Avyon de gè La-5FN: karakteristik pèfòmans

Pandan Lagè a nan Grann Patriotic, se yon kontribisyon enpòtan nan viktwa te fè avyon avyon de gè. Malgre lefèt ke te fòs aeryen an Alman ekipe ak machin pwisan lagè sa yo tankou "Messerschmitt" Bf 109g ak "Focke-Wulf" FW 190A, domine syèl avyon an Inyon Sovyetik. machin Air Wehrmacht konsèpteur pwodwi siyifikativman enferyè Sovyetik, ki te yon avyon de gè La-5FN.

Ki sa ki se enferyè a Luftwaffe a?

Sovyetik avyon de gè La-5FN manèv sou verticaux yo ak horizontals te siyifikativman pi bon pase prensipal avyon de gè nan Alman "Messerschmitt" Bf 109g, paske apre yon viraj kèk te ka ale nan ke a nan lènmi an ak yo pwodwi egzat dife. Li te posib menm nan prèske karakteristik sa yo vitès menm posede pa sa yo de modèl-rival li.

Avyon de gè La-5FN pa t 'kite nenpòt chans pou pou genyen machin lan, ak Alman "Focke-Wulf" FW 190A a. Modèl sa a se menm enferyè nan vitès. Prezante nan avyon de gè militè Wehrmacht FW190A-8 pa te gen okenn avantaj manyablite sou La 5FN ki gen karakteristik gwo vitès ak bon manyablite, ki ansanm ak eksperyans yo pilòt bay viktwa avyon Sovyetik nan batay la lè. Dapre enstriksyon yo bay pa Alman ekip yo vòl lòd, yo te yon avyon de gè Sovyetik La-5FN konsidere kòm lènmi an pi danjere nan batay la nan ki pilòt kote Wehrmacht pou swen eksepsyonèl ak disiplin.

kòmanse kreye

Nan 1941, designer nan nan SA Lavochkin avyon modènizasyon LaGT-3 te te pote soti - yon avyon de gè, ki moun ki nan tan sa a te sispann satisfè tout kondisyon yo. Te gen yon bezwen ijan pou yon modèl nouvo ki kapab reziste modèn konba lè. te Baz la pran lagg-3.

Li te deside sèvi ak nouvo motè yo Elis machin AL-82FN ak yon kapasite de 1700 hp ak synchronous dvadtsatimillimetrovye ShVAK zam. Nan yon sèl fwa, nan ekipe avyon li yo sa a konsèpteur motè te eseye tankou lavil Ayi Mikoyan, SV Ilyushin, V. Petlyakov ak AS Yakovlev. Men, pi bon nan tout, li te kenbe SA avyasyon machin Lavochkin.

Okòmansman motè a AL-82FN pa moute nan karleng a nan avyon an kòm li te devlope pou modèl la M-105. Men, konsèpteur yo te jere yo ekipe de-ranje radial pwodwi motè li yo, se konsa ke nan baz la aksepte pou lagg-3 selul rete enchanjab konsepsyon, jeyometri ak dimansyon.

Mèsi a motè AL-82FN avyon de gè nan La 5FN te amelyore Karakteristik manyablite ak vitès, ki se patikilyèman reflete nan pèfòmans nan kòm yon pliye gwo twou san fon ak vètikal manèv. Prezans nan Sovyetik La-5 zam yo dvadtsatimillimetrovyh ShVAK pèmèt pilòt yo nan batay yo lè ak machin Alman pran pa gen okenn defans ak ofansif.

Itilize nan nan konsepsyon motè nouvo

Shvetsova fòse endiksyon motè AL-82F te itilize nan avyon de gè tankou La-5F (ki se reflete nan abrevyasyon nan avyon) ak La-5FN la. abrevyasyon nan lèt, pou l 'ki dwe nan yon modèl souped-up ak piki dirèk.

Dapre lejand, yo te ekipman an nan Inyon Sovyetik avyon de gè motè a pwisan ki te koze pa mekontantman ak kapasite teknik Stalin a DB-82 nan mòd afterburner. Yo gen ase pou yon kèk minit. Nan yon direksyon ki nan Stalin se te youn motè sa yo te te kòmanse nan sa a mòd, ak travay jiska pa soti nan lòd. Batu tan demontre yon lavi long - li depase 50 èdtan.

