Règ nan operasyon nan transmisyon an otomatik AL4

Anpil manifaktirè machin franse chanje transmisyon otomatik yo. Pousantaj la nan machin ekipe ak transmisyon otomatik, nan mache Ewopeyen an - plis pase 50. Epi, se afekte menm machin yo ki ba-fen. Koulye a, sa yo machin yo mete AL4 transmisyon otomatik yo. Ki kalite transmisyon maladi a, sa ki karakteristik de operasyon li yo ak pwoblèm nan? Tout bagay sa a - pita nan atik sa a.

karakteristik

ka AL4 transmisyon otomatik ka jwenn sou machin tankou "Peugeot", "Nissan" ak "Reno a." transmisyon Sa a se yon kat-etap "otomatik". Li te orijinèlman ki make kòm DP0. AL4 transmisyon otomatik toujou ap modènize e kounye a, ou ka jwenn modifikasyon tankou 4HP ak BVA. Tout moun nan yo te monte sou machin bidjè tankou "Peugeot" 206-407 seri, "Citroen", kòmanse ak "C-2" nan modèl "C-5". Epitou, li te ekipe ak "Renault Panoramique nan ". Li te sibi yon modènizasyon enpòtan nan bwat la an 2004. Pandan operasyon an, li te resevwa anpil kòmantè konfli otomobilis. Gen moun ki di ke se reparasyon an redwi a chanjman lwil oliv, lòt moun gen pwoblèm gwo ak elèktroeman yo ak tiyo, ranplasman an nan yo ki pote yon anpil nan difikilte ak depans.

règ opere

Chak mèt kay machin ap eseye pran swen nan machin ou. Men, si tout bagay la motè se klè (sa a se yon regilye chanjman lwil oliv ak filtre), lè sa a ki sa fè ak AL4 nan transmisyon otomatik? Lwil oliv la ta dwe chanje isit la, tou. Men, règleman yo nan operasyon pa ka redwi sèlman nan ranplasman an nan consommables.

planèt la-up

Kòm byen ke motè a, hydraulique inite w la AL4 transmisyon otomatik bezwen chofe moute. Nan sistèm nan elektwonik, se fonksyon sa a bay la. Sepandan, otomobilis ki gen eksperyans yo avize w plis chofe transmisyon an. Kèlkeswa tanperati a ak move tan kondisyon sa yo, yo dwe CPT a dwe chofe moute pou omwen 5 minit. Li pa nesesè yo kenbe levye a nan yon pozisyon nan "Espas pou". Nan kòmansman an nan mouvman an ta dwe evite agresif kondwi ak akselerasyon toudenkou. pa kenbe ti bwat la souvan nan mòd espò.

sou lwil oliv

manifaktirè franse di AL4 transmisyon otomatik - li se antretyen-gratis bwat, epi peryòd chanjman lwil oliv se pa sa reglemante. Sepandan, li se pa konsa pou sa. se librifyan sa a yo itilize yon fason diferan pase nan transmisyon manyèl. Lefèt ke transmisyon an manyèl konprann yon bwat ki te ranpli avèk lwil oliv. Li se mwatye-plen bwat. Lè w ap kondwi angrenaj transmisyon Thorne, yo mande pou wilaj. Se konsa, yo kòm li te "mouye" nan quarters a, ak sèlman Lè sa a vin an kontak avèk pati nan k ap travay nan dan yo ak lòt. lwil oliv la se pa twò cho, men tou, fè yon fonksyon chalè koule. Kòm pou transmisyon a otomatik, gen likid sa a se "k ap travay". Sa li fè fonksyon an nan anbreyaj a ak transmisyon a nan koupl soti nan motè a wou yo. An menm disk yo friksyon mekanik yo te itilize. Baz la nan "machin" se yon konvètisè koupl, oswa yon sa yo rele "beye". Anndan, li gen yon tubing - yon ti turbine. Pandan wotasyon yo, yo se konekte e konsa pouvwa transfè lwil oliv ki motè a. Se konsa, tanperati a librifyan se Colosseo. Lwil oliv ap fè eksperyans charj lou. Se poutèt sa, nan Kontrèman a "mekanik yo", AL4 transmisyon otomatik mande pou regilye ranplasman nan grès. Chofè di ke li ta dwe chanje chak 40 mil kilomèt. Si ou achte yon machin yo itilize ak dout regilarite a nan antretyen otomatik rekòmande mekanis flòch. kapasite lwil pou operasyon sa a se sou 15 lit (pou yon sik kèk). se ti bwat la tèt li ki te ranpli avèk 4 lit. Anjeneral, amelyorasyon se toujou nwa, pandan y ap quarters a gen tras nan pwodiksyon - kopo. Pase li yo mwens pi bon an. Li se tou nesesè chanje filtè an. Pi ba a nou pale sou pwoblèm yo ki rive nan operasyon an nan machin sa yo.

