machin modèn mande pou pi plis ak plis motè avanse. Sa a aplike a pouvwa, efikasite, pèfòmans dinamik ak ranpli kondisyon yo ki nan règleman anviwònman an. Devlopè ap toujou ap amelyore kapasite yo nan modèn motè ki degaje konbisyon entèn yo. Itilize lòt sous enèji (idwojèn ak motè gaz natirèl), kreye nouvo kalite machin (machin elektrik), men tou pou bon motè a fin vye granmoun entèn ki degaje konbisyon yo etranj ka sèvi ak yo. Youn nan yo se yon motè ibrid.
Yon òdinè entèn motè ki degaje konbisyon sèvi kòm yon sous polisyon nan lè a ak anviwònman an. Anpil nan feblès li yo prive de motè a elektrik (men li gen). Yon machin ki gen yon motè konvansyonèl se kapab vwayaje 500-600 km sou yon sèl tank, elektrik - 100-150 km sou yon chaj batri plen. Youn eseye rezoud kontradiksyon sa a se yo kreye yon nouvo tip izin elektrik, sa yo rele motè a ibrid. Pou konprann sa yon motè ibrid, ou jis bezwen lanse yon operasyon jwenti nan (dyezèl) motè yo elektrik ak gazolin. ICE kondui dèlko a yo pwodwi elektrisite, ak yon motè elektrik bay mouvman nan machin nan.
Sa a se sèlman yon deskripsyon nan prensip la, ki se enkòpore nan motè a ibrid. realizasyon an konkrè nan lide nan tout moun ki tankou yon motè kapab byen divès. Li pouvwa dwe te note ke gen twa diferan vèsyon nan inite pouvwa sa a:
-Bay;
-umerennye;
- "ploge nan".
Se konsa, yo rele motè modere jeneralman itilize yon motè ki degaje konbisyon entèn yo, dir, machin nan opere yon motè konvansyonèl yo, ak ki konekte kite yo yon elektrik, si sa nesesè. Sa a se trè pratik, li pèmèt lis chay la tèt sou motè a ki degaje konbisyon entèn ak bay l 'ak kondisyon ki pi favorab nan travay yo. Tout motè ibrid nan machin nan pou avanse pou pi sèlman sèvi ak elektrisite isit la nan fòm pi jan sa dekri deja se aplike prensip - operasyon nan jwenti nan de motè diferan. E finalman, ibrid nan "ploge nan" pèmèt chaje ki sòti nan yon batri ak elektrisite li itilize.
Yon konsantrasyon nan konvèsasyon la pouvwa gen entèraksyon an nan motè elektrik ak gazolin pandan yon operasyon. Ase li nan mansyone ki ka tankou yon entèraksyon kapab aplike nan paralèl, seri ak seri-paralèl. Chak nan metòd sa yo gen avantaj ak dezavantaj, se konsa chwa pou yo reyalizasyon depann sou kondisyon entèraksyon nan sèvi ak motè sou yon machin patikilye.
Koulye a, gen Commerce disponib machin ibrid, tankou "Toyota Prius". Gen machin ki gen inite pouvwa menm jan ak lòt constructeurs. sa yo machin yo ki pi popilè a nan Amerik di Nò, mwens nan demann nan Ewòp. Li posib machin ibrid nan Larisi pral byento (kòmanse pwodiksyon seri nan machin ibrid Larisi - li pral E-mobilite a). te prezantasyon li yo deja pran plas, se konsa ke vle a yo rete sèlman rete tann pou kòmanse nan pwodiksyon an.
Natirèlman, machin motè ibrid pa pral rezoud tout pwoblèm devlopman. Sepandan, li ka konsidere kòm yon yon sèl entèmedyè ki pèmèt pou yon ekstansyon pou itilize nan konvansyonèl motè ki degaje konbisyon entèn yo. Epi asire aplikasyon li yo ki gen mwens polisyon nan anviwonman an.