Honda NC700X: espesifikasyon ak revizyon

Ekonomik enstabilite nan dènye ane yo pote sou chanjman ki fèt nan mache a motosiklèt. Kòm yon rezilta, menm moun manifaktirè ki esansyèlman kenbe nivo a pri segondè, pi plis ak plis yo te kòmanse Gravity nan direksyon pwodiksyon an nan ba-fen modèl. Pou moun enkyetid ak konvèsasyon ewo jodi a - Honda NC700X. Se pou nou jwenn konnen ki sa ki, san konte pri a, se pare yo sipriz kwazman Japonè a!

Avèk yon fèy pwòp

Trè raman li plezi modèl yo nan lemonn motoprom te fè "nan grate". Nan ka nou an, tout bagay se konplètman nouvo: motè, konsepsyon chasi, an jeneral, yon nouvo motosiklèt. Nan premye gade li te klè ke resanblans la nan bisiklèt la ak modèl yo ki pi gran Crossrunner Crosstourer epi si gen se yon ti, men se sèlman an tèm de konsepsyon. Lefèt ke eleman nan nan wout nan modèl sa a se pa disponib, men sa a se yon ti kras pi ba yo.

premye enpresyon

Youn nan avantaj ki genyen nan klè nan bisiklèt la se pa menm chita ka wè dèyè volan an epi yo kòmanse motè a. Nou ap pale de lòj la bagaj, ki se ki sitiye sou sit la nan tank la gaz. Jan li te planifye pa Designers yo li dwe anfòm yon kas, integral, ak li vrèman adapte. Sepandan, mèt pwopriyete nan gwo tèt pral gen swe anvan kas yo toujou anfòm nan kòf la. Pwoblèm nan dezyèm ak ki fè fas a pasaje sa yo - retire kas la tounen. Japonè a aparamman envisagées sitiyasyon sa a, epi fè kòf la tout moun ki tankou yon konfigirasyon ki kas la pati fè fas a yo. Sa fè li posib ogmante glas la e ki rale manton kas la.

Sepandan, kapasite te anpil siksè ak itil. Anplis de sa nan enstriksyon ak yon seri estanda nan zouti ki yo deyò nan yon lòj espesyal nan kòf la, ou ka mete yon anpil nan bagay sa yo. Yon lòj bagaj patikilyèman itil yo pral sou vwayaj long. Li nòmalman ranplase kòf la dèyè. Men, si ou ajoute tounen nèt ak yon koup la valiz, lè sa a bisiklèt la ka ale menm wonn vwayaj la lemonn.

konsomasyon gaz

Mete aksan sou la dezyèm nan ki motosiklèt Honda NC700X ki pral atire yon odyans lajè nan kliyan potansyèl - li se modere apeti. Kreye yon modèl gen karakteristik sa yo, konsèpteur, sou men nan yon sèl, respekte Ewopeyen yo, pou ki anviwònman an se youn nan priyorite yo, ak lòt la - diminye volim nan tank la gaz. Lèt la, fortwit, te imigre nan do a nan bisiklèt la. Se tank gaz Neck sitiye anba chèz yo pasaje. tank se sou 14 lit.

Nan prezantasyon an nan mizisyen yo modèl vwa konsomasyon nan 3.5 lit pou chak 100 kilomèt. Tipikman, deklarasyon sa yo yo trè diferan soti nan reyalite a, se konsa anpil moun pa peye atansyon sou deklarasyon sa yo anbisye sou motosiklèt la apeti modestes. Nan pratik, pousantaj moun ki koule se sou senk lit pou chak 100 kilomèt. Epi li se nan mòd nan espò kondwi lè okipe "gaz la" nòmalman lage, ak limiteur nan rev se toujou ap fè tèt li te santi. An jeneral, yon bon koule. Natirèlman, lè w ap kondwi nan Eco mòd, ou ka jwenn pi pre deklare 3.5 lit yo. Ou pa menm gen pou ret tann pou yon van favorab, epi fèmen motè a pandan desandan a soti nan mòn lan.

Honda NC700X: espesifikasyon teknik

Natirèlman, motosiklèt la ideyal pa rive, ak pi bonè oswa pita, men nan fen mond lan bò pozitif. volim motè nan 670 cm ^3, nan teyori, ta dwe devlope 70-80 puisans kòm, pou egzanp, Kawasaki ER6 la. Men, nan ka sa a li bay yon manm nan 50 lit. sec., ki se byen klè anti-dosye nan segman an. Honda NC700X vini nan twa reyalizasyon: yon baz, ak transmisyon otomatik ak ABS. Vèsyon ak transmisyon otomatik se pi pi lou ak pi chè pase lòt moun.