operasyon Ijans ak erè R1167

Sa a se youn nan erè sa yo ki pi komen ak AL4 bwat. Sentòm yo prensipal - chòk espesifik nan transmisyon an otomatik nan kòmansman an nan mouvman an. Transmisyon rantre nan mòd ijans e li gen ladan yon Kovèti pou twazyèm. Sou tablodbò a gen Vitesses Defèktueu erè. Li anjeneral disparèt lè etenn epi li se switch machin nan vire sou ankò. Sepandan, ti bwat la "kikin" pa sispann lè w ap kondwi. Rezon ki fè la pou sa a - presyon ki ba otomatik AL4. Li ka diferan de òdinatè nan 1-1.5 ba. Petèt sa a se akòz nivo lwil oliv ki ba nan transmisyon an. Sa rive lè flit la akòz lage inite a idwolik.

Kouman mwen ka ranje?

Si w santi sentòm sa yo, tcheke ti bwat lan pou fwit. Si kantite mil la nan machin lan - plis pase de san mil, li nesesè egzaminen kondisyon an nan echanjeur nan chalè. Epitou sou ki pi gran machin varyasyon presyon lwil oliv fèt ak ki defektye oswa kontamine inite idwolik. Solution - Demantèlman ak rense eleman an. Apre sa, Reyajiste erè, epi li vide nouvo lwil oliv transmisyon. Li se vo anyen ke pou transmisyon a otomatik, li gen yon viskozite diferan. Ou pa ka vide grès nan li, pou "mekanik yo". Si tras demonte nan min ak polisyon nan 1000 kilomèt ta dwe re-ranplasman nan lwil oliv ak re-tcheke nivo a nan presyon nan inite a idwolik.

Li enposib li tradui CAT seleksyon nan pozisyon "P a"

Si levye a chanjman se pa sa te deplase soti nan "Espas pou" mòd la pa peze pedal fren an ak divilge li - vire sou "Drive" mòd ak limyè erè se chans yo dwe yon pwoblèm ak sistèm nan fren. Li nesesè yo analysis machin nan pou erè. Gen yon pwoblèm ak ABS ak Piseta. Rezon ki fè la pou fayit - move kontak oswa louvri fil elektrik sikwi nan switch la pedal fren. Li pouvwa tou pou ki defektye "trelè". Solisyon an - yon atik ranplasman oswa chanje fil elektrik (si pwoblèm lan se nan yon kontak move).

P0730 erè

Li chita pale sou yon anbreyaj glise. Li ka rive tou de sou ti bwat la chofe, ak "yon frèt." Sentòm - kou pp ak fallback. Okazyonèlman lè w ap kondwi vitès motè flote (akseleratè pedal lè sa a se nan eta a menm). Sa a se efè a nan anbreyaj a remoke. Nan ka sa a echwe Solenoid tiyo AL4 otomatik yo. Li posib tou echèk nan apatman an idwolik. se plis mouvman sou sa yo machin yon entèdi, jan yo gen se risk pou yo rupture nan senti fren "beye a." echèk sa a fèt anjeneral sou ki pi gran machin ak ka rezoud pa ranplase valv la idwolik ak desen. Kòm nan ka anvan, apre yo fin reparasyon an nan transmisyon an ki te ranpli avèk nouvo lwil oliv ak AL4 detèktè otomatik yo tcheke pou varyasyon presyon lwil oliv.

Ki jan yo pa chofe?

