En "Gislaved Nord Frost 5" - revize ak deskripsyon

Gen anpil moun konnen ke yon pwototip nan otomobil kawotchou "Gislaved Nord Frost" te kawotchou a Alman "Continental Winter Viking". Lè w ap pran desen an nan otobis la done, devlopè yo Swedish pyese kalite pi bon li nan manyen ak manyablite. Dmeran, seri a senkyèm pwodwi kawotchou "Gislaved Nord Frost" tou nan Almay (ak, etranj ase, nan faktori a menm jan ak "Continental la"). Men, ki jan kondisyon bon pou Kawotchou Ris "Gislaved Nord Frost 5"? Revi pral ede nou konprann kesyon sa a.

Ki sa ki karakteristik li yo?

Swedish "Gislaved Nord Frost" kawotchou karakterize nan ke yon wo nivo nan bon jan kalite ak efikasite. Nan pwodiksyon an nan chak pwodwi konpayi an sèvi ak teknoloji modèn, se konsa wou sa yo, se long ak san enteripsyon. Men, li pa t 'san yo pa karakteristik propriétaires nan devlopman an nan "Gislaved Nord Frost 5". Revi chofè mete aksan sou prezans nan Spikes espesyal "Diamonds" sou kraze a te fè nan materyèl carbure. Yo, kontrèman ak konpetitè yo, yo gen yon figi long, se konsa ke se pousantaj la nan pèt sou yon sifas asfalt wout redwi a zewo. Kòm kondui yo tès, machin nan ak wou sa yo montre minim distans frenaj, ki ka konpare sèlman ak Finnish "Nokianom la". Avantaj ki genyen nan kawotchou "Gislaved Nord Frost 5" revize chofè tou mansyone yon aranjman espesyal nan sipes yo kraze, ki pèmèt kawotchou yo pi vit ke posib yo retire nèj la akimile nan yo.

Ki sa ki detay yo te prete ki soti nan "Continental Winter Viking" kawotchou a German?

Yon komen ant de kawotchou sa yo se piti anpil. Pwemyeman, kawotchou a "Gislaved Nord Frost 5" tou te gen yon pòsyon kraze anba enpak yo bò fèmen. Dezyèmman, pandan teknik pwodiksyon yo se tou itilize "Nòdik silica". Pou rès la, li kapab sipoze ke sa yo, se de modèl diferan. Menm kraze yo inegal. Nan nouvèl la Swedish li se simetrik, pandan y ap pwodwi a German gen yon aranjman Asymétrie nan planch yo ak desen.

Ki jan konpòte yo sou kawotchou a wout "Gislaved Nord Frost 5"?

Revi Ekspè di ke lè frape pa yon kwout glas kawotchou a pèmèt machin lan kenbe yon kou fiks nan yon vitès nan 90 kilomèt pou chak èdtan. Lè kontè vitès "dè santèn yo", kabin an se surprenante pa gen okenn bri envalid ak hum. Lè frenaj machin nan pa glise ale, ak sa a, nan vire, garanti nan sekirite. Chofè a ap toujou asire w ke ki pral machin li dwe byen jere nan tout tan pa nenpòt detire nan wout la. Sepandan, karakteristik sa yo negatif nan otobis la tou. Apre sa, yo yo obsève pandan y ap kondwi sou asfalt la otorize. Malgre lefèt ke Spikes yo Swedish gen yon konpozisyon espesyal ak deplwaman sou kraze a, yo menm yo pa kapab bay maksimòm komandabilite machin. Machin vin pi piti kontwole ak manyabl. Anplis de sa, ogmante a risk nan pèt nan Spikes. Men, jan kondwi egzamen an, diferans ki genyen ant tranzisyon an soti nan yon wout nan yon lòt se minim, Se konsa, pa bay moute akizisyon a nan otobis la "Gislaved Nord Frost", plis konsa a nan Sweden se prèske kondisyon sa yo sezon fredi menm, tankou nan Larisi.