Sa a pèfòmans bon pou avyon de gè konba. Desen an nan avyon La-5FN nan motè sa a te bay pouvwa 1750-1850 hp ak sipòte mòd la afterburner pou omwen dis minit. Avèk yon estòk gwo nan gaz pandan sa yo rejim yon te kapab pwolonje.

tès

La-5FN avyon de gè se youn nan chanjman ki nan avyon La-5. Nan sezon prentan an nan 1942 nan Lyubertsy yo te byen teste yo, apre yo fin ki te konsepsyon yo apwouve. Tès reprezante enprovize dogfight ant La-5FN, epi yo pran Bf 109g-2. Apre yo te batay la konkli: Sovyetik avyon de gè se ideyal pou travay sou ti ak mwayen wotè, ki se enpòtan pou avyon an Eastern Front.

Nan mwa avril ane sa a, Komite a defans Eta te bay pèmisyon pou kòmanse nan pwodiksyon seri, yo te rezilta a nan yo ki lage yon modifikasyon kèk nan La a-5, youn nan yo te gen yon avyon de gè La-5FN. Foto, ki chita anba a, se karakteristik yo ki konsepsyon nan machin nan avyon.

Ki vòl te gen entansyon?

yo Ayeryen konba nan altitid ba konsidere kòm travay la prensipal yo, ki se fèt pou avyon de gè La-5FN, aparèy ak kontwòl ki te fè li modèl la pi byen nan fòs aeryen an Sovyetik nan moman an. Efikasite nan elron yo ak monte La-5FN nan plis pouvwa pase pèfòmans nan nan Alman FW 190A a-8, ki te siyifikativman pi lou ak te gen yon kapasite akselerasyon ki ba. Men, avyon de gè a lènmi te gen opòtinite a pandan manèv plonje nan vitès segondè yo fè yon vire batay al atake avyon de gè La-5FN.

Souplesse Sovyetik machin bay ke li se pa yon plonje nan vitès segondè Dodge tèt li pase nan pozisyon atak nan yon grenpe dou. Sa a te posib paske La-5FN a konpare ak FW 190A-8 te gen pousantaj ki pi bon an monte, ki pèmèt yo rapouswiv sou yon pant apik nan yon avyon de gè German. Pami rekòmandasyon yo ki te bay enstriktè vòl nan lekòl vòl nan ka a nan yon kolizyon nan syèl la ak FW 190A a-8, se te yon entèdiksyon sou manèv long ak rediksyon vitès. Anplis de sa, pilòt ta dwe vin chonje ke pou aplikasyon an nan yon afterburner avyon lontan se pa gen entansyon kòm se pouvwa a motè kalkile nan mwens pase karant minit.

pèmèt vitès

Avyon an te kapab rive nan vitès la nan pouvwa kwazyè ak afterburner. Yo te gen yon varyete de chwa valab ak diferan pou peyi ak lanmè nivo.

• La-5FN avyon de gè altitid afterburner kapab rive vitès ki rive jiska 520 km / h.
• Nan vitès sa a krwazyèr nivo pouvwa te 409 km / h.
• AGL te admèt yo nan distans la km afterburner. Vitès te 540 km / h. Li te akseptab pou krwazyèr pouvwa, men a yon altitid de 2400 mèt.
• Pou yon distans de 5 mil. Mèt krwazyèr pouvwa te ogmante a 560 km / h.

Design nan motè a, ki se ekipe ak avyon de gè La-5FN pa te adapte pou afterburner la nan yon distans depase de kilomèt. Sa a se akòz sengularite nan kanal la lè yon orifis Acct ki pa bay maksimòm pouvwa motè.

Avyon de gè La-5 FN. karakteristik nan

te avyon an trè apresye pa tou de espesyalis avyasyon Sovyetik ak Alman, ak Britanik yo. Avyon de gè La-5FN te konsidere kòm pi bon an nan mitan tout tokay yo nan Front la lès la.