Li enpòtan pa sèlman chofe bwat sa a, men se pa sèvi ak li nan tanperati ki wo. Ki sa ki nesesè? Si w ap kanpe nan yon konfiti trafik pou plis pase 30 segonn, pa fè parese li tradui levye a ki soti nan "Drive nan" nan "net." pa kenbe pye ou sou fren an pou yon tan long, depi fayit la nan ti bwat la ka rive ak sistèm sa a.

Sou transmetè nan

Lè w ap kondwi ak pwoblèm bwat AL4 ak Capteur a presyon lwil oliv. erè li nan kondisyon yo ki faktori 0.001 Bar. Sa vle di ke nan Capteur a fatig pi piti li kòmanse nan "manti" ak sorties erè a nan apatman an kontwòl. Poutèt sa, ti bwat la kòmanse fè mal. Si tan an yo detekte yon fay, li se posib al kontre pri a relativman ba - $ 100. Sa a se pri a nan yon nouvo switch presyon lwil oliv. se plis operasyon nan machin nan ak yon eleman ki defektye entèdi, tankou sa a pouvwa mennen nan pwoblèm ki genyen ak Solenoid a.

Defo bann fren

Avèk souvan presyon lwil oliv ki monte (ki ka ki te koze pa Capteur a rupture), fren bann rupture nan rive. Anpil otomobilis te vini ak konklizyon an ke li se pi bon mache nan lòd pyès pati "nan demantèlman a." Sepandan, pi fò AL4 transmisyon yo, ki se "nan analizan" yo byen lwen nan men yo te nan yon kondisyon ki pafè. Prèske tout nan yo te fin itilize resous yo. Epitou sonje ke se ti bwat la toujou ap modifye. Chanje kalite a regilatè presyon nan lojisyèl. Dmeran, dapre modèl yo an premye nan bwat yo li te pòv bon jan kalite, ki se poukisa li souvan bat soti erè a. Solution - perezalivke ranplasman lojisyèl ak plus. Men, gen yon karakteristik. Apre ti bwat la 2004 anpil modifye, ak rprogramasyon nesesè yo konsidere ane a nan fabrike nan machin ou.

Kenbe yon grenn je sou nivo a lwil oliv

Lè ensifizan leve gaye nan presyon. Kòm yon konsekans - Aparisyon nan youn nan erè yo ki anvan yo. Chak 10 mil kilomèt nesesè yo tcheke kantite lajan an nan lwil oliv andedan transmisyon an. Chak bwat gen yon pwofonde ak MAX la ak MIN, ak sou bò paj-la - HOT a ak frèt. Nou bezwen pote soti nan chèk sou transmisyon an chofe. Se sèlman 10 kilomèt lwen, retounen li nan operasyon nòmal. Lè w ap tcheke machin nan pa ta dwe panche. Epitou, li enposib siprime - se pwofonde nan retire nan kouri a motè nan pozisyon "P" seleksyon an. Si nivo a se twò ba, ou bezwen retounen li nan make la maksimòm. Ou pa ka melanje lwil transmisyon. Se poutèt sa, solisyon a pi bon se yon chanjman lwil oliv konplè. Li se chè, men ou pral pwoteje tèt ou kont lòt echèk.

an konklizyon

Se konsa, règleman yo nan operasyon nan transmisyon a yo redwi a yon chanjman lwil oliv regilye yo ak pre-chofaj nan eleman yo anvan kondwi. Si ou rankontre nenpòt ki erè, oswa si ti bwat la kanpe nan mòd nan ijans (twazyèm Kovèti pou) pa rekòmande pou l kontinye avanse pou pi anba pouvwa pwòp li yo. Ou menm tou pa ka chofe lwil oliv la. Sa a se pa fason ki pi bon afekte elektwonik yo. Nòmal tanperati lwil oliv andedan kazye a AL4 otomatik se 75-90 degre Sèlsiyis. Si ou swiv tout règleman yo nan operasyon an, resous la nan transmisyon an ap gen plis pase 300 mil kilomèt. Sepandan, si ou inyore cho-up la ak lwil oliv nan nouvo, ranplasman AL4 transmisyon a otomatik pral inevitab.

Se konsa, nou kalkile ki te gen ka sa a an patikilye, Ki jan yo esplwate li epi pou fè reparasyon pou nan ka ta gen rupture.