D te reflete nan mizik la. Se konsa, Sergey Minaev, ekri yon imitasyon komik nan chante sa a, pi popilè Swedish, te ekri liy sa yo:

"Kohl nan move tan pa vole avyon - li pa gen pwoblèm,

"Ela" pa kapab, ak "Yaki." - repons lan se wi "

Epi li pa sèlman mo vid, paske demand yo sou sit la lame ak kondisyon metewolojik nan "Jakòb la" siyifikativman pi ba.

Koulye a, pa sonje sa a, men yon dekad de sa te yon pwojè sou baz la nan transpò avyon Yak-42.

Yon varyete de modèl

Nan plizyè karakteristik sa yo Yak-42D varye soti nan bati yo bati. Sa depann sitou sou avyon sa ki nan klas la:

• VIP;
• òdinè pasaje.

Diferans lan kle nan aranjman an nan kabin an pasaje. VIP gen yon ansanm konplè:

• sal pou fè reyinyon;
• sal rekreyasyon;
• Salon 1 klas;
• prepoze kabin.

Pou sal la pasaje prensipal se ekipe ak yon chèz Swivel ak yon sofa pou de chèz, ki ka elaji nan yon kabann plen. Yon biwo travay (ki plwaye si sa nesesè), yon pandri ak yon twalèt prive.

Yon chanm espesyal rezève pou reyinyon yo, gen 4 chèz Swivel, ou kapab deplase sou kabin an. Li se yon tab gwo, de sofa, ki fèt pou 7 moun. Gen yon sistèm videyo ak aksè a yon telefòn satelit.

se kabin premye klas ekipe ak de kote syèj kase nan blòk. blòk Whole 4. tab plisman (de) enstale ant yo. Ekip la eskòt ta vole nan zòn nan dedye fèt pou deplwaman an similtane nan 18 moun.

pwolongasyon Yak-42D konfò a enteryè pou vòl long, yo ekipe ak dégéné, mete pou kwit manje enstalasyon. pake VIP gen ladan ekipman an dènye pou Navigasyon, Pilotage, osi byen ke jenerasyon an dènye nan sistèm radyo. Vole YAK-42, ranpli sistèm domestik, gen yon machin ki gen sou-Komisyon Konsèy sistèm kontwòl etranje yo.

Etap pou pi devan: Yak-42A

lide Devlopman YAK-42D te dwe Yak-42A a. pwodiksyon Seri te kòmanse nan 1999. Konpare ak modèl la anvan amelyore:

• pòt bò gòch;
• bri sistèm absòpsyon;
• Tay kòmanse apu a (nivo nouvo - 5 km);
• fixing flan sistèm.

Pòt la te bay bò gòch pasaje aksè nan tradisyonèl ak modèn nechèl telescopic tranzisyon enstale nan prèske tout èpòt. Fiks Sabatani amelyore pèfòmans avyon. Updates navigasyon ak ekipman pilòt te fè li posib yo sèvi ak avyon an sou wout nan peyi a ak aletranje.

YAK-42D: espesifikasyon teknik

avyon an gen paramèt sa yo:

• span zèl 34,88 m;
• orizontal ke se 10.8 m;
• longè nan machin nan 36,38 m;
• ki estasyone wotè ki 9,83 m.

Chasi YAK-42D ki karakterize pa valè yo nan:

• mezire 5,63 m;
• 18,786 m baz.

se avyon an nan configuration la, te klasik fèt yo pote 120 pasaje, VIP-vèsyon an yon sèl vòl pa sèvi plis pase 49 moun.

Avyon an nan estasyon an move tan

YAK-42D - seri, tan-teste machin. Sa a te baze sou seleksyon an nan konsèpteur, anvan ki mete objektif la fè yon estasyon metewolojik ki kapab kolekte done sou move tan an nan diferan pati nan atmosfè a. Restriktirasyon nan veyikil la pasaje patisipe anplwaye nan plant la. Myasishcheva.

Travay yo mande detèktè yo retire sou sifas la nan avyon an epi asire serye pwoteksyon. Nan avyon an te pase tout inite rechèch, mwen te gen a fini sis ma yo sou zèl yo. se karleng a kouvri ak yon varyete de sistèm, aparèy pou lekti enfòmasyon sou anviwònman an. Pifò nan yo yo te itilize nan lidar la, ki mezire ki kantite lè a se transparan.

Total pwa meteyorolojik vole laboratwa nan 7 tòn. Ekip la se yon operatè, yon jounal dirijan ak ekri sa ou kapab fè distenksyon ant je imen an: fenomèn atmosferik, espesyalman anviwònman an. keepout elaji ti anpoul nan plèksiglas. Konsèpteur te bati yo sou tou de bò. Pikotman tèt li nan anpoul la, ou ka wè sa ki k ap pase alantou machin nan.

Li ta sanble, poukisa fè nan Yak-42D estasyon metewolojik? Tout done yo ka jwenn nan satelit la, ou bezwen plis? Men, satelit vole sèlman pou yon òbit yo bay yo, nan gwo vitès, nan yon distans gwo soti nan sifas la nan planèt la. Men, avyon an se sou yon sit espesifik, kontwole atmosfè a. done satelit yo dwe evalye, men avyon an pèmèt ou jwenn enfòmasyon egzat. benefis enpòtan sa yo se UN a pou devlopman nan yon estasyon metewolojik mobil inik. Finalman, se avyon an ekipe ak sistèm nan ekspilsyon nan anviwònman an nan yode ajan, provok lapli.