• te kabin Avyon fèt pou sèlman yon sèl pilòt;
• pwa avyon de gè te 3,290 kg;
• dimansyon (longè ak zèl gwosè) - 8.67 x 9.8 mèt;
• Zèl Zòn - 17.5 sq. m;
• chay la sou yon sèl zèl pou chak mèt kare te 191 kg;
• konsepsyon ekipe ak yon M motè sèl ak pouvwa-82FN HP a 1750.
• a yon altitid de 6250 mèt nan machin nan devlope yon vitès vòl ki rive jiska 634 km / h;
• sèvis plafon (wotè maksimòm) pou avyon de gè a - 10750 mèt;
• mwayèn grenpe - 16,6 m / s;
• Tank yo fèt pou 460 lit;
• lwil oliv pwa - 46 kg;
• de zam dvadtsatimillimetrovye ShVAK te gen nan ekipe La-5FN;
• avyon de gè ki kapab reziste bonm chaj jiska 100 kg;
• aviamashina gen entansyon pou distans pa depase 930 km.

Avyon de gè La-5FN. aparèy

• Pou sa konsepsyon karakteristik aviamashiny dirèkteman enjekte gaz nan silenn yo.
• Olye pou yo manifolds echapman sou plan an yo sèvi ak ajutaj endividyèl, ki te gen sèt moso pou chak bò.

• pati a anwo nan kapo a konprann yon Hood espesyal.
• karleng kwaf te bese, kòm fòm lan nan lanp lan (yo te fèt sou plan an AS Yakovlev Yak-9) ki te chanje.
• Lè l sèvi avèk tablodbò a te bay opòtinite pou pote soti nan misyon nan mitan lannwit ak nan kondisyon move tan yo.
• yon kantite amelyorasyon ki te fèt, ki afekte sèlman nan entèn ak izolasyon tèmik nan kabin an La-5FN. te avyon de gè te resevwa yon amelyorasyon manm nan aerodynamic.
• Pou amelyore te avyon an gade ekipe ak yon lanp nouvo, ki se espesyalman pou sitiyasyon ki gen ijans te complétée legkosbrasyvaemoy glisman pati.
• Konstriksyon an nan wou nonm ke. Li ta jwenn soti pandan vòl la, epi lè samoorientirovatsya rulezhe.
• Dvuhlonzhernye zèl te lanvlop nan plywood ak kenbe Duralumen planch otomatik, ki pa vle di nan flan aterisaj te kapab varye jiska 60 degre, si sa nesesè.
• Nan pwodiksyon an nan karleng la ak lateral la te itilize Birch laparans. Li te youn nan plizyè kouch, ki fè yo kopye sou entènèt la.
• Pou aliye yon doub-ranje radial motè 82FN AL-fèt motè-soude tiyo asye. te Engine tèt li ki sitiye nan veso a, ki te konstwi nan panno Duralumen legkosemnyh. Sa a bay gratis aksè a motè a nan reparasyon li yo oswa antretyen.

pran pare nan ak yon plan?

Pifò varyete modèl avyon La-5 konba gen konstriksyon bwa ki solid, ki te kontinyèlman amelyore. Malgre lefèt ke pyebwa yo gen rezistans dife, fòs nan materyèl la li pa t 'ase. Nan modèl la nan La-5FN atansyon espesyal yo peye devlopè pwoteje pilòt la ak motè a. Bwa te ranplase pa duraluminium ak fè, ki asire pwoblèm-gratis ak vwè operasyon motè menm lè fwagmantasyon rezilta yo. tank gaz pa te blende, ak sa a fè yo trè vilnerab a atak. te an bwa SPAR zèl ranplase pa yon metal. Pou sekirite a nan pilòt la ak tank yo gaz nan pwodiksyon avyon de gè yo te kòmanse itilize blende vè, epesè a nan yo ki pou pati a devan nan kabin an te 57 mm. Paske te materyèl sa a manifaktire bronezagolovnik (68 mm). Bronespinka te fè nan 0.7 cm asye epè.

Konstriksyon yon kabin an

emisfè a anwo nan taksi a bay bon vizibilite ak tout-wonn vizibilite. Front vizibilite te limite. Sa a se akòz pilòt ki ba-slung. Kouri motè a pou avyon an kite yon lise echapman gwo. pilòt la itilize yon sistèm oksijèn-wo altitid, ki te yon dwat-a ekonomizeur manbràn (lide nan te pran nan men sistèm nan ekonomizeur Alman).

Si anvan anplasman an propele, radyatè, panno, garnitur ak lòt manyèl kontwole divès kalite proje - bra ki te yon dezavantaj, paske pandan batay la akselere pilòt la te distrè lè w ap deplase branch yo, La-5FN a te tout otomatik. Pilòt tout inite te kapab fasilman jere gwoup la propele, tire kanon ak kontwòl travay la, pa leve je l 'soti nan batay la. levye sèlman izin elektrik kontwòl, rès la te sèvi kòm otomatik.