Nan prezantasyon an nan bisiklèt la créateur li yo te pale osijè de syans yo estatistik ki swadizan yo fè montre ke pi vit 140 km / h akselere sèlman "odnoprotsentniki" ak vire pi wo a 6000 leve soti vivan atlèt sèlman, e menm si sa pa toujou. Tout bagay sa a yo te di pwoteje motè a Honda NC700X. Revi yo fè montre ke dinamik yo nan bisiklèt la gen yon pwoblèm. motè a rale trè konfyans nan vitès ki ba, an mwayèn - menm pi bon. Pwoblèm lan se ke nan rejyon an nan 7,000 rpm tout istwa yo montre potansyèl yo, ak ewo nou pesters sispann pepiman. Lè pousantaj la transmisyon nan ogmantasyon, nan kou, nan yon moman nan tonbe, e ankò li ta dezirab yo dispèse motè a mil ak uit - omwen.

Se konsa, pou avanse pou pi plis oswa mwens byen vit, kenbe momantòm lan ki te nesesè yo ka resevwa men ki anba a limiteur la. Men, pou sa a, menm nan trafik ralanti a yon vitès jiska 100 km / h pral gen chanjman angrenaj tankou yon fizi boulon-aksyon ak fiziyad la aktif. Men, si ou yo pral kapab kase asosyasyon yo ak rive jwenn vitès jiska 150 km / h, ki kantite switch ak depase tout limit.

Ki pi bèl, jan yo montre nan kòmantè yo, ale nan Honda NC700X a nan yon vitès nan 130-140 km / h. Si ou vle, ka bisiklèt la ap ogmante jiska 180, men pant lan anba nan wout la, pase van ak motosiklèt racer pwèstans nan ka sa a vin atribi obligatwa.

motè Karakteristik

Pou konprann poukisa motè a pa travay "woulo liv" jiska yon vitès desan, ou bezwen konprann nan plis detay nan estrikti li yo. "Se chen an antere l '" nan endèks la, ki se nòmalman pa gen yon sèl peye atansyon a - rapò a nan konjesyon serebral la Piston ak silenn te fè. Se konsa, isit la li ye 80h73. Long-konjesyon serebral motè sou yon bisiklèt wout - yon lòt konsèpteur desizyon etranj. Kòrèk menm di istwa san sans, te panse-provok créateur yo nan konpetans. Kòm kòmantè yo, eksplikasyon an nòmal nan desizyon sa a pa gen okenn.

Long-konjesyon serebral motè gen literalman "traktè" rale anba nan fon an ak kenbe li nan seri a rev. Sepandan, defèr motè a gwo vitès enposib - piston banal pa ka kenbe tèt ak chay la ak la. Pou rezon sa a, epi sèlman 50 puisans.

aterisaj

Tout moun ki vle yon bisiklèt ak yon anfòm lis ak konfòtab ki inikman anfòm Honda NC700X. mèt Revi konfime ke plante a dirèk nan wou segondè pèmèt pratik yo vwayaje nan lavil la ansanm ak nan mòd nan peyi. Aterisaj la nan bisiklèt la pa gen anyen twò atire yo ak ekstrèm. Bagay la sèlman ki fè mèt kay la kèk konfizyon - yon volan. Petèt sa a se yon kalite peye lajan taks bay style endurnomu. Kèlkeswa sa li te, lè w ap kondwi nan yon wou muzhduryadiyah fè nè yo. Yon lòt enkyetid pwen ti aerodynamic Honda NC700X. par la pwoteje kò a depi nan gro yo nan van, men li pa bay yon aerodynamic bisiklèt bon nan yon vitès desan.

offroad potansyèl

Honda NC700X se positionné kòm créateur yo nan bisiklèt la ak limyè nan wout kapasite. Anfèt, li klèman kanpe nan mitan kwazman nan mitan ki pi asfalt-oryante nan. Monte li sou tè a - pa al pran plezi ki pi konfòtab. Maksimòm nan sa li ka fè, se kondwi 200 mèt sou wout pousyè tè plat soti nan gran wout la nan jaden an, pou egzanp. E menm ak fant yo nan bisiklèt la asfalt se pa fason ki pi bon fè fas.

chasi

se vante kapasite bagaj tou reflete nan chasi a . Konsèpteur te gen yo detire bisiklèt la epi ogmante anpatman la. Anpil sipoze ke mezi sa yo ap ap afekte manyablite a, epi fè modèl la menm plis raz, men li pa janm rive. kawotchou Etwat ak lòt reglaj fè yo - manevre bisiklèt la trè byen. Sispansyon travay menm pi bon pase kantite a de baz yo kwazman. Anjeneral, sou gran wout la, Honda NC700X prèske kòm bon jan yon neoclassicism òdinè. Se konsa, kèk konpetitè menm gras bisiklèt.

ekonomi

Etandone ke modèl la refere a ekonomi an, li t'ap chache diminye pri a, ak te fè sa nan plizyè fason. Fason ki pi enteresan yo redwi a depans pou bisiklèt - disk yo fren ki sòti nan yon plak asye sèl. Sa se, fatra asye, ki te fè mete pòtre soti nan disk la devan, dèyè disk te vin. Apre yon kou tretman. Natirèlman, tankou yon konplo pa pèmèt de devan ki gen kapasite a, se konsa konpayi an deside ke yon moun ta dwe ase. Bay pouvwa a nan bisiklèt la motè ak paramèt lòt, seri sistèm frenaj se ase.

Tipikman ekonomize anpil afekte aparans nan yon motosiklèt, e gen detay ki okoumansman de Pwodwi pou Telefòn bisiklèt nan klas la bidjè. Nan ka nou an, te gen yon eleman bon mache ki definitivman vle. By wout la, si ou vle, ou kapab chanje gade nan nan gade nan bisiklèt. Ou pa menm bezwen fè anyen ak men l '. Honda konpayi degaje yon seri pati ki fè NC700X se sanble anpil ak BMW GS la. Seri a gen ladan: vout, vè, anpoul limyè ak lòt eleman nan eksteryè a. Pri a nan bisiklèt la Japonè se prèske de fwa mwens pase nan pwototip a Bavarian.

potansyèl achtè

Anpil moun konnen ke chè men pratik machin de-wou - motosiklèt Honda. Honda NC700X se siklis ki gen eksperyans eksperyans nan kèlkonk, men sa se pa tout achtè ki yon motosiklèt "lanfè-chofè." pi plis ak plis sitwayen yo transplante'tèt nan kondwi nan de-wou piman pou rezon pratik, chak ane. Objektif la prensipal yo ke yo konsa pouswiv - ekonomize tan. Pifò nan moun sa yo pa bezwen yon pouvwa transandantal nan motè a, totalman reglabl sispansyon ak lòt plezi chè. Yo bezwen yon serye, obeyisan, konfòtab motosiklèt ki yon kantite rezonab de tan se kapab delivre mèt la li nan plas la dwat san yo pa nenpòt supriz dezagreyab. Li se tou enpòtan nan chwal sa a fè pa t 'vo kòm yon dezyèm men "Gelendvagen".

kategori nan dezyèm nan motosiklèt ki NC700X se byen apwopriye - siklis debutan. bisiklèt sa a se kapab ak anpil atansyon epi ki disponib yo anseye monte plis oswa mwens lou aparèy ak, pi enpòtan, pa jwenn anwiye pou yon dezyèm mwa. Li se dosil ak pi fasil okipe pase yon kantite ki pi piti konpetitè pa volim, se konsa pèmèt monte pasaje san danje inisyasyon. Anplis de sa, Honda NC700X, foto ki gade byen modèn ak dinamik, pafè style pou jèn moun. Oke, opòtinite pou yo achte vèsyon an ak transmisyon otomatik plis fin ranje a nan achtè.

konklizyon

Yon pri trè atire nan Honda NC700X, karakteristik sa yo nan ki nou te konsidere kòm pi wo a, pèmèt créateur Ou padonnen peche nou enpèfeksyon anpil. Espesyalman si ou sonje sou efikasite nan nan motosiklèt la ak kòf la, ki se yon rar reyèl. Machin bisiklèt gen yon ti kras fèb, men lè w ap kondwi long distans tan pandan y ap kondwi estabilite se te vin jwenn, pa dinamik. Kondwi ansanm 400 kilomèt ki genyen ant ranpli-ups, menm nan yon vitès nan 130 km / èdtan, ou ka ale anpil pi lwen sportbaykerov met gaz twa fwa pi souvan.

Sou sa a bisiklèt se byen konfòtab yo chita. Kondwi ozalantou vil la se plizyè fwa pi bon mache pase mèt pwopriyete yo nan sportbikes oswa neykedov. Se konsa, avèk travay li - fè yon byen élégance ak konfòtab motosiklèt pri-la efikas ak an menm tan an - konpayi an Japonè okipe nan nivo ki apwopriye a.

2012 modèl depans sou 3-4 mil dola nan mache a segondè. Pou yon vèsyon yon ti kras mete ajou ap dwe peye pou apeprè yon mil inite konvansyonèl yo.