Kouman se monte nan?

Pandan avyon de gè demaraj fluctuations pouvwa admisib yo obsève nan motè li yo. Sou avyon kouri-up bay yon distans ti tay. Pandan dekolaj ke avyon de gè leve tou dousman. Pilotage se kounye a difisil paske diferans ki soti nan machin nan vis la tè se ti.

Rezon ki fè yo pou stabulasyon

Nenpòt machin avyon gen karakteristik pwòp li yo ak feblès pandan vòl la. Youn nan dènye a se stabulasyon. Se pa dépourvu nan ensifizans sa a epi avyon de gè La-5FN. Karakteristik nòmal ekspè analize epi ki te pran an kont lè y ap kreye kap vini an, amelyore jenerasyon an nan avyon. Rezon ki fè yo pou nòmal la:

• Ralanti. Lè nye, Kovèti pou aterisaj ak Sabatani planch yo yo pwodui ak yon vitès nan 200-210 km / h. Avèk diminye vitès diminye efikasite Aileron. Glise avyon de gè oswa anpèchman li nan 180 rezilta km / h nan yon bese nan zèl li yo paske nan tankou yon pilòt vitès dempfinirovat woulo liv difisil. Stabulasyon ka rive lè Kovèti pou la aterisaj ak flan nan evènman an ki pilòt la ap kontinye rale sou levye a tèt li, kòm avyon de gè ale nan ang yo maksimòm realizabl nan li.
• Egzekite vire apik. Avèk deplwaman rapid La 5FN fèt nòmal koule lè sou zèl a. A lè yo ogmante efikasite nan vitès rediksyon se te santi briyan Aileron. Nan epapiye yo a nan avyon de gè jiska 320 km / h ak rive nan yon wotè ki 2400 mèt, ki te sou vire a plen nan kou a nan 30 segonn, desen an nan machin nan te resevwa yon Surcharge 2,6G. Si li vin nesesè pote soti nan elron mouvman yo ki toudenkou, li se yon bouton swen natirèl nan kabin an nan yon direksyon ki nan wotasyon.

Pou anpeche bese a nan avyon an, gen enstriksyon apwopriye sou konbyen tan li pran yon vire plen nan yon wotè sèten. Se konsa, pou 2400 mèt bay 28 segonn, ak nan wotè a nan kilomèt vire yo ta dwe fè nan 25 segonn.

estabilite vòl

Pou avyon de gè nan ki karakterize pa estabilite segondè nan tout pozisyon nan Kovèti pou, flan ak pandan wotè nan Tipografi. Efò okipe minè. Yo ogmante kòm pèfòmans avyon gwo twou san fon pliye. se direksyon volan konsidere yo dwe satisfezan, men li ka redwi - kòm yon rezilta nan vitès la ki ba nan ki avyon de gè a La-5FN deplase. kontwòl zam nan kondisyon sa yo se senp. Lè yon devyasyon rive ogmante RUDDER oswa bese nen an nan avyon an. Vibration sa yo, konnen tou kòm etap la Olandè, korije avèk èd nan mouvman yo ki gid wou yo.

Fini an nan vòl la

Se valè a nan 200 km / h konsidere kòm pi bon pou pousantaj la a ki avyon de gè a diminye La 5FN. Plante te fè sou twa pwen. aplikasyon li te dwat sou yon sifas ki plat. Sinon, kenbe machin nan sou kouri nan te difisil. Kòz la nan difikilte sa yo te wou frenaj inegal. Trè souvan, te kapab yon avyon de gè pandan aterisaj siy nan, sa ki lakòz vis la ka domaje, tankou sa a machin avyon te gen yon distans limite ant l 'ak tè a. Anpil konplitché retansyon an nan yon pilòt avyon de gè, ak gro fò nan crosswind. Nan sitiyasyon sa yo, fè fas l sèvi avèk sèlman yon sèl wou, li te enposib. Se poutèt sa, lè plante se souvan Woboram frenaj nan wou yo.

Malgre pwoblèm sa yo nan desen an, La-5FN avyon de gè se youn nan modèl yo pi byen nan avyon Sovyetik, ki nan kèk nan analogue li yo ki avyon domestik pozisyon dominan nan tan lagè nan syèl yo e te fè yon kontribisyon enpòtan nan genyen batay la.